一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及运输车装料监控技术领域，具体为一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置，包括安装板、接收器和防护装置，接收器位于安装板的一侧设置，接收器的一侧设置有接线端，防护装置设置在接线端的表面上，防护装置包括滑杆，滑杆的个数有两个，两个滑杆分别与接线端的一侧固定连接，滑杆的表面滑动连接有两个夹持块，夹持块的一侧表面固定连接有挡块，接线端的一侧固定连接有两个凸块，凸块的表面开设有圆孔。本实用新型专利技术，通过设置防护装置，便于对设备进行防护，可以有效地降低运输车在颠簸路面行驶产生震动导致设备连接处松动的现象，降低了设备线路脱落无法实时监控的情况，进而提高了设备整体的稳定性。进而提高了设备整体的稳定性。进而提高了设备整体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置


[0001]本技术涉及运输车装料监控
，尤其涉及一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置。

技术介绍

[0002]混凝土一般通过运输车进行长途运输，且一般运输车中常安装有监控装置对车内的物料状态进行实时监控，目前现有大多设备在进行使用时，由于运输车在颠簸路面上行驶时，易产生震动，易出现设备连接处出现松动脱落的情况，导致设备难以进行实时监控，对此需进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在大多设备在进行使用时，由于运输车在颠簸路面上行驶时，易产生震动，易出现设备连接处出现松动脱落的情况，导致设备难以进行实时监控的缺点，而提出的一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置，包括安装板、接收器和防护装置，所述接收器位于安装板的一侧设置，所述接收器的一侧设置有接线端，所述防护装置设置在接线端的表面上，所述防护装置包括滑杆，所述滑杆的个数有两个，两个所述滑杆分别与接线端的一侧固定连接，所述滑杆的表面滑动连接有两个夹持块，所述夹持块的一侧表面固定连接有挡块，所述接线端的一侧固定连接有两个凸块，所述凸块的表面开设有圆孔，所述圆孔的内壁转动连接有驱动杆，所述驱动杆的表面固定连接有两个卡块，所述挡块的表面开设有卡孔，所述卡块与卡孔卡接，通过驱动杆配合卡块，可以对挡块进行限制，方便两个夹持块进行夹持线路，降低车辆在颠簸路面上运行导致设备连接处松动脱落的情况。
[0005]优选的，所述滑杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与滑杆和夹持块固定连接，通过设置第一弹簧，可以对夹持块进行复位控制，方便夹持块松开线路。
[0006]优选的，所述驱动杆的一端固定连接有控制块，所述控制块由圆环和两个直槽口形块组合而成，通过设置控制块，方便对驱动杆进行转动控制，提高整体易用性。
[0007]优选的，所述驱动杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与控制块和凸块固定连接，通过设置第二弹簧，可以控制驱动杆和卡块进行复位，同时提高了卡块的束缚效果。
[0008]优选的，所述接收器的两侧均设置有连接块，所述安装板靠近连接块的一侧设置有维修装置，所述维修装置包括安装块，所述安装块的个数有两个，所述安装块与安装板的表面固定连接，所述连接块的表面开设有矩形孔，所述安装块与矩形孔卡接，所述连接块的表面固定连接有两个稳定杆，所述稳定杆的表面滑动连接有定位块，所述安装块的两侧均开设有卡槽，所述定位块与卡槽卡接，通过设置卡块，可以将连接块和接收器初步束缚在安装块中，方便设备进行安装。
[0009]优选的，所述连接块的表面固定连接有空心套，所述空心套的内壁滑动连接有推块，推块的表面转动连接有两个控制杆，所述定位块的一侧固定连接有空心块，所述控制杆与空心块的内壁转动连接，通过推块和控制杆进行配合，可以对定位块进行移动控制，方便对设备进行拆卸维修。
[0010]优选的，所述推块和空心块相对应的一侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的个数有两个，通过设置第三弹簧，可以有效地对推块进行复位控制，提高了设备整体的易用性。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0012]1、本技术中，通过设置防护装置，当需要使用设备时，推动控制块，控制块带动驱动杆和卡块进行转动，第二弹簧受力形变产生弹力，向靠近滑杆的一侧推动夹持块，第一弹簧受力形变产生弹力，当两个夹持块夹持线路时，松开控制块，第二弹簧释放弹力，带动驱动杆和卡块进行复位，使卡块与挡块的表面相抵，即可完成使用，通过设置防护装置，便于对设备进行防护，可以有效地降低运输车在颠簸路面行驶产生震动导致设备连接处松动的现象，降低了设备线路脱落无法实时监控的情况，进而提高了设备整体的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术提出一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术提出一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置的防护装置结构示意图；
