新能源动力电池用铝合金高强度水冷板及其制备方法技术

本申请公开了一种新能源动力电池用铝合金高强度水冷板，所述水冷板由复合板材制成，所述复合板材由芯材和皮材层轧制复合而成，所述芯材由包括以下质量百分比原料制成：Si：≤0.30％，Fe：≤0.60％，Cu：0.6

【技术实现步骤摘要】
新能源动力电池用铝合金高强度水冷板及其制备方法


[0001]本申请涉及一种新能源动力电池用铝合金高强度水冷板及其制备方法。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的高速发展，汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题日益突出。随着国家碳达峰及碳中和要求的提出，新能源汽车的发展便至关重要，既保护环境，又缓解能源短缺，保障能源安全的优势更加明显。
[0003]新能源汽车的动力电池对温度十分敏感。在使用过程中电池温度会逐渐升高，当温度过高时，会导致电池发生热失控，因此对电池包进行冷却是至关重要的。水冷板作为液冷的重要组成部分，主要是其表面与电池的表面进行充分的接触，通过水冷板内部流动的冷却液，将电池的热量带走进行热交换，从而降低电池的温度。
[0004]常规新能源汽车电池水冷板材料采用1xxx系和3xxx系铝合金焊接而成。随着新能源汽车的不断推广，对电池水冷板包括力学性能在内的综合性能提出了越来越高的要求，1xxx铝合金和普通3003铝合金水冷板材料受制于其强度限制，难以满足用户需求。

技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源动力电池用铝合金高强度水冷板的制备方法，其特征在于，所述方法包括：铸造：将钎焊层、牺牲层、芯材按各组分重量百分比将原材料加入熔炼炉铸造，并进行锯切、铣面；热轧：将牺牲层和钎焊层铸锭分别加热至480
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510℃，保温2h
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4h，出炉热轧；复合热轧：将牺牲层、芯材、钎焊层复合后加热至490
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520℃，保温2h
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4h，出炉热轧；冷轧：复合材料轧制为冷轧卷；成品退火：将冷轧卷进行退火，退火温度为370
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400℃，保温2h
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4h；其中，铸造后无需均匀化处理。2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述芯材原料质量百分比为：Si：≤0.30％，Fe：≤0.30％，Cu：0.6
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1.0％，Mn：1.5
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1.8％，Mg：≤0.03％，Zn：≤0.05％，Ti：0.05
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0.2％，其它元素单个含量＜0.05％，总量＜0.15％，余量为铝。3.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述钎焊层为4045铝合金；所述牺牲层为7072铝合金。4.根据权利要求3所述的制备方法，其特征在于，所述水冷板各层的厚度百分比为：钎焊层4％～10％；牺牲层8％～12％。5.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于，所述钎焊层熔炼温度为720
‑
750℃，电磁搅拌2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑珊，华悦倩，曹琦，孙磊，
申请(专利权)人：银邦金属复合材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：