一种应用于新型波形腹板钢箱梁打砂涂装的翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种应用于新型波形腹板钢箱梁打砂涂装的翻转装置；该装置包括平板车本体、旋转控制体、旋转驱动机构和支撑机构；其中，平板车本体包括平板车架、设在平板车架上的支撑架；旋转控制体设在支撑架上并伸入波形腹板钢箱梁内侧，且与波形腹板钢箱梁的人孔配合；旋转驱动机构设在平板车本体上并与旋转控制体传动配合，用于控制旋转控制体进行旋转动作；支撑机构设在平板车架上并作用在波形腹板钢箱梁下侧。本实用新型专利技术进行翻转过程中无需起吊设备进行配合，翻转后可直接进行后续加工，可降低加工成本提升工作效率。可降低加工成本提升工作效率。可降低加工成本提升工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于新型波形腹板钢箱梁打砂涂装的翻转装置


[0001]本技术涉及波形腹板钢箱梁加工
，具体涉及一种应用于新型波形腹板钢箱梁打砂涂装的翻转装置。

技术介绍

[0002]波形腹板钢箱梁加工过程中，在钢箱梁打砂工序完成时，部分部位无法清理，需要翻转后进行清理。而当前使用喷砂房内无大型起重设备，需要运出喷砂房后，采用大型门吊等设备才能进行翻转清砂等作业，而且采用大型门吊等设备需要大量时间、人力、财力，会产生很高的费用，增加了生产成本。
[0003]波形腹板钢箱梁在结构上包括底板单元、顶板单元、波形腹板单元和隔板单元；顶板单元和底板单元上下间隔布设，波形腹板单元连接在顶板单元和底板单元之间并形成距形筒结构，隔板单元沿钢箱梁长度方向间隔布设多个并固定在顶板单元和底板单元之间；隔板单元中部设有圆形筒并构成人孔，圆形筒外侧上下方向设有加劲肋板，加劲肋板与隔板本体、顶板单元、底板单元和圆形筒连接；该波形腹板钢箱梁的结构为现有结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种应用于新型波形腹板钢箱梁打砂涂装的翻转装置；该装置进行翻转过程中无需起吊设备进行配合，翻转后可直接进行后续加工。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种应用于新型波形腹板钢箱梁打砂涂装的翻转装置，包括：
[0007]平板车本体，其包括平板车架、设在平板车架上的支撑架；
[0008]旋转控制体，其设在支撑架上并伸入波形腹板钢箱梁内侧，且与波形腹板钢箱梁的人孔配合；
[0009]旋转驱动机构，其设在平板车本体上并与旋转控制体传动配合，用于控制旋转控制体进行旋转动作；
[0010]支撑机构，其设在平板车架上并作用在波形腹板钢箱梁下侧。
[0011]进一步，所述旋转控制体包括铰接在支撑架上的筒体、设在筒体外圆周上的齿轮环、设在筒体内侧并延伸至波形腹板钢箱梁内部的延伸筒、设在延伸筒一端并与波形腹板钢箱梁的人孔进行配合的卡扣机构。
[0012]进一步，所述卡扣机构包括铰接在延伸筒端部且上下布设两个的摆动板、设在摆动板一端并位于延伸筒外侧的双齿卡爪。
[0013]进一步，所述旋转驱动机构包括设在平板车架上的减速电机、铰接在支撑架上并与减速电机输出端连接的传动齿轮轴；所述传动齿轮轴与齿轮环啮合。
[0014]进一步，所述支撑架包括两个平行间隔布设的板体、连接在板体之间的连接柱。
[0015]进一步，所述支撑机构包括两个设在平板车架上且平行间隔布设的伸缩导向柱、
连接在伸缩导向柱之间的支撑板、设在平板车架上并与支撑板连接的液压千斤顶。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术在结构设计上，利用平板车本体上的旋转控制体在波形腹板钢箱梁两端形成夹持状并进行支撑；旋转驱动机构控制旋转控制体转动时可带动波形腹板钢箱梁转动，进而实现波形腹板钢箱梁的翻面操作；旋转控制体主要支撑在波形腹板钢箱梁的人孔上，并利用现有人孔结构通过卡扣机构实现旋转控制体和波形腹板钢箱梁的周向止动；该种结构设计最大化的使波形腹板钢箱梁处于外露状态，增加了后续加工的方便性，整个旋转过程不依赖吊运设备进行辅助，翻面操作快速、便捷，更加省时，同时也利于降低加工成本，提升工作效率。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为图1中A方向卡扣机构的结构示意图；
