一种自动排油系统及排油方法技术方案

本发明专利技术公开了一种自动排油系统及排油方法，所述自动排油系统包括油气进口、油气出口、排油口、加压装置、冷凝装置、储油罐、排油泵和调节机构，所述油气进口、加压装置、冷凝装置、调节机构以及油气出口依次连接；所述冷凝装置的排油端与储油罐连接，所述储油罐通过排油泵与排油口连接；所述冷凝装置用于冷凝回收油气，所述调节机构用于确保自动排油系统的压力保持稳定；本申请公开的自动排油系统，通过加压装置给油气加压，可提高整个自动排油系统的气蚀余量，降低压缩性气体对排油的影响；调节机构使自动排油系统的压力稳定在一定值，确保冷凝装置内部一直保持微正压压力，从而确保冷凝装置正常排油，且可提高装置的油气回收效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种自动排油系统及排油方法


[0001]本专利技术涉及油气回收装置
，特别涉及一种自动排油系统及排油方法。

技术介绍

[0002]液体在一定温度下，由于某些原因，会使泵进口处的压力低于液体在该温度下的汽化压力，即低于液体在该温度下的饱和蒸气压，液体开始汽化而产生汽泡；当存在汽泡的液体随液流进入高压区时，汽泡破裂，周围液体迅速填充原汽泡空穴，产生冲击；这种汽泡的产生、发展和破裂现象称为汽蚀，简单而言，汽蚀就是流动的液体产生汽泡并随后发生破裂的过程。
[0003]在基于冷凝法回收油气的油气回收装置中，油品组分复杂，很多易挥发油品的汽化压力较低，由于整套油气回收装置受限于结构布局的高度设计，油气回收装置的汽蚀余量小。
[0004]现有的油气回收装置采用一个集油储罐，通过液位控制油品收集到一定量后，用油泵将冷凝回收的液态油品输送至指定的储油罐内；一旦环境温度变化或管道阻力变大等不可控的因素出现，油品将在管道内或泵内发生汽化，极易产生汽蚀现象，不仅会导致油泵密封件损坏，也会出现液态油品油无法自动外送，即油泵无法正常自动排油的问题。
[0005]为了解决油泵无法正常排油的问题，现有部分油气回收装置采用集油双罐设计并通过压缩气体向集油罐内加压，第一集油罐的位置高于第二集油罐，第一集油罐用来存储冷凝回收的液态油品，第二集油罐用来通过液位控制带压输送排油；由于常见的压缩气体为压缩干燥空气或惰性气体氮气，且由于集油罐内储存的是易燃易爆的油品，加压存在安全隐患，且只能针对有氮气的项目才能采取上述加压排油方法；此外，在油气自动输送过程中，氮气加压完后，还需泄掉第二集油罐内的压力，该压缩气体通过气平衡管泄压至第一集油罐时，不利于冷凝液回到第一集油罐内，影响油气回收装置的正常工作。
[0006]可见，现有技术还有待改进和提高。

