一种高强度BMS安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及电池附属装置的技术领域，特别是涉及一种高强度BMS安装支架，其结构简单，采用高强钢材质，强度更高，更加方便进行安装；包括呈长方形状的支架主体，支架主体的四个角处均设置有L型部，L型部上开设腰型孔，支架主体上交错设置有三个向下压凸包，支架主体上还安装有若干个螺柱和若干个用于放置压铆螺母的沉孔。螺母的沉孔。螺母的沉孔。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度BMS安装支架


[0001]本技术涉及电池附属装置的
，特别是涉及一种高强度BMS安装支架。

技术介绍

[0002]BMS模组是动力锂电池管理的主控模块，该模块具备对动力电池系统的实时监控、故障诊断、SOC/SOH估算、绝缘检测、显示报警、远程监控等功能，可通过CAN总线与车辆集成控制单元VCU、充电设备、从控等设备进行信息交互，保障动力电池系统高效、可靠、安全运行。
[0003]BMS模组由支架固定在电池箱内部，现有技术中，支架强度不高，安装不便，有待进行提高。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种高强度BMS安装支架，其结构简单，采用高强钢材质，强度更高，更加方便进行安装。
[0005]本技术的一种高强度BMS安装支架，包括呈长方形状的支架主体，支架主体的四个角处均设置有L型部，L型部上开设腰型孔，支架主体上交错设置有三个向下压凸包，支架主体上还安装有若干个螺柱和若干个用于放置压铆螺母的沉孔。
[0006]进一步地，所述支架主体和L型部均为高强钢材质。
[0007]进一步地，支架主体以及L型部表面均经过喷涂处理。
[0008]进一步地，所述支架主体与L型部一体成型。
[0009]与现有技术相比本技术的有益效果为：螺柱以及沉孔的位置根据BMS模组进行布置，通过设置的腰型孔，使用螺栓将支架固定在电池箱内部，并通过螺柱或者压铆螺母来固定BMS模组，向下压凸包提高了本安装支架的强度，适用于电池箱进行抗震试验，同时设置的腰型孔，即使开孔有些许误差，也可轻松安装。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图；
[0011]图2是本技术的仰视图；
[0012]附图中标记：1、支架主体；2、L型部；3、腰型孔；4、向下压凸包；5、螺柱；6、沉孔。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0014]如图1和图2所示，本技术的一种高强度BMS安装支架，包括呈长方形状的支架主体1，支架主体1的四个角处均设置有L型部2，L型部2上开设腰型孔3，支架主体1上交错设置有三个向下压凸包4，支架主体1上还安装有若干个螺柱5和若干个用于放置压铆螺母(未
示出)的沉孔6；
[0015]在本实施例中，螺柱5以及沉孔6的位置根据BMS模组进行布置，通过设置的腰型孔3，使用螺栓(未示出)将支架固定在电池箱内部，并通过螺柱5或者压铆螺母来固定BMS模组，向下压凸包4提高了本安装支架的强度，适用于电池箱进行抗震试验。
[0016]作为上述实施例的优选方案，所述支架主体1和L型部2均为高强钢材质；
[0017]在本实施例中，支架主体1和L型部2采用高强钢制成，强度更高，防止出现变形。
[0018]作为上述实施例的优选方案，支架主体1以及L型部2表面均经过喷涂处理；
[0019]在本实施例中，支架主体1以及L型部2表面均经过喷涂处理，更加美观，使用周期更长。
[0020]作为上述实施例的优选方案，所述支架主体1与L型部2一体成型；
[0021]在本实施例中，支架主体1与L型部2一体成型，可有效防止L型部2与支架主体1发生断裂，使用周期更长。
[0022]本技术的一种高强度BMS安装支架，其在工作时，螺柱5以及沉孔6的位置根据BMS模组进行布置，通过设置的腰型孔3，使用螺栓(未示出)将支架固定在电池箱内部，并通过螺柱5或者压铆螺母来固定BMS模组，向下压凸包4提高了本安装支架的强度，适用于电池箱进行抗震试验。
[0023]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度BMS安装支架，其特征在于，包括呈长方形状的支架主体(1)，支架主体(1)的四个角处均设置有L型部(2)，L型部(2)上开设腰型孔(3)，支架主体(1)上交错设置有三个向下压凸包(4)，支架主体(1)上还安装有若干个螺柱(5)和若干个用于放置压铆螺母的沉孔(6)。2.如权利要求1所述的一种高...

【专利技术属性】
技术研发人员：安刚，刘志伟，李斌，杨健，
申请(专利权)人：科尼普科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：