【技术实现步骤摘要】
一种地铁安全事故警示装置
[0001]本技术涉及地铁安全领域，特别是涉及一种地铁安全事故警示装置。
技术介绍
[0002]地铁是城市的重要交通工具之一，地铁灾害问题也越来越受到人们的重视，火灾是灾害中较严重的一个，一旦发生火灾，烟气弥漫，在慌乱中，人可能会选择砸窗逃生，因为地铁空间的相对封闭性，特别是地铁正在行驶中时，窗户被砸开后，导致大量空气迅速进入地铁中，可能会加快火灾的迅速蔓延，导致更大的火灾发生，威胁更多人的生命安全，所以应该慎重的做出砸窗逃生的动作，在发生火灾时，在慌乱中人的判断力可能降低，现有技术中缺少相应的警示装置，警示人需要慎重的做出砸窗逃生的动作。
[0003]因此本技术提供一种新的方案来解决此问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，有必要提供一种地铁安全事故警示装置，可以在地铁发生火灾时，人在慌乱中进行砸窗动作时，及时的给出语音警示，警示人需要慎重的做出砸窗逃生的动作，提高人的判断力。
[0005]其解决的技术方案是，一种地铁安全事故警示装置，所述警示装置包括气体检测电...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁安全事故警示装置，其特征在于，所述警示装置包括气体检测电路、动作检测电路、播报电路、播报控制电路，所述气体检测电路、动作检测电路分别连接播报电路，播报电路连接播报控制电路；所述气体检测电路检测火灾烟雾气体，输出气体信号到播报电路，动作检测电路检测敲击振动动作，输出振动信号到播报电路，播报电路分别接收气体信号、振动信号，输出语音播报信号到播报控制电路，播报控制电路电控制播报电路。2.如权利要求1所述的一种地铁安全事故警示装置，其特征在于，所述气体检测电路包括电阻R16，电阻R16的一端连接电阻R20的一端并连接电源VCC，电阻R16的另一端分别连接电阻R17的一端、稳压管D4的负极、电容C4的一端、气敏传感器U1的端口A，稳压管D4的正极分别连接电容C4的另一端、气敏传感器U1的端口D、可变电阻R18的一端、电容C5的负极、电阻R22的一端、电阻R23的一端并连接地，电阻R17的另一端连接气敏传感器U1的端口C，气敏传感器U1的端口B连接可变电阻R18的另一端，可变电阻R18的可调端连接电阻R19的一端，电阻R19的另一端分别连接电容C5的正极、三极管Q1的基极，三极管Q1的集电极连接电阻R20的另一端，三极管Q1的发射极分别连接电阻R22的另一端、电阻R21的一端，电阻R21的另一端连接运放器AR6的同相输入端，运放器AR6的反相输入端分别连接电阻R23的另一端、电阻R24的一端，运放器AR6的输出端连接电阻R24的另一端；所述气敏传感器U1的型号为QM
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N10气敏传感器；所述动作检测电路包括振动传感器B1，振动传感器B1的一端连接电阻R1的一端、电容C1的一端、运放器AR1的反相输入端，振动传感器B1的另一端分别连接运放器AR1的同相输入端、电容C2的一端、电阻R4的一端、电阻R6的一端、电阻R15的一端并连接地，运放器AR1的输出端分别连接电阻R1的另一端、电容C1的另一端、电阻R2的一端，电阻R2的另一端分别连接电阻R3的一端、电容C2的另一端，电阻R3的另一端分别连接运放器AR2的反相输入端、电容C3的一端、电阻R5的一端，电阻R4的另一端连接运放器AR2的同相输入端，运放器AR2的输出端分别连接电容C3的另一端、电阻R5的另一端、电阻R7的一端，电阻R7的另一端连接运放器AR3的同相输入端，电阻R6的另一端分别连接电阻R8的一端、运放器AR3的反相输入端，运放器AR3的输出端分别连接电阻R8的另一端、电阻R9的一端，电阻R9的另一端分别连接运放器AR4的反相输入端、电阻R10的一端、电阻R11的一端，运放器AR4的同相输入端连接地，运放器AR4的输出端分别连接二极管D1的正极...
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