技术实现思路

[0007]鉴于上述现有技术的不足之处，本专利技术的目的在于提供一种自动排油系统，具有气蚀余量高的优点，可降低压缩性气体对排油任务的影响。
[0008]为了达到上述目的，本专利技术采取了以下技术方案：
[0009]一种自动排油系统，包括油气进口、油气出口、排油口、加压装置、冷凝装置、储油罐、排油泵和调节机构，所述油气进口、所述加压装置、所述冷凝装置、所述调节机构以及所述油气出口依次连接；所述冷凝装置的排油端与所述储油罐连接，所述储油罐通过所述排油泵与所述排油口连接；所述冷凝装置用于对油气进行冷凝回收，所述调节机构用于确保自动排油系统的压力保持稳定。
[0010]所述的自动排油系统中，所述加压装置为输送风机，所述输送风机用于将待回收的油气输送至冷凝装置内。
[0011]所述的自动排油系统中，所述调节机构包括调节阀，所述调节阀用于调整自动排油系统的系统压力。
[0012]所述的自动排油系统中，还包括控制装置，所述调节机构还包括与所述控制装置电性连接的第二压力变送器，所述第二压力变送器设置于所述冷凝装置与所述调节阀的连接管路上。
[0013]所述的自动排油系统中，还包括与所述控制装置电性连接的液位传感器，所述液位传感器用于检测储油罐内的液位；所述排油泵与所述控制装置电性连接。
[0014]所述的自动排油系统中，还包括分别与所述控制装置电性连接的第一开关阀、第二开关阀和第一压力变送器，所述第一压力变送器设置于所述油气进口与所述加压装置的连接管路上；所述第一开关阀设置于所述储油罐与所述排油泵的连接管路上；所述第二开关阀设置于所述排油泵与所述排油口之间。
[0015]所述的自动排油系统中，还包括吸附装置，所述吸附装置设置于所述冷凝装置与所述调节机构之间，所述吸附装置用于吸附油气。
[0016]本专利技术还相应地提供了一种自动排油系统的排油方法，其特征在于，所述排油方法用于实现如上任一所述的自动排油系统的工作控制；所述排油方法包括步骤：
[0017]预先在控制装置内设定调节阀的动作压力值以及第二压力变送器的稳定压力值；
[0018]控制装置获取第二压力变送器反馈的实时压力值；
[0019]若第二压力变送器反馈的实时压力值≥预设的动作压力值，控制装置控制调节阀开启，并根据第二压力变送器反馈的实时压力值调整调节阀的开度，使第二压力变送器反馈的实时压力值与预设的稳压压力值保持一致。
[0020]所述的自动排油系统的排油方法中，所述自动排油系统还包括用于检测储油罐内液位的液位传感器，所述液位传感器与所述控制装置电性连接；所述排油方法还包括步骤：
[0021]预先在控制装置内设定排放液位和停止液位；
[0022]控制装置获取液位传感器反馈的实时液位；
[0023]若实时液位≥排放液位，控制装置控制排油泵开始工作；
[0024]若实时液位≤停止液位，控制装置控制排油泵停止工作。
[0025]有益效果：
[0026]本专利技术提供了一种自动排油系统，通过加压装置给油气加压，可提高整个自动排油系统的气蚀余量，降低压缩性气体对排油任务的影响；调节机构使自动排油系统的压力稳定在一定值，确保冷凝装置内部一直保持微正压压力，从而确保冷凝装置可正常自动排油，且利于油品冷凝液化，即可提高冷凝装置对油气的冷凝效果。
附图说明
[0027]图1为本专利技术提供的自动排油系统的第一结构示意图；
[0028]图2为本专利技术提供的自动排油系统的第二结构示意图；
[0029]图3为本专利技术提供的排油方法的第一逻辑流程图；
[0030]图4为本专利技术提供的排油方法的第二逻辑流程图。
[0031]主要元件符号说明：11
‑
油气进口、111
‑
第一压力变送器、12
‑
油气出口、2
‑
排油口、3
‑
加压装置、4
‑
冷凝装置、5
‑
储油罐、51
‑
液位传感器、6
‑
排油泵、71
‑
调节阀、72
‑
第二压力变
送器、81
‑
第一开关阀、82
‑
第二开关阀、9
‑
吸附装置。
具体实施方式
[0032]本专利技术提供了一种自动排油系统及排油方法，为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本专利技术作进一步详细说明。
[0033]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“安装”、“连接”等应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0034]要克服泵在输送液态油品过程中存在的汽蚀问题，需提高油气回收装置的汽蚀余量；装置汽蚀余量指的是在泵的入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量，装置汽蚀余量取决于液面压强、吸液高度、管道损失、工作温度等，与泵本身无关；要保证油泵不发生汽蚀，必要条件是油气回收装置的汽蚀余量必须大于排油泵的汽蚀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动排油系统，包括油气进口、油气出口和排油口，其特征在于，还包括加压装置、冷凝装置、储油罐、排油泵和调节机构，所述油气进口、所述加压装置、所述冷凝装置、所述调节机构以及所述油气出口依次连接；所述冷凝装置的排油端与所述储油罐连接，所述储油罐通过所述排油泵与所述排油口连接；所述冷凝装置用于对油气进行冷凝回收，所述调节机构用于确保自动排油系统的压力保持稳定。2.根据权利要求1所述的一种自动排油系统，其特征在于，所述加压装置为输送风机，所述输送风机用于将待回收的油气输送至冷凝装置内。3.根据权利要求1所述的一种自动排油系统，其特征在于，所述调节机构包括调节阀，所述调节阀用于调整自动排油系统的系统压力。4.根据权利要求3所述的一种自动排油系统，其特征在于，还包括控制装置，所述调节机构还包括与所述控制装置电性连接的第二压力变送器，所述第二压力变送器设置于所述冷凝装置与所述调节阀的连接管路上。5.根据权利要求4所述的一种自动排油系统，其特征在于，还包括与所述控制装置电性连接的液位传感器，所述液位传感器用于检测储油罐内的液位；所述排油泵与所述控制装置电性连接。6.根据权利要求4所述的一种自动排油系统，其特征在于，还包括分别与所述控制装置电性连接的第一开关阀、第二开关阀和第一压力变送器，所述第一压力变送器设置于所述油气...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖艳，温伟根，赖治东，
申请(专利权)人：广东申菱环境系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：