一种摩托车前叉的疲劳测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种摩托车前叉的疲劳测试装置，属摩托车零配件技术领域。它由机座、测试机构、传动轮和驱动电机构成，机座的顶部设置有测试机构，测试机构下方的机座上设置有传动轮，传动轮后端的机座上装有驱动电机，驱动电机通过传动链与传动轮连接。通过传动轮转动并带动前叉总成试验件的车轮转动，传动轮上设置有凸块，使凸块与前叉总成试验件的车轮接触时形成颠簸，从而模仿摩托车前叉真实的疲劳损伤的状况，通过红外线传感器对装配板进行监测，从而实现在动态的状况下对前叉的疲劳强度的检测，解决了现有装置无法在动态的状况下对前叉进行测试问题，提高了测试结果的准确性；对提高摩托车部件和摩托车整体质量具有积极的意义。的意义。的意义。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车前叉的疲劳测试装置


[0001]本技术涉及一种摩托车前叉的疲劳测试装置，属摩托车配件测试设备


技术介绍

[0002]随着日常生活的发展，摩托车的应用越来越广泛，摩托车的前叉部件通常会设置弹簧达到减震缓冲的目的，以提高驾驶者的驾驶舒适度、以及安全性和稳定性，为了保证摩托车的安全性和质量的稳定性，通常在摩托车出厂之前需要对批量生产的摩托车前叉进行抽样疲劳测试。
[0003]现有对摩托车前叉的疲劳测试装置中，通常都是静态进行，无法在动态的状况下对前叉进行测试，使得测试结果的准确性欠佳。因此，有必要对其进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种结构简单，有效测试摩托车前叉的疲劳强度，以解决现有测试装置无法在动态的状况下对前叉进行测试，导致测试结果准确性欠佳的问题。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种摩托车前叉的疲劳测试装置，它由机座、测试机构、传动轮和驱动电机构成，其特征在于：机座的顶部设置有测试机构，测试机构下方的机座上设置有传动轮，传动轮后端的机座上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车前叉的疲劳测试装置，它由机座（1）、测试机构、传动轮（3）和驱动电机（2）构成，其特征在于：机座（1）的顶部设置有测试机构，测试机构下方的机座（1）上设置有传动轮（3），传动轮（3）后端的机座（1）上装有驱动电机（2），驱动电机（2）通过传动链与传动轮（3）连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车前叉的疲劳测试装置，其特征在于：所述的传动轮（3）的圆周上呈180度对称设置有凸块（4）。3.根据权利要求1所述的一种摩托车前叉的疲劳测试装置，其特征在于：所述的机座（1）为L形，机座（1）底部后端设置有安装孔，驱动电机（2）通过安装孔固装在机座（1）上。4.根据权利要求1所述的一种摩托车前叉的疲劳测试装置，其特征在于：所述的测试机构由装配板（6）、配重板（7）和锁紧件（8）构成，机座（1）的顶部通过安装座和装配短轴（9）活动安装有装配板（6），装配板（6）的前端下方设置有垫片（5），垫片（5）与机座（1）固定连接，垫片（5）对应的装配板（6）上表面固定设置有安装板（10），安装板（10）上通过螺栓固装...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓磊，朱贵堂，田军，
申请(专利权)人：明大机电科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：