本发明专利技术涉及车库顶板运输技术领域，具体为一种车库顶板上的大重量构件运送轨道装置，轨道装置包括T形导轨、驱动组件和托架组件，有益效果为：通过设置带有错位插孔的传动带和带有插条的托架配合，从而在运输过程中，通过构件的重力带动承压柱下降，使得插条插接在错位插孔中，实现托架与传动带的连接，在传动带的驱动下实现运输，同时通过在定点位置插接插杆和T形插板，利用T形插板与插条的挤压实现对托架进行阻挡，实现定点停驻，结构简单，便于安装和反复调节，成本低。成本低。成本低。
【技术实现步骤摘要】
一种车库顶板上的大重量构件运送轨道装置
[0001]本专利技术涉及车库顶板运输
，具体为一种车库顶板上的大重量构件运送轨道装置。
技术介绍
[0002]在车库顶板上施工时，有时候需要运输大重量构件，但是该类构件一般需要人工搬运，少则三四个人，多则七八个人，重量大，角度调节不方便，容易出现安全事故，并没有一种轻便可靠的运输设备，以符合类似大构件小距离移动。
[0003]现有的运输方式大多为轨道式运输，通过轨道限定工构件的位置，进而通过驱动装置的牵引实现运输。
[0004]然而在实际运输过程中，需要对位置进行定点停驻，传统的方式大多为设置刹车装置等，但在运输装置中设置刹车装置不仅增大了重力，同时提高了成本，且需要实现智能化控制，在施工环境中极为不便，而不设置停驻装置，构件在运输过程中容易由于惯性造成位置偏移，从而在车库顶板的狭小施工环境中难以实现精确调节。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种车库顶板上的大重量构件运送轨道装置，以解决在车库顶板狭小施工环境中运输装置的便捷定点停驻问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种车库顶板上的大重量构件运送轨道装置，所述轨道装置包括：
[0008]T形导轨，对称分布的一对所述T形导轨安装在车库顶板上，T形导轨的下端竖板上插接有插杆，所述插杆的中间段侧板上安装有与T形导轨平行分布的T形插板；
[0009]驱动组件，所述驱动组件位于相邻T形导轨之间，驱动组件包括驱动电机驱动的传动带和传动链，所述传动带上设置有等距分布的多组错位插孔；
[0010]托架组件，所述托架组件包括固定连接的上托架和下托架，所述下托架滑动安装在T形导轨上，下托架的下端位于传动带的上端，所述上托架与下托架之间竖直插接有承压柱，所述承压柱的下端设置有正对错位插孔的插条，承压柱的上端设置有升降安装在上托架中的升降板，升降板与上托架的下端内壁之间通过第二弹簧弹性支撑。
[0011]优选的，所述T形导轨的两端设置有垫板，所述垫板压合在车库顶板上，T形导轨的上端设置有限位顶板，所述下托架的下端设置有一对导向槽，所述导向槽横向插接在限位顶板上。
[0012]优选的，所述导向槽内设置有线性分布的多组转轴，转轴上转动安装有多组转辊，所述转辊贴合限位顶板的上端面。
[0013]优选的，所述上托架中设置有升降槽，所述升降板安装在升降槽中，且升降板和上托架的上端均设置有相互重合的一对螺纹孔，所述螺纹孔内竖直螺纹转动安装有紧固螺栓，所述下托架的上端与螺纹孔对应的位置设置有第一盲孔，所述紧固螺栓的下端正对第
一盲孔，紧固螺栓的中间段竖直套接有第一弹簧，所述第一弹簧的上下两端压合在升降板与升降槽之间。
[0014]优选的，所述升降板的中间设置有中间压板，所述中间压板和上托架的中间均设置有上下贯穿的贯穿孔，所述下托架上设置有与贯穿孔重合的限位孔，所述承压柱竖直插接在贯穿孔和限位孔中。
[0015]优选的，所述承压柱的下端圆弧外壁设置有圆周阵列分布的四组限位条，承压柱下端的插条贴合下托架的下端面，承压柱的上端转动安装有位于中间压板上端的锁紧螺母，所述限位条卡接在限位孔中，所述第二弹簧套接在承压柱的上端，且第二弹簧压合在中间压板与上托架下端内壁之间。
[0016]优选的，所述上托架的下端设置有法兰盘，所述法兰盘转动套接在承压柱的上端圆弧外壁，法兰盘上安装有圆周阵列分布的四组限位螺栓，所述下托架的上端设置有与限位螺栓对应的圆周阵列分布的多组第二盲孔。
[0017]优选的，所述升降板和上托架上设置有多组安装孔，所述安装孔内插接有缓冲柱，所述缓冲柱的上端延伸至升降板的上方，缓冲柱的下端位于上托架与下托架之间，缓冲柱的中间段设置有限位板，所述限位板位于升降板与上托架之间，所述缓冲柱的中间段套接有第三弹簧，所述第三弹簧压合在限位板与上托架下端内壁之间。
[0018]优选的，所述所述T形导轨上设置有线性分布的多组通孔，所述插杆插接在通孔中，所述T形插板的一侧横杆插接在插杆上，且T形插板上横杆套接有第四弹簧，所述第四弹簧压合在T形插板端板与插杆外壁之间，T形插板位于上下传动带之间。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0020]本专利技术通过设置带有错位插孔的传动带和带有插条的托架配合，从而在运输过程中，通过构件的重力带动承压柱下降，使得插条插接在错位插孔中，实现托架与传动带的连接，在传动带的驱动下实现运输，同时通过在定点位置插接插杆和T形插板，利用T形插板与插条的挤压实现对托架进行阻挡，实现定点停驻，结构简单，便于安装和反复调节，成本低。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术的俯视图；