[0015]图3为本技术提出一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置的图2中A处结构示意图；
[0016]图4为本技术提出一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置的维修装置结构示意图；
[0017]图5为本技术提出一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置的图4中B处结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1、安装板；2、接收器；3、接线端；4、防护装置；41、夹持块；42、滑杆；43、第一弹簧；44、驱动杆；45、控制块；46、第二弹簧；47、挡块；48、卡块；5、维修装置；51、安装块；52、稳定杆；53、定位块；54、空心套；55、推块；56、控制杆；57、第三弹簧；58、空心块；6、连接块。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置，包括安装板1、接收器2和防护装置4，接收器2位于安装板1的一侧设置，接收器2的一侧设置有接线端3，防护装置4设置在接线端3的表面上，接收器2的两侧均设置有连接块6。
[0021]下面具体说一下其防护装置4和维修装置5的具体设置和作用。
[0022]本实施方案中：防护装置4包括滑杆42，滑杆42的个数有两个，两个滑杆42分别与接线端3的一侧固定连接，滑杆42的表面滑动连接有两个夹持块41，夹持块41的一侧表面固
定连接有挡块47，接线端3的一侧固定连接有两个凸块，凸块的表面开设有圆孔，圆孔的内壁转动连接有驱动杆44，驱动杆44的表面固定连接有两个卡块48，挡块47的表面开设有卡孔，卡块48与卡孔卡接，通过驱动杆44配合卡块48，可以对挡块47进行限制，方便两个夹持块41进行夹持线路，降低车辆在颠簸路面上运行导致设备连接处松动脱落的情况。
[0023]具体的，滑杆42的表面套设有第一弹簧43，第一弹簧43的两端分别与滑杆42和夹持块41固定连接，通过设置第一弹簧43，可以对夹持块41进行复位控制，方便夹持块41松开线路。
[0024]具体的，驱动杆44的一端固定连接有控制块45，控制块45由圆环和两个直槽口形块组合而成。
[0025]在本实施例中：通过设置控制块45，方便对驱动杆44进行转动控制，提高整体易用性。
[0026]具体的，驱动杆44的表面套设有第二弹簧46，第二弹簧46的两端分别与控制块45和凸块固定连接，通过设置第二弹簧46，可以控制驱动杆44和卡块48进行复位，同时提高了卡块48的束缚效果。
[0027]在本实施例中：安装板1靠近连接块6的一侧设置有维修装置5，维修装置5包括安装块51，安装块51的个数有两个，安装块51与安装板1的表面固定连接，连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置，包括安装板(1)、接收器(2)和防护装置(4)，其特征在于：所述接收器(2)位于安装板(1)的一侧设置，所述接收器(2)的一侧设置有接线端(3)，所述防护装置(4)设置在接线端(3)的表面上，所述防护装置(4)包括滑杆(42)，所述滑杆(42)的个数有两个，两个所述滑杆(42)分别与接线端(3)的一侧固定连接，所述滑杆(42)的表面滑动连接有两个夹持块(41)，所述夹持块(41)的一侧表面固定连接有挡块(47)，所述接线端(3)的一侧固定连接有两个凸块，所述凸块的表面开设有圆孔，所述圆孔的内壁转动连接有驱动杆(44)，所述驱动杆(44)的表面固定连接有两个卡块(48)，所述挡块(47)的表面开设有卡孔，所述卡块(48)与卡孔卡接。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置，其特征在于：所述滑杆(42)的表面套设有第一弹簧(43)，所述第一弹簧(43)的两端分别与滑杆(42)和夹持块(41)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置，其特征在于：所述驱动杆(44)的一端固定连接有控制块(45)，所述控制块(45)由圆环和两个直槽口形块组合而成。4.根据权利要求3所述的一种基于物联网的混凝土运输车装料状态监控装置，其特征在于：所述驱动杆(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：施云，曹瑜，贾康伟，
申请(专利权)人：金华市城建混凝土有限公司，
类型：新型
国别省市：