一种散状物料空轨运输装置的轨道结构，包括运行轨道，运行轨道通过立柱支撑在地面上，与地面保持一定的距离，运行轨道两端分别设置有装料平台和卸料区，运行轨道呈环状分段设置，运行轨道外围设置有装料区、检修区、卸料区和停车区，装料平台、检修区和停车区分别设置有至少一段装料轨道、检修轨道和停车轨道与运行轨道并行布置，运行轨道与装料区的装料轨道、检修区的检修轨道和停车区的停车轨道分别通过变轨机实现变轨连接。本实用新型专利技术采用变轨式多通道轨道设置，实现物料的快速装卸运输，解决了停车等待过程时间长、装卸效率低、故障车堵车影响整个系统的运转等问题，提高了运行效率和维护性，进一步提升了空轨运输系统的竞争优势。争优势。争优势。
【技术实现步骤摘要】
一种散状物料空轨运输装置的轨道结构
[0001]本技术涉及物料输送领域，具体涉及一种散状物料空轨运输装置的轨道结构。
技术介绍
[0002]散状物料一般是指堆积在一起的大量未经包装的块状、粒状、粉状物料，例如煤、砂、谷物、水泥、糖块等等，作业过程中散状物料在各个工序之间的输入通常是通过燃油卡车、长距离皮带机等设备进行输送，输送过程中尾气排放容易造成环境污染，且因设备投资、场地建设等因素造成物料输送成本大幅增加。
[0003]中国专利申请
‘
一种散状物料的空轨运输装置
’
公开了一种空轨运输方案，采用封闭式的环形空轨结构，此方案解决了散状物料的长距离输送问题，具有运输效率高、运行成本低、无排放零污染、智能无人值守等特点。但该专利申请仅描述了单环线的轨道布局，运输小车在装卸物料时易拥堵，装卸效率受到影响。同时，一旦运输轨道车出现故障，整条空轨将无法运行。
[0004]因此，设计一种运行效率高、易于维护的空轨轨道结构来提高运输输送效率十分必要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种运行效率高、易于维护的空轨运输装置的轨道结构，进一步提高空轨系统的运行效率。
[0006]本技术的技术方案具体为：
[0007]一种散状物料空轨运输装置的轨道结构，包括运行轨道，运行轨道通过立柱支撑在地面上，与地面保持一定的距离，运行轨道两端分别设置有装料平台和卸料区，运行轨道呈环状分段设置，运行轨道外围设置有装料区、检修区、卸料区和停车区，装料平台、检修区和停车区分别设置有至少一段装料轨道、检修轨道和停车轨道与运行轨道并行布置，运行轨道与装料区的装料轨道、检修区的检修轨道和停车区的停车轨道分别通过变轨机实现变轨连接。
[0008]装料平台处的运行轨道高度高于卸料区处的运行轨道高度。
[0009]运行轨道从装料平台朝向卸料区有小于
‑3°
的倾角
[0010]沿运行方向，变轨机A通过通道AI和通道AII将运行轨道变轨至装料轨道；变轨机B通过通道BI和通道BII将装料轨道变轨至运行轨道；变轨机C通过通道CI和通道CII将运行轨道变轨至检修轨道；变轨机D通过通道DI和通道DII将检修轨道变轨至运行轨道；变轨机E通过通道EI和通道EII将运行轨道变轨至停车轨道；变轨机F通过通道FI和通道FII将停车轨道变轨至运行通道。
[0011]装料区沿运行轨道设置至少一个，且装料区两端分别设置变轨机。
[0012]装料区外侧设置有装料平台，装料平台上设置有料仓，料仓下端连接设置有给料
机，给料机末端连接设置有溜槽，溜槽末端位于相应位置的轨道车上方。
[0013]停车区位于装料平台的前方。
[0014]本技术的有益效果为：本技术采用变轨式多通道轨道设置，实现物料的快速装卸运输，解决了中国专利
‘
一种散状物料的空轨运输装置
’
中存在的停车等待过程时间长、装卸效率低、故障车堵车影响整个系统的运转等问题，提高了运行效率和维护性，进一步提升了空轨运输系统的竞争优势。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]如图1所示，一种散状物料空轨运输装置的轨道结构，包括运行轨道1，运行轨道1通过立柱支撑在地面上，与地面保持一定的距离，运行轨道1两端分别设置有装料平台2和卸料区3，运行轨道1从装料平台2朝向卸料区3有小于
‑3°
的倾角，优选为
‑1°
，即装料平台2处的运行轨道高度高于卸料区3处的运行轨道高度。
