钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位装置，解决现有技术没有钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位结构的技术问题。本实用新型专利技术包括位于钢筋混凝土结构正下方的底座，设于底座上并分列于钢筋混凝土结构两侧以限制钢筋混凝土结构在水平方向产生位移的一对滑轨，以及设于钢筋混凝土结构上以沿着滑轨长度方向上滑动接触的滑动机构。本实用新型专利技术使用时在钢筋混凝土结构长度方向上等间距安装若干个本钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位装置，可以有效限制钢筋混凝土结构在受到竖直向下强动力荷载作用时产生横向水平方向上的位移，保证钢筋混凝土结构在测试过程中主要在竖直方向上受力倒塌。在竖直方向上受力倒塌。在竖直方向上受力倒塌。

【技术实现步骤摘要】
钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位装置


[0001]本技术属于钢筋混凝土结构倒塌性能测试设备
，具体涉及钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位装置。

技术介绍

[0002]钢筋混凝土(英文：Reinforced Concrete或Ferroconcrete)，工程上常被简称为钢筋砼(tong)。是指通过在混凝土中加入钢筋网、钢板或纤维而构成的一种组合材料与之共同工作来改善混凝土力学性质的一种组合材料。为加筋混凝土最常见的一种形式。
[0003]钢筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性质决定的。首先钢筋与混凝土有着近似相同的线膨胀系数，不会由环境不同产生过大的应力。其次钢筋与混凝土之间有良好的粘接力，有时钢筋的表面也被加工成有间隔的肋条 (称为变形钢筋)来提高混凝土与钢筋之间的机械咬合，当此仍不足以传递钢筋与混凝土之间的拉力时，通常将钢筋的端部弯起90度弯钩。此外混凝土中的氢氧化钙提供的碱性环境，在钢筋表面形成了一层钝化保护膜，使钢筋相对于中性与酸性环境下更不易腐蚀。
[0004]钢筋混凝土结构在土木工程中的应用范围极广，各种工程结构都可采用钢筋混凝土建造。钢筋混凝土结构在原子能工程、海洋工程和机械制造业的一些特殊场合，如反应堆压力容器、海洋平台、巨型运油船、大吨位水压机机架等，均得到十分有效的应用，解决了钢结构所难于解决的技术问题。
[0005]很多钢筋混泥土结构在应用过程中对强动力荷载有要求，因此在建造钢筋混凝土之前，需要先进行钢筋混凝土结构强动力荷载作用连续性倒塌性能测试。目前还没有一套完整的钢筋混凝土结构强动力荷载作用连续性倒塌性能测试系统，来模仿现实中例如出现爆炸等强动力荷载作用环境下对钢筋混凝土结构连续性倒塌性能测试。在设计钢筋混凝土结构强动力荷载作用连续性倒塌性能测试系统过程中，发现钢筋混凝土结构在受到强动力荷载作用时，容易使钢筋混凝土结构产生水平位移从而降低测试结果精度，严重者会导致测试失败。
[0006]因此，设计一种钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位装置，以保证钢筋混凝土结构在强动力荷载倒塌性能测试中不会产生水平位移，进而保证测试顺利进行，成为所属
技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0007]本技术要解决的技术问题是：提供一种钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位装置，以至少解决上述部分技术问题。
[0008]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0009]钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位装置，包括位于钢筋混凝土结构正下方的底座，设于底座上并分列于钢筋混凝土结构两侧以限制钢筋混凝土结构在水平方向产生位移的一对滑轨，以及设于钢筋混凝土结构上以沿着滑轨长度方向上滑动接触
的滑动机构。
[0010]进一步地，滑动机构包括安装于钢筋混凝土结构两侧面上的两个滑轮安装座，以及安装于滑轮安装座上并与滑轨滑动接触的滑轮。
[0011]进一步地，滑轮安装座为采用304不锈钢材料制成的长方形钢板，并且长方形钢板的厚度为3
‑
5cm。
[0012]进一步地，滑轨上开设有与滑轮相适配的滑槽，并且滑槽的槽壁为平滑连贯的弧形壁。
