一种高精度发动机点火线圈缸体密封圈加工用注塑设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高精度发动机点火线圈缸体密封圈加工用注塑设备，包括机座以及固定在机座顶部的料仓，所述料仓的顶部表面固定有仓盖，所述料仓的下方固定有顶座，且顶座的下方活动设置有活动板，所述机座的一侧固定有侧座，且侧座的顶部安装有操作箱；通过设置的支撑组件，使得操作箱的安装高度可以根据实际情况进行灵活的调整，大幅度提高了操作箱的使用灵活性和便捷性，同时使得操作箱后续损坏后易于拆下进行检修和维护，也给操作人员对操作箱的装配带来了方便；通过设置的加料口和封堵结构，使得操作人员后续需要向料仓的内部添入加工料时，只需将封板从加料口的顶部旋转移走，即可直接通过加料口完成物料的添加。即可直接通过加料口完成物料的添加。即可直接通过加料口完成物料的添加。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度发动机点火线圈缸体密封圈加工用注塑设备


[0001]本技术属于点火线圈缸体密封圈加工设备
，具体涉及一种高精度发动机点火线圈缸体密封圈加工用注塑设备。

技术介绍

[0002]发动机点火线圈缸体密封圈是火线圈缸体的重要密封组件，一般采用注塑的工艺进行加工，需要用到一种高精度的注塑机，这种高精度注塑机主要由机座、活动板、料仓、仓盖和操作箱等部件组成，使用时活动板在气缸的作用下实现下压，然后通过专用的注塑模具完成密封圈的注塑加工。
[0003]现有的高精度注塑机在使用时，操作箱直接固定在机座侧面的侧座上，导致操作箱的安装高度无法根据实际的使用情况进行对应的调整，同时使得操作箱后续不易于拆下进行检修维护，存在弊端，为此本技术提出一种高精度发动机点火线圈缸体密封圈加工用注塑设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高精度发动机点火线圈缸体密封圈加工用注塑设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高精度发动机点火线圈缸体密封圈加工用注塑设备，包括机座以及固定在机座顶部的料仓，所述料仓的顶部表面固定有仓盖，所述料仓的下方固定有顶座，且顶座的下方活动设置有活动板，所述机座的一侧固定有侧座，且侧座的顶部安装有操作箱，所述侧座和操作箱之间设有支撑组件，所述支撑组件包括底筒和顶筒，所述底筒和顶筒分别固定在侧座的顶部表面和操作箱的底部表面，所述顶筒插入至底筒的内侧，所述顶筒的前后表面均固定有条形滑块，所述底筒的前后表面均开设有条形滑道，所述条形滑块处于条形滑道内部，所述条形滑块的端部活动连接有卡板，且卡板位于底筒的外侧表面，所述底筒的外侧表面相对于条形滑道的两侧均匀开设有多个矩形卡槽，所述卡板的内侧表面对称固定有两个矩形卡块，所述矩形卡块嵌入至其中一个矩形卡槽内部，所述卡板与条形滑块之间设有限位结构，所述仓盖的顶部表面贯穿开设有加料口，所述仓盖的顶部表面设有与加料口相对应的封堵结构。
[0006]优选的，所述条形滑块的内部开设有内滑槽，且内滑槽的内部设置有内滑杆和内滑块，所述内滑杆的一端与内滑块相固定，所述内滑杆的另一端伸出至条形滑块的端部与卡板相固定。
[0007]优选的，所述限位结构包括两个对称固定在卡板内侧表面的卡座，两个所述卡座分别位于条形滑块的上下表面。
[0008]优选的，所述卡座的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部设置有弹簧和伸缩卡珠，所述弹簧的两端分别固定在伸缩卡珠和伸缩槽的内壁上，所述条形滑块的上下表面均开设有圆形卡槽，所述伸缩卡珠的端部嵌入至圆形卡槽内。
[0009]优选的，所述卡板的外侧表面固定有弧形拉把，所述条形滑道的顶端一直延伸至底筒的顶部表面。
[0010]优选的，所述封堵结构包括旋转设置在仓盖顶部表面的封板，所述仓盖的顶部表面相对于加料口的左侧固定有L形座，所述封板的顶部表面固定有圆形凸起，所述L形座的端部开设有圆形卡孔，所述圆形凸起的顶端嵌入至圆形卡孔的内侧。
[0011]优选的，所述仓盖的顶部表面相对于加料口的右侧固定有基杆，且封板的一端转动套设在基杆上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设置的支撑组件，使得操作箱的安装高度可以根据实际情况进行灵活的调整，大幅度提高了操作箱的使用灵活性和便捷性，同时使得操作箱后续损坏后易于拆下进行检修和维护，也给操作人员对操作箱的装配带来了方便。
