本实用新型专利技术公开了一种公路路面抗压能力检测装置，包括：压力检测机主体和电源接线，所述压力检测机主体的表面连接有电源接线；防护挡板，连接在所述压力检测机主体的表面，所述压力检测机主体与防护挡板之间通过第一铰链相连接，所述防护挡板的侧壁连接有固定耳，所述固定耳的一侧设置有卡扣。该公路路面抗压能力检测装置，通过对直立后的防护挡板进行固定，从而达到对操作人员进行保护的目的，且通过将电源接线盘绕在收卷架上，以便于对电源接线进行收束，从而达到防止电源接线散乱摆放的目的，并且通过拨动拨轮，使限位栓滑出压力检测机主体的内部，以便于打开压力检测机主体的内部，从而达到方便检修的目的。从而达到方便检修的目的。从而达到方便检修的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路面抗压能力检测装置
[0001]本技术涉及压力检测
，具体为一种公路路面抗压能力检测装置。
技术介绍
[0002]该装置是一种路面材料强度检测试验仪，与其它配套夹具可进行多项试验，如水泥石灰稳定土的抗压强度、劈裂强度、加弹模量等试验、沥青混凝土的马歇尔试验、路基土方和多种路面材料的承载比试验；
[0003]如公开号CN213068495U的一种公路路面抗压能力检测装置，包括公路路面、平衡铁板、检测箱、显示屏、单片机、支柱、液压杆、压块、位移传感器以及压力传感器，公路路面上侧设置有支柱，支柱上侧安装有检测箱，检测箱上端面安装有平衡铁板，检测箱下前端面安装有显示屏，显示屏右侧安装有单片机，检测箱下侧安装有液压杆，液压杆下端面固定有压块，压块下端面内部安装有压力传感器，支柱内侧安装有位移传感器，该设计解决了原有公路路面抗压能力检测装置检测结果误差较大的问题，本技术结构合理，便于组合安装，检测便捷，使用效果好。
[0004]这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
[0005]1.现有的路面抗压能力检测装置在使用时，可能会使被测工件压碎，导致工件碎片飞溅出来，对操作人员起造成伤害；
[0006]2.现有的路面抗压能力检测装置在使用完成后，不便于对较长的电源接线进行收束；
[0007]所以需要针对上述问题进行改进，来满足市场需求。
技术实现思路
[0008]本技术的目的在于提供一种公路路面抗压能力检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的路面抗压能力检测装置在使用时，可能会使被测工件压碎，导致工件碎片飞溅出来，对操作人员起造成伤害，且现有的路面抗压能力检测装置在使用完成后，不便于对较长的电源接线进行收束的问题。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路面抗压能力检测装置，包括：压力检测机主体和电源接线，所述压力检测机主体的表面连接有电源接线；
[0010]防护挡板，连接在所述压力检测机主体的表面，所述压力检测机主体与防护挡板之间通过第一铰链相连接，所述防护挡板的侧壁连接有固定耳，所述固定耳的一侧设置有卡扣，所述卡扣的内部贯穿连接有转轴，所述卡扣与压力检测机主体之间通过连接弹簧相连接。
[0011]优选的，所述防护挡板为透明的PVC材质，且防护挡板通过第一铰链与压力检测机主体之间构成转动连接，通过防护挡板的转动，以便于对检测的工件进行拿取。
[0012]优选的，所述卡扣通过转轴与压力检测机主体之间构成转动连接，且卡扣通过连接弹簧与压力检测机主体之间构成弹性联动结构，通过连接弹簧的弹性，使得卡扣可对固
定耳起到限制作用。
[0013]优选的，所述压力检测机主体包括：
[0014]收卷架，连接在所述压力检测机主体的内部，所述收卷架的两侧连接有固定轴，所述压力检测机主体的内部设置有插销，所述插销远离收卷架的一端连接有卡合弹簧。
[0015]优选的，所述收卷架的表面开设有呈螺纹盘旋状的卡槽，且收卷架通过固定轴与压力检测机主体之间构成转动连接，通过上述结构，以便于将收卷架从压力检测机主体的内部转出。
[0016]优选的，所述插销靠近收卷架的一端为倾斜结构，且插销通过卡合弹簧与压力检测机主体之间构成弹性伸缩结构，通过插销插入到收卷架的内部，以便于对收卷架进行固定。
[0017]优选的，所述压力检测机主体还包括：
[0018]检修板，连接在所述压力检测机主体的表面，所述压力检测机主体与检修板之间通过第二铰链相连接，所述检修板的内部滑动连接有限位栓，所述限位栓的外壁连接有拨轮，所述检修板一侧的开口端内壁连接有限位块。