[0013]进一步地，滑轮安装座上开设有螺杆通孔，位于钢筋混凝土结构两侧的两个滑轮安装座之间通过穿设于螺杆通孔内的连接螺杆相连接，连接螺杆两端分别螺纹连接有第一紧固螺母。
[0014]进一步地，连接螺杆有四根，其中两根间隔位于钢筋混凝土结构顶面，另外两根间隔位于钢筋混凝土结构底面。
[0015]进一步地，底座为采用304不锈钢材料制成的方形钢板底座，并且方形钢板底座的厚度为15
‑
20cm。
[0016]进一步地，底座上四角处分别开设有与预埋于地面上锚固螺杆相适配的锚固螺杆通孔，锚固螺杆穿设于锚固螺杆通孔内，并且锚固螺杆上螺纹连接有第二紧固螺母。
[0017]进一步地，滑轨为竖直焊接于底座上的H型钢，并且H型钢的顶部至少高出钢筋混凝土结构顶面30cm。
[0018]进一步地，钢筋混凝土结构侧面与其相应侧滑轨之间的间距为20
‑
30cm。
[0019]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0020]本技术结构简单、设计科学合理，使用方便，使用时在钢筋混凝土结构长度方向上等间距安装若干个本钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位装置，相邻两水平限位装置之间的最佳间距为80cm，可以有效限制钢筋混凝土结构在受到竖直向下强动力荷载作用时产生横向水平方向上的位移，保证钢筋混凝土结构在测试过程中主要在竖直方向上受力倒塌。
[0021]本技术包括底座、滑轨和滑动机构，底座固定于地面上，滑轨有两根，均焊接于底座顶面，两根滑轨分列于钢筋混凝土结构两侧，并且与钢筋混凝土结构侧面安装的滑动机构滑动接触，当钢筋混凝土结构受到向下强动力荷载而向下倒塌运行时，可以有效限制钢筋混凝土结构因受到偏载力作用下横向水平运动。并且，采用滑动机构与滑轨滑行接触，可有效降低滑动机构与滑轨之间的摩擦力，该摩擦力的作用方向与强动力荷载方向相反，因此，降低摩擦力后可有效提高测试结果的精度。
附图说明
[0022]图1为本技术结构示意图。
[0023]图2为本技术侧视图。
[0024]图3为本技术滑轨上滑槽视图。
[0025]图4为图3中的A
‑
A截面视图。
[0026]图5为本技术滑轮安装座上螺杆通孔视图。
[0027]图6为本实用底座上锚固螺杆通孔视图。
[0028]图7为本技术水平限位装置上钢筋混凝土结构长度方向上分布视图。
[0029]其中，附图标记对应的名称为：
[0030]1‑
钢筋混凝土结构、2
‑
底座、3
‑
滑轨、4
‑
滑轮安装座、5
‑
螺杆通孔、6
‑
连接螺杆、7
‑
第一紧固螺母、8
‑
锚固螺杆通孔、9
‑
锚固螺杆、10
‑
第二紧固螺母、11
‑ꢀ
滑槽、12
‑
滑轮、13
‑
水平限位装置。
具体实施方式
[0031]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进一步详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位装置，其特征在于：包括位于钢筋混凝土结构(1)正下方的底座(2)，设于底座(2)上并分列于钢筋混凝土结构(1)两侧以限制钢筋混凝土结构(1)在水平方向产生位移的一对滑轨(3)，以及设于钢筋混凝土结构(1)上以沿着滑轨(3)长度方向上滑动接触的滑动机构。2.根据权利要求1所述的钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位装置，其特征在于：滑动机构包括安装于钢筋混凝土结构(1)两侧面上的两个滑轮安装座(4)，以及安装于滑轮安装座(4)上并与滑轨(3)滑动接触的滑轮(12)。3.根据权利要求2所述的钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位装置，其特征在于：滑轮安装座(4)为采用304不锈钢材料制成的长方形钢板，并且长方形钢板的厚度为3
‑
5cm。4.根据权利要求2所述的钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位装置，其特征在于：滑轨(3)上开设有与滑轮(12)相适配的滑槽(11)，并且滑槽(11)的槽壁为平滑连贯的弧形壁。5.根据权利要求2所述的钢筋混凝土结构强动力荷载倒塌性能测试用水平限位装置，其特征在于：滑轮安装座(4)上开设有螺杆通孔(5)，位于钢筋混凝土结构(1)两侧的两个滑轮安装座(4)之间通过穿设于螺杆通孔(5)内的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟波，黄浩，
申请(专利权)人：应急管理部四川消防研究所，
类型：新型
国别省市：