一种市政道路设计防滑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及市政道路设计技术领域，特别涉及一种市政道路设计防滑结构，包括横向防滑砖及纵向防滑砖，所述横向防滑砖及纵向防滑砖铺设于路基上方，且所述横向防滑砖与纵向防滑砖相邻布置，相邻两所述横向防滑砖间隔布置，相邻两所述纵向防滑砖间隔布置。所述横向防滑砖上端面设置有若干平行分布的第一横向凸起带及第一纵向凸起带，所述第一纵向凸起带位于所述第一横向凸起带的两侧。所述纵向防滑砖上端面设置有若干平行分布的第二横向凸起带及第二纵向凸起带，所述第二横向凸起带位于所述第二纵向凸起带的两侧。横向凸起及纵向凸起交错铺设，在雨雪天时，行人行至其上，能够有效避免出现朝一个方向打滑的现象，增强雨雪天的防滑效果。的防滑效果。的防滑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路设计防滑结构


[0001]本技术涉及市政道路设计
，更具体地说，特别涉及一种市政道路设计防滑结构。

技术介绍

[0002]城市道路的建设为人们以及车辆的出行提供了安全、迅速、经济、舒适的条件，城市道路的建设是城市现代化发展的标志之一。现有的市政道路的步道大部分是在路基上方铺设普通的路砖，路砖的结构比较单一且防滑效果不好，在下雨或者潮湿的天气，路面十分湿滑，行人滑倒的情况时有发生。
[0003]中国专利CN202023082813.X公开了一种防滑的城乡园林景观步道，其在基底层上表面上铺设支撑层，在支撑层上表面上铺设防滑层，防滑层由多个防滑块拼接而成，防滑块的上表面上沿步道宽度方向间隔设有防滑槽，通过设置防滑槽，使得该步道具有防滑效果。其不足之处在于，只设置横向防滑层，下雨或下雪时，行人行走时，会出现往一个方向打滑的情况，影响防滑效果。

