真空油液尾气冷凝过滤循环利用系统技术方案

本实用新型专利技术公开了真空油液尾气冷凝过滤循环利用系统，具体涉及尾气过滤技术领域，包括夹层罐体，所述夹层罐体顶部设有密封盖，所述密封盖后侧设有纵向抬升装置，所述密封盖底部设有多个高密度钢丝滤网，多个高密度钢丝滤网上下均匀间隔设置，所述高密度钢丝滤网内部固定嵌设有多个安装管。本实用新型专利技术通过电动推杆的设置，可以带动密封盖上的高密度钢丝滤网与夹层罐体分离，之后再通过拆解螺栓，使螺栓与安装辊分离，进而便于对高密度钢丝滤网进行拆卸更换，可以减少油液更换频率及清理效率，提高工作效率、减少浪费，整体结构便于对高密度钢丝滤网进行更换和对资源进行循环利用，提高了对资源的利用效率。高了对资源的利用效率。高了对资源的利用效率。

【技术实现步骤摘要】
真空油液尾气冷凝过滤循环利用系统


[0001]本技术涉及尾气过滤
，更具体地说是真空油液尾气冷凝过滤循环利用系统。

技术介绍

[0002]现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。
[0003]现有的油液过滤效率不高，真空系统清理频率高，如清理不及时容易导致堵塞，生产效率下降；抽真空压力不足，导致产品质量下降，甚至报废，所以我们需要真空油液尾气冷凝过滤循环利用系统。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供真空油液尾气冷凝过滤循环利用系统，通过电动推杆的设置，可以带动密封盖上的高密度钢丝滤网与夹层罐体分离，之后再通过拆解螺栓，使螺栓与安装辊分离，进而便于对高密度钢丝滤网进行拆卸更换，可以减少油液更换频率及清理效率，提高工作效率、减少浪费，整体结构便于对高密度钢丝滤网进行更换和对资源进行循环利用，提高了对资源的利用效率，以解决上述
技术介绍
中出现的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：真空油液尾气冷凝过滤循环利用系统，包括夹层罐体，所述夹层罐体顶部设有密封盖，所述密封盖后侧设有纵向抬升装置，所述密封盖底部设有多个高密度钢丝滤网，多个高密度钢丝滤网上下均匀间隔设置，所述高密度钢丝滤网内部固定嵌设有多个安装管，多个安装管均匀间隔设置，所述安装管顶端延伸至高密度钢丝滤网顶部，所述密封盖顶部螺纹连接有多个螺栓，多个螺栓分别与多个安装管的位置上下相对应，所述螺栓底端依次贯穿多个高密度钢丝滤网上的安装管，所述螺栓与安装管为螺纹连接。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述密封盖顶部固定连通有排气口，所述夹层罐体底部固定连通有排液口，排气口的设置，便于将过滤后的气体排出，而排液口的设置，便于将分离后的液体排出。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述夹层罐体底端两侧分别固定连通有冷却水进水管和冷却水出水管，所述冷却水进水管位于冷却水出水管一侧，通过冷却水进水管和冷却水出水管的设置，便于将冷却水输送至夹层罐体内部，从而对夹层罐体内部的气体进行冷凝。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述夹层罐体靠近冷却水进水管的一侧固定连通有进气管，所述进气管截面设为L形，所述进气管位于冷却水进水管的上方，通过进气管的设置，便于用户将气体输送至夹层罐体内部。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述夹持夹层罐体内部设有支撑板，所述支撑板位于高密度钢丝滤网底部，所述支撑板外部固定设有多个定位板，多个定位板之间均匀间隔设
置，所述定位板远离支撑板的一端与夹层罐体内壁固定连接，所述支撑板底部设有螺旋叶片，所述螺旋叶片顶端固定设有驱动轴，所述驱动轴顶端通过轴承与支撑板底部活动连接，所述驱动轴底端外壁固定套接有从锥齿轮，所述从锥齿轮远离进气管的一侧啮合有主锥齿轮，所述主锥齿轮远离从锥齿轮的一侧固定设有连接轴，所述夹层罐体靠近连接轴的一侧固定设有电机，所述电机输出端贯穿夹层罐体并与连接轴固定连接，通过电机、主锥齿轮和从锥齿轮的配合，可以驱使驱动轴带动螺旋叶片转动，从而可以带动气体进行螺旋上升，使含油气体停留在夹层罐体内的时间更长，能更有效的进行过滤分离。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述纵向抬升装置包括电动推杆，所述电动推杆顶端固定设有固定板，所述固定板与密封盖后侧固定连接，所述电动推杆底端固定设有放置板，所述放置板固定设于夹层罐体后侧，通过电动推杆的设置，便于带动密封盖进行上下移动，提高了用户对高密度钢丝滤网进行拆卸和安装的便捷性。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过电动推杆的设置，可以带动密封盖上的高密度钢丝滤网与夹层罐体分离，之后再通过拆解螺栓，使螺栓与安装辊分离，进而便于对高密度钢丝滤网进行拆卸更换，可以减少油液更换频率及清理效率，提高工作效率、减少浪费，整体结构便于对高密度钢丝滤网进行更换和对资源进行循环利用，提高了对资源的利用效率；