[0019]运行轨道1呈环状分段设置，运行轨道1外围依次设置有装料区6、检修区4、卸料区3和停车区5，装料平台2、检修区4和停车区5分别设置有至少一段装料轨道7、检修轨道8和停车轨道9与运行轨道1并行布置，运行轨道1与装料区6的装料轨道7、检修区4的检修轨道8和停车区5的停车轨道9分别通过变轨机A 10 和变轨机B 11、变轨机C 12和变轨机D 13 、变轨机E 14 和变轨机F 15实现变轨连接。具体来说，沿运行方向，变轨机A 10通过通道AI 16和通道AII 17将运行轨道1变轨至装料轨道7；变轨机B 11通过通道BI 18和通道BII 19 将装料轨道7变轨至运行轨道1；变轨机C 12通过通道CI 20和通道CII 21将运行轨道1变轨至检修轨道8；变轨机D 13通过通道DI 22和通道DII 23将检修轨道8变轨至运行轨道1；变轨机E 14通过通道EI 24和通道EII 25将运行轨道1变轨至停车轨道9；变轨机F 15通过通道FI 26和通道FII 27将停车轨道9变轨至运行通道1。需要说明的是，变轨机结构及其工作原理为现有技术。
[0020]装料区6可以沿运行轨道1设置多个，并配合两端分别设置变轨机，可以实现空载轨道车28不需要停车等待，直接递补进入相应的装料位置进行装料。
[0021]装料区外侧设置有装料平台2，装料平台2上设置有料仓32，料仓下端连接设置有给料机33，给料机33末端连接设置有溜槽34，溜槽34末端位于相应位置的轨道车35上方。
[0022]需要说明的是，空载轨道车28通过上行运行轨道29进行装载作业；满载轨道车30
通过下行运行轨道31进行卸料作业。
[0023]本技术的工作原理为：
[0024]系统运行时，空载轨道车28依次进入装料区6相应位置进行装料。装料后的满载轨道车28率先从相应的装料位置驶出，通过不同变轨机的协调配合，进入下行运行轨道31，然后运行至卸料区，卸料后沿上行运行轨道29返回，继续循环装载作业。
[0025]如图1所示，当不同轨道车35停入装料区6相应的位置后，轨道车35对应的给料机启动，通过溜槽34向轨道车35内装料，装料过程为现有技术。若第一辆轨道车首先装满，变轨机A 10开始运动，通道AII 17接通，通道AI 16断开，轨道车倒车进入运行轨道1后，变轨机A 10反向移动，通道AII 17断开，通道AI 16接通，轨道车沿运行轨道1前行。同时，变轨机B、C、D、E、F中的通道BI、通道CI、通道DI、通道EI、通道FI本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散状物料空轨运输装置的轨道结构，包括运行轨道（1），其特征在于：运行轨道（1）通过立柱支撑在地面上，与地面保持一定的距离，运行轨道（1）两端分别设置有装料平台（2）和卸料区（3），运行轨道（1）呈环状分段设置，运行轨道（1）外围设置有装料区（6）、检修区（4）、卸料区（3）和停车区（5），装料平台（2）、检修区（4）和停车区（5）分别设置有至少一段装料轨道（7）、检修轨道（8）和停车轨道（9）与运行轨道（1）并行布置，运行轨道（1）与装料区（6）的装料轨道（7）、检修区（4）的检修轨道（8）和停车区（5）的停车轨道（9）分别通过变轨机实现变轨连接。2.根据权利要求1所述的散状物料空轨运输装置的轨道结构，其特征在于：装料平台（2）处的运行轨道高度高于卸料区（3）处的运行轨道高度。3.根据权利要求2所述的散状物料空轨运输装置的轨道结构，其特征在于：运行轨道（1）从装料平台（2）朝向卸料区（3）有小于
‑3°
的倾角。4.根据权利要求1所述的散状物料空轨运输装置的轨道结构，其特征在于：沿运行方向，变轨机A （10）通过通道AI （16）和通道AII （17）将运行轨道（1）变轨至装料轨道...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨松科，赵大力，樊碧波，
申请(专利权)人：河南黎明重工科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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