一种用于汽车的电镀锌发动机油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的电镀锌发动机油管，包括油管管体，所述油管管体的两侧固定连接有连接头，所述连接头的外部套接有连接套筒，所述油管管体的内侧安装有内层体，所述安装卡座之间安装有加强筋。该用于汽车的电镀锌发动机油管通过设置有油管管体、内层体、安装卡座、保温棉和加强筋，油管管体和内层体之间形成双层的结构，比单层的结构强度更高，同时具有一定的保温效果，避免外部温度较低时对内部油温造成影响，油管管体和内层体之间通过安装卡座安装有加强筋，增强了整体的结构强度，加强筋之间设置有保温棉，增强了保温隔热的功能，解决的是管道的结构强度不足，影响使用寿命的问题。响使用寿命的问题。响使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的电镀锌发动机油管


[0001]本技术涉及发动机油管
，具体为一种用于汽车的电镀锌发动机油管。

技术介绍

[0002]发动机油管主要是用于输送油类液体的管道，将油管的两端连接在指定的地方即可，随着汽车使用的越来越多，对发动机油管的要求也越来越高，发动机油管使用时仍然存在一些问题，管道的结构强度不足，影响使用的寿命；不方便对油中的杂质过滤，影响进油的速度；油管两端的连接稳定性不足，影响连接的稳固性。现在出现一种管道强度高、可对油中的杂质过滤以及增强了两端连接结构稳定的发动机油管。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于汽车的电镀锌发动机油管，以解决上述
技术介绍
中提出管道的结构强度不足，影响使用的寿命的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车的电镀锌发动机油管，包括油管管体，所述油管管体的两侧固定连接有连接头，所述连接头的外部套接有连接套筒，所述油管管体的内侧安装有内层体；
[0005]所述油管管体的内壁以及内层体的外壁固定连接有安装卡座，所述安装卡座之间安装有加强筋，所述加强筋之间设置有保温棉。
[0006]优选的，所述加强筋在油管管体和内层体之间设置有多组，所述加强筋在油管管体和内层体之间呈等间距排列。
[0007]优选的，所述油管管体内部两侧的顶端以及底端固定连接有第二安装座，所述第二安装座之间卡接有第一滤网，所述第一滤网的一侧设置有设置有第二滤网，所述第二滤网的外部卡接有第一安装座，所述第一安装座安装在油管管体的内部。
[0008]优选的，所述第一滤网的网状直径大于第二滤网的网状直径，所述第一滤网和第二滤网处于同一水平面。
[0009]优选的，所述连接套筒的一侧固定连接有固定圆环，所述固定圆环的内部装配有连接螺栓。
[0010]优选的，所述连接头的外侧壁设置有外螺纹，所述连接套筒的内侧壁上设置有与外螺纹相配合的内螺纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种用于汽车的电镀锌发动机油管实现了管道强度高，实现了可对油中的杂质过滤，而且实现了增强了两端连接结构稳定；
[0012](1)通过设置有油管管体、内层体、安装卡座、保温棉和加强筋，使用时，油管管体和内层体之间形成双层的结构，比单层的结构强度更高，同时具有一定的保温效果，避免外部温度较低时对内部油温造成影响，油管管体和内层体之间通过安装卡座安装有加强筋，增强了整体的结构强度，加强筋之间设置有保温棉，增强了保温隔热的功能，提高了使用的
寿命；
[0013](2)通过设置有第一滤网、第二滤网、加强筋和第一安装座，使用时，油管管体内部的两侧设置有第一滤网，第一滤网的顶端以及底端设置有第二安装座，第一滤网的一侧设置有第二滤网，可将油中的杂质过滤掉，长时间使用后，可以对第一滤网和第二滤网拆卸清理，先将第一滤网拆卸下来后再将第二滤网拆卸下来即可清理即可，保证了进油的速度，方便拆换，提高了使用的效果；
[0014](3)通过设置有连接头、连接套筒、固定圆环和连接螺栓，使用时，利用螺纹结构，将连接套筒旋转至连接头的外部，将连接套筒和连接头连接在一起，保证了连接套筒和连接头可相互连通，连接头和油管管体之间连通在一起，再将连接套筒与安装部位的管道连接在一起，利用安装工具，例如，螺丝刀，将连接螺栓穿过固定圆环的内部并安装在安装部位上，实现了双重稳固的目的，提高了安装的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的第一滤网侧视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的固定圆环侧视结构示意图。
