防爬吸能装置制造方法及图纸

本申请适用于被动安全防护技术领域，其中提供了一种防爬吸能装置，包括安装部、导向部和吸能部，导向部安装在安装部上，导向部包括第一导向段和第二导向段，垂直于导向部轴向的横截面为第一横截面，第一导向段的任一第一横截面的面积小于或等于第二导向段的第一端的第一横截面的面积；第二导向段的第一横截面的面积在第二导向段的第一端到第二导向段的第二端的方向逐渐增大；第一导向段和第二导向段的第一端连接；吸能部包括吸能套管，吸能套管沿导向部的长度方向可移动地套设于第一导向段，吸能套管的第一端用于承受碰撞。列车在安装本申请的防爬吸能装置时无需为导向部预留后退空间，从而实现节省车体空间。从而实现节省车体空间。从而实现节省车体空间。

【技术实现步骤摘要】
防爬吸能装置


[0001]本申请属于被动安全防护
，更具体地说，是涉及一种防爬吸能装置。

技术介绍

[0002]随着高速列车性能的快速提升，因列车撞击突发事故造成的危害也日益变大，在提高主动控制可靠性的同时，被动安全防护也逐渐被重视。目前有效的方式是在列车车厢首尾两端安装防爬吸能装置。
[0003]目前，高速列车上常见的防爬吸能装置有抽屉型蜂窝式防爬吸能装置、刨削式防爬吸能装置、胀管式防爬吸能装置。当碰撞事故发生时，防爬吸能装置无论是采用蜂窝吸能还是胀管亦或是刨削式吸能，都需要预留一定的后退空间来保证吸能行程的有效性及完整性，即车体安装空间需要留防爬吸能装置空间和防爬吸能装置后退空间，使得本就狭小的车体空间内留有不参与吸能的空间位置，会导致头车端部结构加长，相应的结构尺寸增加，安装制造困难，生产制造成本增加，经济性差。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的在于提供一种防爬吸能装置，旨在解决现有技术中的防爬吸能装置需要预留大量后退空间的问题。
[0005]为实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种防爬吸能装置，包括：安装部、导向部和吸能部，导向部安装在安装部上，导向部包括第一导向段和第二导向段，其中，垂直于导向部轴向的横截面为第一横截面，第一导向段的任一第一横截面的面积小于或等于第二导向段的第一端的第一横截面的面积；第二导向段的第一横截面的面积在第二导向段的第一端到第二导向段的第二端的方向逐渐增大；第一导向段和第二导向段的第一端连接；吸能部包括吸能套管，吸能套管沿导向部的长度方向可移动地套设于第一导向段，吸能套管的第一端用于承受碰撞；在吸能套管的第一端受到碰撞的情况下，吸能套管沿第一导向段向第二导向段方向移动，吸能套管沿第二导向段的周侧裂开并向外排出。
[0006]可选地，吸能套管的第二端设置有开裂导向槽，开裂导向槽的长度方向沿吸能套管的轴向延伸，在吸能套管的第一端受到碰撞的情况下，第二导向段可沿开裂导向槽裂开。
[0007]可选地，防爬吸能装置包括切削部，切削部安装在安装部的靠近吸能部的一端，吸能套管的第二端与切削部抵接。
[0008]可选地，切削部位于第一导向段和第二导向段的连接处。
[0009]可选地，安装部包括底座，底座设置有第一容纳腔以及与第一容纳腔连通的排料口，吸能套管的第二端设置于第一容纳腔内，裂开后的吸能套管从排料口排出。
[0010]可选地，吸能部还包括吸能件，吸能套管、导向部以及安装部合围形成有第二容纳腔，吸能件填充在第二容纳腔内。
[0011]可选地，吸能件与吸能套管的内侧壁之间间隙配合。
[0012]可选地，第一导向段和第二导向段均为空心结构。
[0013]可选地，防爬吸能装置还包括防爬部，防爬部与吸能套管的第一端连接。
[0014]可选地，防爬部包括防爬齿板和多个防爬齿，各防爬齿设置在防爬齿板与吸能套管连接的相反的一侧，且各防爬齿均平行设置。
[0015]本申请提供的防爬吸能装置的有益效果在于：与现有技术相比，导向部包括第一导向段和第二导向段，以及吸能套管沿导向部可移动地套设于第一导向段，使得吸能套管的第一端在受到碰撞的情况下，吸能套管沿第一导向段向第二导向段方向移动，而导向部不移动，由于第二导向段的第一横截面的面积在吸能套管的移动方向上逐渐增大，从而使得吸能套管在挤压作用下沿第二导向段的周侧外胀裂开并排出，因此，轨道列车在安装防爬吸能装置时无需为导向部预留后退空间，不占用车体的安装空间，从而实现节省车体空间。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本申请实施例提供的防爬吸能装置的结构示意图；
