一种新能源车电机部件的高精度检测装置及检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源车电机部件的高精度检测装置及检测方法，包括运输模块、分拣模块、固定夹具以及检测平台；所述运输模块用于待检测零件的运输；所述分拣模块能够根据电机部件的检测结果，进行分拣；所述固定夹具用于对电机部件进行夹持固定；所述检测平台包括用于对待检测零件进行检测的检测传感器。该设备可以对待检测零件进行自动运输、夹紧、检测以及分拣，自动化程度高，同时调节装置可以对检测传感器的安装位置进行微调，极大的提高了检测传感器的安装精度，可实现对电机部件的高精度、高准确性的检测，具有很好的实用性以及可操作性。可操作性。可操作性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车电机部件的高精度检测装置及检测方法


[0001]本专利技术涉及高精度检测领域，特别涉及新能源车电机部件的高精度检测装置及检测方法领域。

技术介绍

[0002]随着汽车转型，新能源汽车的快速发展，人们对新能源汽车的质量要求越来越高，尤其是新能源汽车的核心部件电机等，要求非常严格，因此需要对其质量进行严格把关，加上电机部件涉及到高速的旋转运动，对于表面精度要求很高，这就需要一种要精度的自动化程度高的检测装置及检测方法。
[0003]目前的检测方式均采用传统的检测方法，检测精度差，检测效率低。

技术实现思路

[0004]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种可以完全实现自动化的高精度检测检测装置及检测方法，其检测传感器的安装位置可以进行精确调节，完全实现新能源车电机部件的高精度检测装置。
[0005]技术方案：为实现上述目的，本专利技术的新能源车电机部件的高精度检测装置，包括运输模块、分拣模块、固定夹具以及检测平台；
[0006]所述运输模块用于待检测零件的运输；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车电机部件的高精度检测装置，其特征在于，包括运输模块(1)、分拣模块(2)、固定夹具(3)以及检测平台(4)；所述运输模块(1)用于待检测零件的运输；所述分拣模块(2)能够根据待检测零件的检测结果，进行分拣；所述固定夹具(3)用于对待检测零件进行夹持固定；所述检测平台(4)包括用于对待检测零件进行检测的检测传感器(41)。2.根据权利要求1所述的新能源车电机部件的高精度检测装置，其特征在于，所述固定夹具(3)包括用于摆放待检测零件的安装板(31)、多个固定设置在所述安装板(31)上的用于检测零件定位的定位销(32)以及多个安装在所述安装板(31)上的固定块(33)，所述固定块(33)用于对待检测零件的压紧固定。3.根据权利要求1所述的新能源车电机部件的高精度检测装置，其特征在于，所述运输模块(1)包括：固定架(11)、多个转动阵列连接在所述固定架(11)上的第一滚筒组件(12)、固定设置在所述固定架(11)一端的用于驱动所述第一滚筒组件(12)运动的第一驱动电机(13)。4.根据权利要求3所述的新能源车电机部件的高精度检测装置，其特征在于，每个所述第一滚筒组件(12)均包括第一滚筒(121)以及固定设置在所述第一滚筒(121)一端的第一链轮(122)；所述运输模块(1)还包括与所述第一驱动电机(13)输出轴固定连接的第二链轮(14)以及与所述第一链轮(122)、第二链轮(14)啮合的第一链条(15)。5.根据权利要求1所述的新能源车电机部件的高精度检测装置，其特征在于，所述分拣模块(2)包括：支撑平台(21)以及旋转平台(22)；所述旋转平台(22)通过旋转模块(23)实现与所述支撑平台(21)的转动连接；所述旋转平台(22)包括固定底板(221)、固定在所述固定底板(221)上表面两侧的支撑架(222)、多个阵列设置的与所述支撑架(222)转动连接的第二滚筒组件(223)以及与所述支撑架(222)固定连接的第二驱动电机(224)；所有所述第二滚筒组件(223)均包括第二滚筒(223
‑
1)以及固定在所述第二滚筒(223
‑
1)一端的第三链轮(223
‑
2)；所述旋转平台(22)还包括与所述第二驱动电机(224)输出轴固定连接的第四链轮(225)以及与所述第三链轮(223
‑
2)、第四链轮(225)啮合的第二链条(226)。6.根据权利要求5所述的新能源车电机部件的高精度检测装置，其特征在于，所述分拣模块(2)还包括夹持模块(24)，所述夹持模块(24)用于对所述固定夹具(3)的夹持定位，其数量为两个，分别设置在所述旋转平台(22)斜对角的位置，所述夹持模块(24)包括与所述旋转平台(22)固定设置的夹持气缸(241)以及固定在所述夹持气缸(241)移动端的夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清龙，
申请(专利权)人：李清龙，
类型：发明
国别省市：