[0019]图中：1、油管管体；2、连接头；3、连接套筒；4、固定圆环；5、第一滤网；6、第二滤网；7、内层体；8、加强筋；9、第一安装座；10、第二安装座；11、连接螺栓；13、安装卡座；14、保温棉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
‑
4，一种用于汽车的电镀锌发动机油管，包括油管管体1，油管管体1的两侧固定连接有连接头2，连接头2的外部套接有连接套筒3，油管管体1的内侧安装有内层体7；
[0022]油管管体1的内壁以及内层体7的外壁固定连接有安装卡座13，安装卡座13之间安装有加强筋8，加强筋8在油管管体1和内层体7之间设置有多组，加强筋8在油管管体1和内层体7之间呈等间距排列，加强筋8之间设置有保温棉14；
[0023]具体地，如图1和图2所示，油管管体1和内层体7之间形成双层的结构，比单层的结构强度更高，同时具有一定的保温效果，避免外部温度较低时对内部油温造成影响，油管管体1和内层体7之间通过安装卡座13安装有加强筋8，增强了整体的结构强度，加强筋8之间设置有保温棉14，增强了保温隔热的功能，提高了使用的寿命。
[0024]实施例2：油管管体1内部两侧的顶端以及底端固定连接有第二安装座10，第二安装座10之间卡接有第一滤网5，第一滤网5的网状直径大于第二滤网6的网状直径，第一滤网5和第二滤网6处于同一水平面，第一滤网5的一侧设置有设置有第二滤网6，第二滤网6的外
部卡接有第一安装座9，第一安装座9安装在油管管体1的内部；
[0025]具体地，如图1和图3所示，油管管体1内部的两侧设置有第一滤网5，第一滤网5的顶端以及底端设置有第二安装座10，第一滤网5的一侧设置有第二滤网6，可将油中的杂质过滤掉，长时间使用后，可以对第一滤网5和第二滤网6拆卸清理，先将第一滤网5拆卸下来后再将第二滤网6拆卸下来即可清理即可，保证了进油的速度，方便拆换，提高了使用的效果。
[0026]实施例3：连接套筒3的一侧固定连接有固定圆环4，固定圆环4的内部装配有连接螺栓11，连接头2的外侧壁设置有外螺纹，连接套筒3的内侧壁上设置有与外螺纹相配合的内螺纹；
[0027]具体地，如图1和图4所示，利用螺纹结构，将连接套筒3旋转至连接头2的外部，将连接套筒3和连接头2连接在一起，保证了连接套筒3和连接头2可相互连通，连接头2和油管管体1之间连通在一起，再将连接套筒3与安装部位的管道连接在一起，利用安装工具，例如，螺丝刀，将连接螺栓11穿过固定圆环4的内部并安装在安装部位上，实现了双重稳固的目的，提高了安装的稳定性。
[0028]工作原理：本技术在使用时，首先，油管管体1和内层体7之间形成双层的结构，比单层的结构强度更高，同时具有一定的保温效果，避免外部温度较低时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的电镀锌发动机油管，包括油管管体(1)，其特征在于：所述油管管体(1)的两侧固定连接有连接头(2)，所述连接头(2)的外部套接有连接套筒(3)，所述油管管体(1)的内侧安装有内层体(7)；所述油管管体(1)的内壁以及内层体(7)的外壁固定连接有安装卡座(13)，所述安装卡座(13)之间安装有加强筋(8)，所述加强筋(8)之间设置有保温棉(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的电镀锌发动机油管，其特征在于：所述加强筋(8)在油管管体(1)和内层体(7)之间设置有多组，所述加强筋(8)在油管管体(1)和内层体(7)之间呈等间距排列。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的电镀锌发动机油管，其特征在于：所述油管管体(1)内部两侧的顶端以及底端固定连接有第二安装座(10)，所述第二安...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁志帅，涂思宇，成院平，蒋艳龙，潘世宏，
申请(专利权)人：广西柳州市龙发金属表面处理技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：