[0019]优选的，所述限位块的尺寸与限位栓内部开设的尺寸相匹配，且限位栓与拨轮之间为螺纹连接，通过上述结构，转动拨轮，以便于限位栓可在检修板的内部来回滑动。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路路面抗压能力检测装置，通过对直立后的防护挡板进行固定，从而达到对操作人员进行保护的目的，且通过将电源接线盘绕在收卷架上，以便于对电源接线进行收束，从而达到防止电源接线散乱摆放的目的，并且通过拨动拨轮，使限位栓滑出压力检测机主体的内部，以便于打开压力检测机主体的内部，从而达到方便检修的目的。
[0021]1.将检测工件固定完后，可转动防护挡板，使防护挡板直立起来，此时固定耳会对卡扣顶端的斜面进行挤压，卡扣受力转动并对连接弹簧进行压缩，当固定耳完全贴合到压力检测机主体表面后，卡扣会通过连接弹簧的弹性复位对固定耳的转动进行限制，以便于对直立后的防护挡板进行固定，从而达到对操作人员进行保护的目的。
[0022]2.拨动插销，使插销挤压卡合弹簧并从收卷架的内部移出，再转出收卷架，将电源接线盘绕在收卷架上后，再将收卷架转回压力检测机主体的内部进行固定，以便于对电源接线进行收束，从而达到防止电源接线散乱摆放的目的。
[0023]3.拨动拨轮，使拨轮转动，通过拨轮与限位栓之间的螺纹连接，使得限位栓可在检修板的内部滑动，当限位栓滑出压力检测机主体的内部后，可转动检修板，以便于打开压力检测机主体的内部，从而达到方便检修的目的。
附图说明
[0024]图1为本技术主视结构示意图；
[0025]图2为本技术侧视结构示意图；
[0026]图3为本技术侧视剖面及放大结构示意图；
[0027]图4为本技术收卷架俯视剖面结构示意图；
[0028]图5为本技术检修板俯视剖面结构示意图。
[0029]图中：1、压力检测机主体；2、电源接线；3、防护挡板；4、第一铰链；5、固定耳；6、卡
扣；7、转轴；8、连接弹簧；9、收卷架；10、固定轴；11、插销；12、卡合弹簧；13、检修板；14、第二铰链；15、限位栓；16、拨轮；17、限位块。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1－图5，本技术提供一种技术方案：一种公路路面抗压能力检测装置，包括：压力检测机主体1和电源接线2，压力检测机主体1的表面连接有电源接线2；
[0032]防护挡板3，连接在压力检测机主体1的表面，压力检测机主体1与防护挡板3之间通过第一铰链4相连接，防护挡板3的侧壁连接有固定耳5，固定耳5的一侧设置有卡扣6，卡扣6的内部贯穿连接有转轴7，卡扣6与压力检测机主体1之间通过连接弹簧8相连接，防护挡板3为透明的PVC材质，且防护挡板3通过第一铰链4与压力检测机主体1之间构成转动连接，通过防护挡板3的转动，以便于对检测的工件进行拿取，卡扣6通过转轴7与压力检测机主体1之间构成转动连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路路面抗压能力检测装置，包括：压力检测机主体(1)和电源接线(2)，其特征在于，所述压力检测机主体(1)的表面连接有电源接线(2)；防护挡板(3)，连接在所述压力检测机主体(1)的表面，所述压力检测机主体(1)与防护挡板(3)之间通过第一铰链(4)相连接，所述防护挡板(3)的侧壁连接有固定耳(5)，所述固定耳(5)的一侧设置有卡扣(6)，所述卡扣(6)的内部贯穿连接有转轴(7)，所述卡扣(6)与压力检测机主体(1)之间通过连接弹簧(8)相连接。2.根据权利要求1所述的一种公路路面抗压能力检测装置，其特征在于，所述防护挡板(3)为透明的PVC材质，且防护挡板(3)通过第一铰链(4)与压力检测机主体(1)之间构成转动连接。3.根据权利要求1所述的一种公路路面抗压能力检测装置，其特征在于，所述卡扣(6)通过转轴(7)与压力检测机主体(1)之间构成转动连接，且卡扣(6)通过连接弹簧(8)与压力检测机主体(1)之间构成弹性联动结构。4.根据权利要求1所述的一种公路路面抗压能力检测装置，其特征在于，所述压力检测机主体(1)包括：收卷架(9)，连接在所述压力检测机主体(1)的内部，所述收卷架(9)的两侧连接有固定轴(10)，所述压力...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪君，卢浩，孙庆钊，
申请(专利权)人：纪君，
类型：新型
国别省市：
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