[0020]图3为本技术中支撑机构的结构示意图；
[0021]图4为本技术应用时的结构状态示意图。
[0022]其中，1
‑
平板车架；2
‑
板体；3
‑
连接柱；4
‑
筒体；5
‑
齿轮环；6
‑
延伸筒；7
‑
摆动板；8
‑
双齿卡爪；9
‑
人孔圆筒；10
‑
加劲肋板；11
‑
减速电机；12
‑
传动齿轮轴；13
‑
伸缩导向柱；14
‑
支撑板；15
‑
液压千斤顶。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术优选实施例进行说明：
[0024]如图1至4所示，一种应用于新型波形腹板钢箱梁打砂涂装的翻转装置；该装置包括平板车本体、旋转控制体、旋转驱动机构和支撑机构；其中，平板车本体提供基础支撑作用同时方便对波形腹板钢箱梁进行转移；旋转控制体依托波形腹板钢箱梁的隔板结构实现波形腹板钢箱梁的支撑以及旋转控制；旋转驱动机构用于驱动旋转控制体进行转动；支撑机构用于加工期间对波形腹板钢箱梁进行有效支撑，避免旋转控制体长期承受波形腹板钢箱梁的负载而变形。
[0025]平板车本体包括平板车架1和设在平板车架1上的支撑架；平板车架1具有支撑平台和车轮，平板车架1上可设置用于平板车本体移动的驱动装置也不进行设置，利用其它设备进行牵引移动；支撑架包括两个平行间隔布设的板体2和连接在板体2之间的多个连接柱3；支撑架的该种结构设计方便对旋转控制体进行有效支撑，同时利于提升旋转控制体安装后的稳固性。
[0026]旋转控制体设在支撑架上并伸入波形腹板钢箱梁内侧，通过与波形腹板钢箱梁的人孔配合来实现波形腹板钢箱梁的支撑以及旋转控制；旋转控制体在结构上包括筒体4、齿轮环5、延伸筒6和卡扣机构；筒体4两端通过滚珠轴承或自润滑轴承而铰接在支撑架的板体2上；齿轮环5固接在筒体4上，并位于两个板体2之间；延伸筒6嵌入筒体4内利用键进行周向固定，也可采用焊接方式与筒体4进行固定；卡扣机构用于使延伸筒6相对波形腹板钢箱梁周向固定；卡扣机构包括摆动板7和双齿卡爪8；摆动板7通过销轴铰接在延伸筒6端部，摆动板7上下布设两个，双齿卡爪8设在摆动板7一端并位于延伸筒6外侧，双齿卡爪8可夹持在人
孔圆筒9外侧的加劲肋板10上，进而使延伸筒6相对波形腹板钢箱梁周向固定，摆动板7绕其铰接端翻转后双齿卡爪8可脱离加劲肋板10，同时也利于初期延伸筒6伸入人孔。
[0027]旋转驱动机构设在平板车本体上并与旋转控制体传动配合，用于控制旋转控制体进行旋转动作；具体的，旋转驱动机构包括减速电机11和传动齿轮轴12；减速电机11安装在；传动齿轮轴12铰接在支撑架的两个板体2上，传动齿轮轴12的一端与减速电机11的输出轴连接，传动齿轮轴12与齿轮环5啮合；当减速电机11启动后利用传动齿轮轴12与齿轮环5的啮合关系可以控制延伸筒6转动。
[0028]支撑机构包括伸缩导向柱13、支撑板14和液压千斤顶15；伸缩导向柱13由相互嵌套的筒和轴构成，伸缩导向柱13固定在伸缩导向柱13上且间隔设置两个；支撑板14连接在伸缩导向柱13之间，支撑板14用于支撑在波形腹板钢箱梁的底部；液压千斤顶15设在平板车架1上并与支撑板14连接，液压千斤可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于新型波形腹板钢箱梁打砂涂装的翻转装置，其特征在于，包括：平板车本体，其包括平板车架、设在平板车架上的支撑架；旋转控制体，其设在支撑架上并伸入波形腹板钢箱梁内侧，且与波形腹板钢箱梁的人孔配合；旋转驱动机构，其设在平板车本体上并与旋转控制体传动配合，用于控制旋转控制体进行旋转动作；支撑机构，其设在平板车架上并作用在波形腹板钢箱梁下侧。2.如权利要求1所述的一种应用于新型波形腹板钢箱梁打砂涂装的翻转装置，其特征在于，所述旋转控制体包括铰接在支撑架上的筒体、设在筒体外圆周上的齿轮环、设在筒体内侧并延伸至波形腹板钢箱梁内部的延伸筒、设在延伸筒一端并与波形腹板钢箱梁的人孔进行配合的卡扣机构。3.如权利要求2所述的一种应用于新型波形腹板钢箱梁打砂涂装的翻转装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁文金，张飞飞，李丹，王文辉，张丹阳，王斌，田多贤，
申请(专利权)人：甘肃博睿交通重型装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：