本公开涉及一种过温保护方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：获取车辆的电子水泵的当前环境温度；在所述电子水泵的当前环境温度大于第一预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速进行降速；所述电子水泵的当前环境温度在第一预设时长内持续大于第二预设温度阈值的情况下，关闭所述电子水泵，其中，所述第二预设温度阈值大于所述第一预设温度阈值，对电子水泵的温度进行实时监控，在温度较高时，对电子水泵进行降速处理，在超出电子水泵的温度承受范围时，关闭电子水泵，以停止电子水泵的运行，避免因电子水泵所处于的环境温度过高对电子水泵造成损坏。温度过高对电子水泵造成损坏。温度过高对电子水泵造成损坏。
【技术实现步骤摘要】
过温保护方法、装置、存储介质及电子设备
[0001]本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种过温保护方法、装置、存储介质及电子设备。
技术介绍
[0002]相关技术中，电子水泵布置于发动机机舱内，在发动机运行过程中，使电子水泵长时间处于较高的环境温度内，且电子水泵在工作过程中，控制芯片等元器件持续散发热量，更加加剧了周围的环境温度，而当温度较高时，电子水泵的运行将对电子水泵造成损坏，特别是在温度较高时电子水泵还处于高速运行状态下更容易对电子水泵造成不可逆转的损坏。
技术实现思路
[0003]本公开的目的是提供一种过温保护方法、装置、存储介质及电子设备，解决了相关技术中在温度较高，无法对电子水泵进行保护导致的电子水泵易损坏的问题。
[0004]为了实现上述目的，第一专利技术，本公开提供一种过温保护方法，所述方法包括：
[0005]获取车辆的电子水泵的当前环境温度；
[0006]在所述电子水泵的当前环境温度大于第一预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速进行降速；
[0007]所述电子水泵的当前环境温度在第一预设时长内持续大于第二预设温度阈值的情况下，关闭所述电子水泵，其中，所述第二预设温度阈值大于所述第一预设温度阈值。
[0008]可选地，所述在所述电子水泵的当前环境温度大于第一预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速进行降速，包括：
[0009]在所述电子水泵的当前环境温度大于所述第一预设温度阈值，且小于或等于第三预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速降速至所述电子水泵额定转速的第一预设占比；
[0010]在所述电子水泵的当前环境温度大于所述第三预设温度阈值，且小于或等于所述第二预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速降速至所述电子水泵额定转速的第二预设占比；
[0011]其中，所述第二预设占比小于所述第一预设占比。
[0012]可选地，所述方法还包括：
[0013]所述电子水泵的当前环境温度在所述第一预设时长内持续大于所述第二预设温度阈值的情况下，发送表征为故障信号的故障标记信号至所述车辆的整车控制器，以使所述整车控制器对发动机扭矩进行限制和控制所述车辆显示故障标识。
[0014]可选地，在关闭所述电子水泵后，所述方法还包括：
[0015]所述电子水泵的当前环境温度在第二预设时长内持续小于第四预设温度阈值的情况下，开启所述电子水泵，其中，所述第四预设温度阈值小于所述第二预设温度阈值。
[0016]可选地，所述方法还包括：
[0017]在开启所述电子水泵后，执行在所述电子水泵的当前环境温度大于第一预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速进行降速的步骤；并，
[0018]在所述电子水泵重启后的第三预设时长的运行过程中所述电子水泵的环境温度均小于所述第二预设温度阈值，将表征为故障信号的故障标记信号修改为表征为非故障信号的故障标记信号，并
[0019]发送表征为非故障信号的故障标记信号至所述车辆的整车控制器，以使所述整车控制器解除对所述发动机的扭矩限制和控制所述车辆不显示故障标识。
[0020]可选地，所述方法还包括：
[0021]在所述电子水泵的当前环境温度小于或等于所述第一预设温度阈值的情况下，控制所述电子水泵以目标转速运行，所述目标转速是基于所述车辆的整车控制器确定的。
[0022]第二方面，本公开提供一种过温保护装置，所述装置包括：
[0023]获取模块，用于获取车辆的电子水泵的当前环境温度；
[0024]降速模块，用于在所述电子水泵的当前环境温度大于第一预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速进行降速；
[0025]关闭模块，用于所述电子水泵的当前环境温度在第一预设时长内持续大于第二预设温度阈值的情况下，关闭所述电子水泵，其中，所述第二预设温度阈值大于所述第一预设温度阈值。
[0026]可选地，所述降速模块包括：
[0027]第一降速子模块，用于在所述电子水泵的当前环境温度大于所述第一预设温度阈值，且小于或等于第三预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速降速至所述电子水泵额定转速的第一预设占比；
[0028]第二降速子模块，用于在所述电子水泵的当前环境温度大于所述第三预设温度阈值，且小于或等于所述第二预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速降速至所述电子水泵额定转速的第二预设占比；