[0018]图2为本申请实施例提供的防爬吸能装置的剖面示意图；
[0019]图3为本申请实施例提供的防爬吸能装置的安装部的装配示意图；
[0020]图4为本申请实施例提供的防爬吸能装置的安装部的结构示意图；
[0021]图5为本申请实施例提供的防爬吸能装置的刀具布置示意图；
[0022]图6为本申请实施例提供的防爬吸能装置的封板的结构示意图；
[0023]图7为本申请实施例提供的防爬吸能装置的防爬部的结构示意图。
[0024]上述附图所涉及的标号明细如下：
[0025]10、防爬部；101、防爬齿板；102、防爬齿；103、外凸缘；104、内凸缘；
[0026]20、切削部；201、刀具；202、螺钉；
[0027]30、导向部；301、第一导向段；302、第二导向段；
[0028]40、吸能部；401、吸能套管；402、吸能件；
[0029]50、安装部；501、第一容纳腔；502、排料口；503、封板。
具体实施方式
[0030]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0031]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0032]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0034]正如
技术介绍
中所记载的，目前，现有的防爬吸能装置如刨削式防爬吸能装置，吸能原件采用刀具切割吸能型材，在发生碰撞事故时吸能装置发生压溃变形，为保证足够的吸能能量，吸能装置后预留一定的后退空间，导致空间利用率低。因此，针对被动安全防护领域广泛采用需要后退空间的防爬吸能装置，在出现压溃变形后，使防爬吸能装置不需要后退空间即可完成吸能全过程，实现防爬吸能装置的小型化和轻量化，具有实际且迫切的意义。
[0035]参见图1和图2所示，为了解决上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防爬吸能装置，其特征在于，包括：安装部(50)；导向部(30)，所述导向部(30)安装在所述安装部(50)上，所述导向部(30)包括第一导向段(301)和第二导向段(302)，其中，垂直于所述导向部(30)轴向的横截面为第一横截面，所述第一导向段(301)的任一所述第一横截面的面积小于或等于所述第二导向段(302)的第一端的所述第一横截面的面积；所述第二导向段(302)的所述第一横截面的面积在所述第二导向段(302)的第一端到第二导向段(302)的第二端的方向逐渐增大；所述第一导向段(301)和所述第二导向段(302)的第一端连接；吸能部(40)，所述吸能部(40)包括吸能套管(401)，所述吸能套管(401)沿所述导向部(30)的长度方向可移动地套设于所述第一导向段(301)，所述吸能套管(401)的第一端用于承受碰撞；在所述吸能套管(401)的第一端受到碰撞的情况下，所述吸能套管(401)沿所述第一导向段(301)向所述第二导向段(302)方向移动，所述吸能套管(401)沿所述第二导向段(302)的周侧裂开并向外排出。2.根据权利要求1所述的防爬吸能装置，其特征在于，所述吸能套管(401)的第二端设置有开裂导向槽，所述开裂导向槽的长度方向沿所述吸能套管(401)的轴向延伸，在所述吸能套管(401)的第一端受到碰撞的情况下，所述第二导向段(302)可沿所述开裂导向槽裂开。3.根据权利要求1所述的防爬吸能装置，其特征在于，所述防爬吸能装置包括切削部(20)，所述切削部(20)安装在所述安装部(50)的靠近所述吸能部(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：周君，滕雨，
申请(专利权)人：深圳市乾行达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：