技术实现思路

[0004]本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0005]一种市政道路设计防滑结构，其特征在于：包括横向防滑砖及纵向防滑砖，所述横向防滑砖及纵向防滑砖铺设于路基上方，且所述横向防滑砖与纵向防滑砖相邻布置，相邻两所述横向防滑砖间隔布置，相邻两所述纵向防滑砖间隔布置。所述横向防滑砖上端面设置有若干平行分布的第一横向凸起带及第一纵向凸起带，所述第一纵向凸起带位于所述第一横向凸起带的两侧。所述纵向防滑砖上端面设置有若干平行分布的第二横向凸起带及第二纵向凸起带，所述第二横向凸起带位于所述第二纵向凸起带的两侧。
[0006]进一步的，所述横向防滑砖包括第一横向砖体及第一纵向砖体，所述第一横向砖体的截面呈梯形结构，所述第一纵向砖体的截面呈三角形结构，两所述第一纵向砖体分别位于所述第一横向砖体的两倾斜侧面上方，所述第一横向凸起带位于所述第一横向砖体上端面，所述第一纵向凸起带位于所述第一纵向砖体上端面。
[0007]进一步的，所述第一横向砖体的倾斜侧面上竖直开设有第一卡槽，所述第一纵向砖体的下侧面设置有与所述第一卡槽相适配的第一卡块，所述第一卡块插设于所述第一卡槽中。
[0008]进一步的，所述纵向防滑砖包括第二横向砖体及第二纵向砖体，所述第二纵向砖体的截面呈梯形结构，所述第二横向砖体的截面呈三角形结构，两所述第二横向砖体分别位于所述第二纵向砖体的两倾斜侧面上方，所述第二纵向凸起带位于所述第二纵向砖体上端面，所述第二横向凸起带位于所述第二横向砖体上端面。
[0009]进一步的，所述第二纵向砖体的倾斜侧面上竖直开设有第二卡槽，所述第二横向砖体的下侧面设置有与所述第二卡槽相适配的第二卡块，所述第二卡块插设于所述第二卡
槽中。
[0010]进一步的，相邻所述第一纵向凸起部之间开设有贯穿所述第一纵向砖体的第一透水孔。
[0011]进一步的，所述第一透水孔与所述第一卡槽交错设置。
[0012]进一步的，相邻所述第二纵向凸起部之间开设有贯穿所述第二纵向砖体的第二透水孔。
[0013]进一步的，所述横向防滑砖与纵向防滑砖下方铺设有细沙层及碎石层，且所述碎石层铺设于所述路基上方，所述细沙层铺设于所述碎石层上方。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]①
本技术提供的市政道路设计防滑结构，将横向防滑砖及纵向防滑砖交错铺设，且横向防滑砖上设有第一横向凸起带及第一纵向凸起带，纵向防滑砖上设有第二横向凸起带及第二纵向凸起带，使得横向凸起及纵向凸起交错铺设，在雨雪天时，行人行至其上，能够有效避免出现朝一个方向打滑的现象，增强雨雪天的防滑效果。
[0016]②
本技术提供的市政道路设计防滑结构，横向防滑砖由第一横向砖体及第一纵向砖体拼接而成，纵向防滑砖由第二横向砖体及第二纵向砖体拼接而成，且第一纵向凸起部之间开设有第一透水孔，第二纵向凸起部之间开设第二透水孔，有利于排出横向防滑砖及纵向防滑砖上的积水，防止冬天积水结冰，行人滑倒。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术实施例中的市政道路设计防滑结构的俯视图。
[0019]图2是本技术实施例中的横向防滑砖的结构示意图。
[0020]图3是本技术实施例中的第一横向砖体的结构示意图。
[0021]图4是本技术实施例中的第一纵向砖体的结构示意图。
[0022]图5是本技术实施例中的纵向防滑砖的结构示意图。
[0023]图6是本技术实施例中的市政道路设计防滑结构的剖视图。
[0024]图7是图6中A处放大图。
[0025]图8是图6中B处放大图。
[0026]图中：1、横向防滑砖；2、纵向防滑砖；3、第一横向凸起带；4、第一纵向凸起带；5、第二横向凸起带；6、第二纵向凸起带；7、第一横向砖体；8、第一纵向砖体；9、第一卡槽；10、第一卡块；11、第二横向砖体；12、第二纵向砖体；13、第二卡槽；14、第二卡块；15、第一透水孔；16、第二透水孔；17、细沙层；18、碎石层。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]具体实施例：
[0029]如图1、图6所示，本实施例中的市政道路设计防滑结构，包括横向防滑砖1及纵向防滑砖2，且横向防滑砖1及纵向防滑砖2铺设于路基上方，横向防滑砖1及纵向防滑砖2均呈方形结构。如图2所示，横向防滑砖1上端面上设置有第一横向凸起带3及第一纵向凸起带4，其中若干平行分布的第一横向凸起带3位于横向防滑砖1上端面中部，且第一横向凸起带3与横向防滑砖1的横向边缘平行。若干平行分布的第一纵向凸起带4位于第一横向凸起带3的两侧，且第一纵向凸起带4与横向防滑砖1的纵向边缘平行。具体的，第一横向凸起带3及第一纵向凸起带4的上表面均为弧形结构，且若干第一横向凸起带3相邻排列，若干第一纵向凸起带4相邻排列。
[0030]在本实施例中，如图5所示，纵向防滑砖2上端面上设置有第二横向凸起带5及第二纵向凸起带6，其中若干平行分布的第二纵向凸起带6位于纵向防滑砖2上端面中部，且第二纵向凸起带6与纵向防滑砖1的纵向边缘平行。若干平行分布的第二横向凸起带5位于第二纵向凸起带6的两侧，且第二横向凸起带5与纵向防滑砖2的横向边缘平行。具体的，第二纵向凸起带6及第二横向凸起带5的上表面均为弧形结构，且若干第二纵向凸起带6相邻排列，若干第二横向凸起带5相邻排列。
[0031]在本实施例中，横向防滑砖1与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路设计防滑结构，其特征在于：包括横向防滑砖(1)及纵向防滑砖(2)，所述横向防滑砖(1)及纵向防滑砖(2)铺设于路基上方，且所述横向防滑砖(1)与纵向防滑砖(2)相邻布置，相邻两所述横向防滑砖(1)间隔布置，相邻两所述纵向防滑砖(2)间隔布置；所述横向防滑砖(1)上端面设置有若干平行分布的第一横向凸起带(3)及第一纵向凸起带(4)，所述第一纵向凸起带(4)位于所述第一横向凸起带(3)的两侧；所述纵向防滑砖(2)上端面设置有若干平行分布的第二横向凸起带(5)及第二纵向凸起带(6)，所述第二横向凸起带(5)位于所述第二纵向凸起带(6)的两侧。2.根据权利要求1所述的市政道路设计防滑结构，其特征在于：所述横向防滑砖(1)包括第一横向砖体(7)及第一纵向砖体(8)，所述第一横向砖体(7)的截面呈梯形结构，所述第一纵向砖体(8)的截面呈三角形结构，两所述第一纵向砖体(8)分别位于所述第一横向砖体(7)的两倾斜侧面上方，所述第一横向凸起带(3)位于所述第一横向砖体(7)上端面，所述第一纵向凸起带(4)位于所述第一纵向砖体(8)上端面。3.根据权利要求2所述的市政道路设计防滑结构，其特征在于：所述第一横向砖体(7)的倾斜侧面上竖直开设有第一卡槽(9)，所述第一纵向砖体(8)的下侧面设置有与所述第一卡槽(9)相适配的第一卡块(10)，所述第一卡块(10)插设于所述第一卡槽(9)中。4.根据权利要求1所述的市政道...

【专利技术属性】
技术研发人员：李黎，吴平，
申请(专利权)人：李黎，
类型：新型
国别省市：