[0029]其中，所述第二预设占比小于所述第一预设占比。
[0030]可选地，所述装置还包括：
[0031]第一发送模块，用于所述电子水泵的当前环境温度在所述第一预设时长内持续大于所述第二预设温度阈值的情况下，发送表征为故障信号的故障标记信号至所述车辆的整车控制器，以使所述整车控制器对发动机扭矩进行限制和控制所述车辆显示故障标识。
[0032]可选地，所述装置还包括：
[0033]开启模块，用于在关闭述电子水泵后，且所述电子水泵的当前环境温度在第二预设时长内持续小于第四预设温度阈值的情况下，开启所述电子水泵，其中，所述第四预设温度阈值小于所述第二预设温度阈值。
[0034]可选地，所述装置还包括：
[0035]第二发送模块，用于在开启所述电子水泵后且在所述电子水泵重启后的第三预设时长的运行过程中所述电子水泵的环境温度均小于所述第二预设温度阈值，将表征为故障信号的故障标记信号修改为表征为非故障信号的故障标记信号，并发送表征为非故障信号的故障标记信号至所述车辆的整车控制器，以使所述整车控制器解除对所述发动机的扭矩
限制和控制所述车辆不显示故障标识。
[0036]可选地，所述装置还包括：
[0037]控制模块，用于在所述电子水泵的当前环境温度小于或等于所述第一预设温度阈值的情况下，控制所述电子水泵以目标转速运行，所述目标转速是基于所述车辆的整车控制器确定的。
[0038]第三方面，本公开提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。
[0039]第四方面，本公开提供一种电子设备，包括：
[0040]存储器，其上存储有计算机程序；
[0041]处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。
[0042]通过上述技术方案，获取车辆的电子水泵的当前环境温度；在所述电子水泵的当前环境温度大于第一预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速进行降速；所述电子水泵的当前环境温度在第一预设时长内持续大于第二预设温度阈值的情况下，关闭所述电子水泵，其中，所述第二预设温度阈值大于所述第一预设温度阈值，对电子水泵的温度进行实时监控，在温度较高时，对电子水泵进行降速处理，在超出电子水泵的温度承受范围时，关闭电子水泵，以停止电子水泵的运行，避免因电子水泵所处于的环境温度过高对电子水泵造成损坏。
[0043]本公开的其他特征和优点将本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种过温保护方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的电子水泵的当前环境温度；在所述电子水泵的当前环境温度大于第一预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速进行降速；所述电子水泵的当前环境温度在第一预设时长内持续大于第二预设温度阈值的情况下，关闭所述电子水泵，其中，所述第二预设温度阈值大于所述第一预设温度阈值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述电子水泵的当前环境温度大于第一预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速进行降速，包括：在所述电子水泵的当前环境温度大于所述第一预设温度阈值，且小于或等于第三预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速降速至所述电子水泵额定转速的第一预设占比；在所述电子水泵的当前环境温度大于所述第三预设温度阈值，且小于或等于所述第二预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速降速至所述电子水泵额定转速的第二预设占比；其中，所述第二预设占比小于所述第一预设占比。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述电子水泵的当前环境温度在所述第一预设时长内持续大于所述第二预设温度阈值的情况下，发送表征为故障信号的故障标记信号至所述车辆的整车控制器，以使所述整车控制器对发动机扭矩进行限制和控制所述车辆显示故障标识。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在关闭所述电子水泵后，所述方法还包括：所述电子水泵的当前环境温度在第二预设时长内持续小于第四预设温度阈值的情况下，开启所述电子水泵，其中，所述第四预设温度阈值小于所述第二预设温度阈值。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在开启所述电子水泵后，执行在所述电子水泵的当前环境温度大于第一预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速进行降速的步骤；并，在所述电子水泵重启后的第三预设时长的运行过程中所述电子水泵的环境温度均小于所述第二预设温度阈值，将表征为故障信号的故障...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔鑫，胡洪涛，高金恒，曹永伟，郭富成，李博文，常培松，刘派，王浩，赵隆邦，魏永强，张广磊，赵德雨，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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