桅杆及船舶制造技术

本实用新型专利技术提供了一种桅杆及船舶，涉及交通工具的技术领域，包括本第一桅杆和第二桅杆；第一桅杆设于船舶上；第一桅杆上设有第一滑轨，第一滑轨沿第一桅杆的轴线方向延伸；第二桅杆设于第一滑轨上，且能够在第一滑轨上滑动。为便于描述，第一桅杆包括第一端部和第二端部，第一端部为第一桅杆与船舶连接的一端，第二端部为第一桅杆远离船舶的一端。第二桅杆设于第一滑轨上，且能够在第一滑轨上滑动，当船舶正常行驶过程中，第二桅杆滑至第二端部，此时桅杆的高度最大，当船舶在航行过程中，遇到高度受限的航道时，如遇到桥梁等，第二桅杆开始在第一滑轨上向第一端部的方向滑动，此时桅杆的高度收缩，便于船舶同行。便于船舶同行。便于船舶同行。

【技术实现步骤摘要】
桅杆及船舶


[0001]本技术涉及交通工具的
，尤其是涉及一种桅杆及船舶。

技术介绍

[0002]桅杆是指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁。桅杆通常用于装信号灯，挂旗帜、架电报天线等，或是做支撑吊货杆，吊装和卸运货物等。对于一些超大型的船舶，在经过一些高度受限的航道时，由于其桅杆较高，常常成为其同行的阻碍。
[0003]现有技术中，为了使轮船能够正常通过高度受限的航道，通常做成可倾倒式的桅杆，但倾倒式桅杆向下倒的过程中，容易误伤船员，且因桅杆高度过高，重量过大，操作较为困难，降落时的高度受船体结构限制，体验较差。