[0014]2、通过设置的加料口和封堵结构，使得操作人员后续需要向料仓的内部添入加工料时，只需将封板从加料口的顶部旋转移走，即可直接通过加料口完成物料的添加，解决了原装置中必须将仓盖拆下才能进行物料添加的不便问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A区域的局部放大图；
[0017]图3为本技术顶筒与底筒连接处的侧视剖视图；
[0018]图4为本技术图3中B区域的局部放大图；
[0019]图5为本技术封板与仓盖连接处的剖视图；
[0020]图中：1、机座；2、活动板；3、料仓；4、仓盖；5、封板；6、侧座；7、操作箱；8、底筒；9、顶筒；10、卡板；11、条形滑道；12、矩形卡槽；13、条形滑块；14、内滑槽；15、内滑杆；16、内滑块；17、卡座；18、伸缩槽；19、伸缩卡珠；20、圆形卡槽；21、弹簧；22、加料口；23、圆形凸起；24、L形座；25、圆形卡孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种高精度发动机点火线圈缸体密封圈加工用注塑设备，包括机座1以及通过固定柱固定在机座1顶部的料仓3，料仓3的顶部表面通过螺栓固定有仓盖4，料仓3的下方通过底柱固定有顶座，且顶座的下方通过导杆和导套活动设置有活动板2，机座1的一侧固定有侧座6，且侧座6的顶部安装有操作箱7，侧座6和操作箱7之间设有支撑组件，支撑组件包括底筒8和顶筒9，底筒8和顶筒9分别固定在侧座6的顶部表面和操作箱7的底部表面，顶筒9插入至底筒8的内侧，顶筒9的前后表面均
固定有条形滑块13，底筒8的前后表面均开设有与条形滑块13相对应的条形滑道11，条形滑块13处于条形滑道11内部，使得顶筒9可在底筒8的内侧上下滑动，实现操作箱7的高度调节，条形滑块13的端部活动连接有卡板10，且卡板10位于底筒8的外侧表面，底筒8的外侧表面相对于条形滑道11的两侧均匀开设有多个矩形卡槽12，卡板10的内侧表面对称固定有两个与矩形卡槽12相对应的矩形卡块，矩形卡块嵌入至其中一个矩形卡槽12内部，用于顶筒9滑动后的限位，卡板10与条形滑块13之间设有限位结构，条形滑块13的内部开设有内滑槽14，且内滑槽14的内部设置有内滑杆15和内滑块16，内滑杆15的一端与内滑块16相固定，内滑杆15的另一端伸出至条形滑块13的端部与卡板10相固定，使得卡板10可顺利在条形滑块13的端部活动。
[0023]本实施例中，优选的，限位结构包括两个对称固定在卡板10内侧表面的卡座17，两个卡座17分别位于条形滑块13的上下表面，卡座17的内部开设有伸缩槽18，伸缩槽18的内部设置有弹簧21和伸缩卡珠19，弹簧21的两端分别固定在伸缩卡珠19和伸缩槽18的内壁上，条形滑块13的上下表面均开设有与伸缩卡珠19相对应的圆形卡槽20，伸缩卡珠19的端部嵌入至圆形卡槽20内，使得卡座17推动至条形滑块13表面时，可以得到伸缩卡珠19的限位，从而使得卡板10得到限位，卡板10的外侧表面固定有弧形拉把，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度发动机点火线圈缸体密封圈加工用注塑设备，包括机座（1）以及固定在机座（1）顶部的料仓（3），所述料仓（3）的顶部表面固定有仓盖（4），所述料仓（3）的下方固定有顶座，且顶座的下方活动设置有活动板（2），所述机座（1）的一侧固定有侧座（6），且侧座（6）的顶部安装有操作箱（7），其特征在于：所述侧座（6）和操作箱（7）之间设有支撑组件，所述支撑组件包括底筒（8）和顶筒（9），所述底筒（8）和顶筒（9）分别固定在侧座（6）的顶部表面和操作箱（7）的底部表面，所述顶筒（9）插入至底筒（8）的内侧，所述顶筒（9）的前后表面均固定有条形滑块（13），所述底筒（8）的前后表面均开设有条形滑道（11），所述条形滑块（13）处于条形滑道（11）内部，所述条形滑块（13）的端部活动连接有卡板（10），且卡板（10）位于底筒（8）的外侧表面，所述底筒（8）的外侧表面相对于条形滑道（11）的两侧均匀开设有多个矩形卡槽（12），所述卡板（10）的内侧表面对称固定有两个矩形卡块，所述矩形卡块嵌入至其中一个矩形卡槽（12）内部，所述卡板（10）与条形滑块（13）之间设有限位结构，所述仓盖（4）的顶部表面贯穿开设有加料口（22），所述仓盖（4）的顶部表面设有与加料口（22）相对应的封堵结构。2.根据权利要求1所述的一种高精度发动机点火线圈缸体密封圈加工用注塑设备，其特征在于：所述条形滑块（13）的内部开设有内滑槽（14），且内滑槽（14）的内部设置有内滑杆（15）和内滑块（16），所述内滑杆（15）的一端与内滑块（16）相固定，所述内滑杆（15）的另一端伸出至条形滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春雷，
申请(专利权)人：昆山合马密封技术有限公司，
类型：新型
国别省市：