[0023]图3为本专利技术的T形导轨立体结构示意图；
[0024]图4为本专利技术的托架组件立体结构爆炸图；
[0025]图5为本专利技术的下托板立体结构示意图；
[0026]图6为本专利技术的承压柱立体结构示意图；
[0027]图7为本专利技术的上托架立体结构示意图；
[0028]图8为本专利技术的升降板立体结构示意图；
[0029]图9为本专利技术的托架立体结构装配图。
[0030]图中：1、下托架；2、上托架；3、升降板；4、缓冲柱；5、紧固螺栓；6、限位螺栓；7、中间压板；8、承压柱；9、T形导轨；10、导向槽；11、通孔；12、插杆；13、限位孔；14、传动带；15、传动链；16、T形插板；17、插条；18、错位插孔；19、第一弹簧；20、升降槽；21、第一盲孔；22、锁紧螺母；23、第二弹簧；24、限位板；25、第三弹簧；26、垫板；27、安装孔；28、贯穿孔；29、驱动电机；
30、限位顶板；31、第四弹簧；32、螺纹孔；33、第二盲孔；34、限位条；35、法兰盘。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]请参阅图1至图9，本专利技术提供一种技术方案：
[0033]实施例1：
[0034]一种车库顶板上的大重量构件运送轨道装置，轨道装置包括T形导轨9、驱动组件和托架组件。
[0035]对称分布的一对T形导轨9安装在车库顶板上，托架组件包括固定连接的上托架2和下托架1，下托架1滑动安装在T形导轨9上，利用T形导轨9限定托架组件的运行位置。
[0036]驱动组件位于相邻T形导轨9之间，驱动组件包括驱动电机29驱动的传动带14和传动链15，通过驱动组件带动传动带14运行。
[0037]上托架2与下托架1之间竖直插接有承压柱8，T形导轨9的下端竖板上插接有插杆12本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车库顶板上的大重量构件运送轨道装置，其特征在于：所述轨道装置包括：T形导轨(9)，对称分布的一对所述T形导轨(9)安装在车库顶板上，T形导轨(9)的下端竖板上插接有插杆(12)，所述插杆(12)的中间段侧板上安装有与T形导轨(9)平行分布的T形插板(16)；驱动组件，所述驱动组件位于相邻T形导轨(9)之间，驱动组件包括驱动电机(29)驱动的传动带(14)和传动链(15)，所述传动带(14)上设置有等距分布的多组错位插孔(18)；托架组件，所述托架组件包括固定连接的上托架(2)和下托架(1)，所述下托架(1)滑动安装在T形导轨(9)上，下托架(1)的下端位于传动带(14)的上端，所述上托架(2)与下托架(1)之间竖直插接有承压柱(8)，所述承压柱(8)的下端设置有正对错位插孔(18)的插条(17)，承压柱(8)的上端设置有升降安装在上托架(2)中的升降板(3)，升降板(3)与上托架(2)的下端内壁之间通过第二弹簧(23)弹性支撑。2.根据权利要求1所述的一种车库顶板上的大重量构件运送轨道装置，其特征在于：所述T形导轨(9)的两端设置有垫板(26)，所述垫板(26)压合在车库顶板上，T形导轨(9)的上端设置有限位顶板(30)，所述下托架(1)的下端设置有一对导向槽(10)，所述导向槽(10)横向插接在限位顶板(30)上。3.根据权利要求2所述的一种车库顶板上的大重量构件运送轨道装置，其特征在于：所述导向槽(10)内设置有线性分布的多组转轴，转轴上转动安装有多组转辊，所述转辊贴合限位顶板(30)的上端面。4.根据权利要求1所述的一种车库顶板上的大重量构件运送轨道装置，其特征在于：所述上托架(2)中设置有升降槽(20)，所述升降板(3)安装在升降槽(20)中，且升降板(3)和上托架(2)的上端均设置有相互重合的一对螺纹孔(32)，所述螺纹孔(32)内竖直螺纹转动安装有紧固螺栓(5)，所述下托架(1)的上端与螺纹孔(32)对应的位置设置有第一盲孔(21)，所述紧固螺栓(5)的下端正对第一盲孔(21)，紧固螺栓(5)的中间段竖直套接有第一弹簧(19)，所述第一弹簧(19)的上下两端压合在升降板(3)与升降槽(20)之间。5.根据权利要求1所述的一种车库顶板上的大重量构件运送轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙金辉，马德超，杜海明，周一凡，王顺，林国财，许朝晖，龚政，李程林，林志良，张天赐，王亚坤，李烨，卢加新，
申请(专利权)人：中建八局第一建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。