[0013]2、本技术通过电机驱使主锥齿轮转动，主锥齿轮通过啮合的从锥齿轮驱使驱动轴和螺旋叶片转动，并借助螺旋叶片的转动，使得含油气体螺旋上升，进而可以增加含油气体停留在夹层罐体内的时间，之后再借助多层高密度钢丝滤网的的设置，进行冷凝过滤，实现油气分离然后经排气口排出，而冷凝下的液体经排液口排出进行二次利用。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构主视图。
[0015]图2为本技术的整体结构后视图。
[0016]图3为本技术的整体结构剖视图。
[0017]图4为本技术的图3中A部分放大图。
[0018]图5为本技术的高密度钢丝滤网爆炸图。
[0019]附图标记为：1、夹层罐体；2、密封盖；3、高密度钢丝滤网；4、安装管；5、螺栓；6、排气口；7、排液口；8、冷却水进水管；9、冷却水出水管；10、进气管；11、支撑板；12、定位板；13、螺旋叶片；14、驱动轴；15、从锥齿轮；16、主锥齿轮；17、连接轴；18、电机；19、电动推杆；20、固定板；21、放置板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照说明书附图1
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5，该实施例的真空油液尾气冷凝过滤循环利用系统，包括夹层罐体1，所述夹层罐体1顶部设有密封盖2，所述密封盖2后侧设有纵向抬升装置，所述纵向抬
升装置包括电动推杆19，所述电动推杆19顶端固定设有固定板20，所述固定板20与密封盖2后侧固定连接，所述电动推杆19底端固定设有放置板21，所述放置板21固定设于夹层罐体1后侧，通过电动推杆19的设置，便于带动密封盖2进行上下移动，提高了用户对高密度钢丝滤网3进行拆卸和安装的便捷性，所述密封盖2底部设有多个高密度钢丝滤网3，多个高密度钢丝滤网3上下均匀间隔设置，所述高密度钢丝滤网3内部固定嵌设有多个安装管4，多个安装管4均匀间隔设置，所述安装管4顶端延伸至高密度钢丝滤网3顶部，所述密封盖2顶部螺纹连接有多个螺栓5，多个螺栓5分别与多个安装管4的位置上下相对应，所述螺栓5底端依次贯穿多个高密度钢丝滤网3上的安装管4，所述螺栓5与安装管4为螺纹连接，所述密封盖2顶部固定连通有排气口6，所述夹层罐体1底部固定连通有排液口7，排气口6的设置，便于将过滤后的气体排出，而排液口7的设置，便于将分离后的液体排出，所述夹层罐体1底端两侧分别固定连通有冷却水进水管8和冷却水出水管9，所述冷却水进水管8位于冷却水出水管9一侧，通过冷却水进水管8和冷却水出水管9的设置，便于将冷却水输送至夹层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.真空油液尾气冷凝过滤循环利用系统，包括夹层罐体（1），其特征在于：所述夹层罐体（1）顶部设有密封盖（2），所述密封盖（2）后侧设有纵向抬升装置，所述密封盖（2）底部设有多个高密度钢丝滤网（3），多个高密度钢丝滤网（3）上下均匀间隔设置，所述高密度钢丝滤网（3）内部固定嵌设有多个安装管（4），多个安装管（4）均匀间隔设置，所述安装管（4）顶端延伸至高密度钢丝滤网（3）顶部，所述密封盖（2）顶部螺纹连接有多个螺栓（5），多个螺栓（5）分别与多个安装管（4）的位置上下相对应，所述螺栓（5）底端依次贯穿多个高密度钢丝滤网（3）上的安装管（4），所述螺栓（5）与安装管（4）为螺纹连接。2.根据权利要求1所述的真空油液尾气冷凝过滤循环利用系统，其特征在于：所述密封盖（2）顶部固定连通有排气口（6），所述夹层罐体（1）底部固定连通有排液口（7）。3.根据权利要求1所述的真空油液尾气冷凝过滤循环利用系统，其特征在于：所述夹层罐体（1）底端两侧分别固定连通有冷却水进水管（8）和冷却水出水管（9），所述冷却水进水管（8）位于冷却水出水管（9）一侧。4.根据权利要求1所述的真空油液尾气冷凝过滤循环利用系统，其特征在于：所述夹层罐体（1）靠近冷却水进水管（8）的一侧固定连通有进气管（10），所述进气管（10）截面设为L形，所述进气管（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴民清，吴祥，张晓辉，
申请(专利权)人：柏力开米复合塑料昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：