技术实现思路

[0004](一)本技术所要解决的问题是：大型船舶受桅杆高度限制难以通过高度受限的航道。
[0005](二)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本技术一方面实施例提供了一种桅杆，用于船舶，包括：第一桅杆和第二桅杆；
[0007]所述第一桅杆设于所述船舶上；
[0008]所述第一桅杆上设有第一滑轨，所述第一滑轨沿所述第一桅杆的轴线方向延伸；
[0009]所述第二桅杆设于所述第一滑轨上，且能够在所述第一滑轨上滑动。
[0010]根据本技术的一个实施例，进一步的，所述第一滑轨上远离所述船舶的一端设有限位件；
[0011]所述限位件一端与所述第二桅杆连接，用于将所述第二桅杆固定在所述第一滑轨上。
[0012]根据本技术的一个实施例，进一步的，所述第一桅杆远离所述船舶的一端设有安装孔，所述安装孔的轴线与所述第一桅杆的轴线平行；
[0013]所述安装孔形成所述第一滑轨；
[0014]所述安装孔的侧壁设有限位孔，所述限位件可伸缩的设置在所述限位孔内；
[0015]所述限位件的一端伸出所述限位孔与所述第二桅杆连接，以对所述第二桅杆进行限位。
[0016]根据本技术的一个实施例，进一步的，还包括支撑组件；
[0017]所述支撑组件一端与所述第二桅杆连接，另一端与所述船舶连接；
[0018]所述支撑组件用于支撑所述第二桅杆在所述第一滑轨上滑动。
[0019]根据本技术的一个实施例，进一步的，所述支撑组件包括多个支撑件；
[0020]任意一个所述支撑件的一端与第二桅杆的侧壁转动连接，另一端与所述船舶滑动
连接；
[0021]全部所述支撑件在所述第二桅杆的侧壁上间隔设置。
[0022]根据本技术的一个实施例，进一步的，所述支撑组件还包括多个第二滑轨，且所述第二滑轨与所述支撑件一一对应设置；
[0023]所述支撑件一端与所述第二桅杆转动连接，另一端在所述第二滑轨上滑动。
[0024]根据本技术的一个实施例，进一步的，所述第二滑轨为滑槽；
[0025]所述支撑件远离所述第二桅杆的一端设有滚轮，所述滚轮在所述第二滑槽内滑动。
[0026]根据本技术的一个实施例，进一步的，还包括动力机构；
[0027]所述动力机构驱动所述第二桅杆在所述安装孔上滑动。
[0028]根据本技术的一个实施例，进一步的，所述动力机构包括双头电机；
[0029]所述双头电机设于所述支撑件远离所述第二桅杆的一端，所述支撑件远离所述第二桅杆的一端设有两个相对设置的滚轮，所述双头电机的两个输出端分别与两个所述滚轮连接。
[0030]本技术另一方面实施例提供了一种船舶，包括上述任一实施例所述的桅杆。
[0031]本技术的有益效果：
[0032]本技术提供的，一种桅杆，用于船舶，包括：第一桅杆和第二桅杆；第一桅杆设于船舶上；第一桅杆上设有第一滑轨，第一滑轨沿第一桅杆的轴线方向延伸；第二桅杆设于第一滑轨上，且能够在第一滑轨上滑动。
[0033]为便于描述，第一桅杆包括第一端部和第二端部，第一端部为第一桅杆与船舶连接的一端，第二端部为第一桅杆远离船舶的一端。
[0034]第二桅杆设于第一滑轨上，且能够在第一滑轨上滑动，当船舶正常行驶过程中，第二桅杆滑至第二端部，此时桅杆的高度最大，当船舶在航行过程中，遇到高度受限的航道时，如遇到桥梁等，第二桅杆开始在第一滑轨上向第一端部的方向滑动，此时桅杆的高度收缩，便于船舶同行。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1为本技术实施例提供的桅杆的升起状态的结构示意图；
[0037]图2为本技术实施例提供的桅杆的降落状态的结构示意图；
[0038]图3为本技术实施例提供的桅杆的俯视图。
[0039]图标：110
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第一桅杆；111
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第一滑轨；112
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限位件；120
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第二桅杆；
[0040]210
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支撑件；220
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第二滑轨；230
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滚轮。
具体实施方式
[0041]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述
的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0042]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0043]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“连接”和“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介相连；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0044]如图1至图3所示，本技术一个技术实施例提供了一种桅杆，用于船舶，包括：第一桅杆110和第二桅杆120；所述第一桅杆110设于所述船舶上；所述第一桅杆110上设有第一滑轨111，所述第一滑轨111沿所述第一桅杆110的轴线方向延伸；所述第二桅杆120设于所述第一滑轨111上，且能够在所述第一滑轨111上滑动。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桅杆，用于船舶，其特征在于，包括：第一桅杆(110)和第二桅杆(120)；所述第一桅杆(110)设于所述船舶上；所述第一桅杆(110)上设有第一滑轨(111)，所述第一滑轨(111)沿所述第一桅杆(110)的轴线方向延伸；所述第二桅杆(120)设于所述第一滑轨(111)上，且能够在所述第一滑轨(111)上滑动。2.根据权利要求1所述的桅杆，其特征在于，所述第一滑轨(111)上远离所述船舶的一端设有限位件(112)；所述限位件(112)一端与所述第二桅杆(120)连接，用于将所述第二桅杆(120)固定在所述第一滑轨(111)上。3.根据权利要求2所述的桅杆，其特征在于，所述第一桅杆(110)远离所述船舶的一端设有安装孔，所述安装孔的轴线与所述第一桅杆(110)的轴线平行；所述安装孔形成所述第一滑轨(111)；所述安装孔的侧壁设有限位孔，所述限位件(112)可伸缩的设置在所述限位孔内；所述限位件(112)的一端伸出所述限位孔与所述第二桅杆(120)连接，以对所述第二桅杆(120)进行限位。4.根据权利要求3所述的桅杆，其特征在于，还包括支撑组件；所述支撑组件一端与所述第二桅杆(120)连接，另一端与所述船舶连接；所述支撑组件用于支撑所述第二桅杆(120)在所述第一滑轨(111)上滑动。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴玛丽，耿继文，夏玉涛，高俊，翟帅帅，郑天祥，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：新型
国别省市：