一种尾门推杆齿轮箱的间隙检测装置制造方法及图纸

本申请公开了一种尾门推杆齿轮箱的间隙检测装置，包括第一伺服电机、一对工装和第一扭矩传感器；两工装相对设置以形成夹持齿轮箱的第一夹持区；第一伺服电机其中任一工装进行连接，另一工装固定设置，第一扭矩传感器用于检测齿轮箱的输出端扭矩；以使得第一伺服电机通过施加正反的定值扭矩以带动齿轮箱进行正反转动，进而得以根据第一扭矩传感器的数值变化得到齿轮箱的总啮合间隙。本申请的有益效果：通过间隙检测装置可以准确的实现对齿轮箱进行间隙检测，从而可以根据检测的结果对尾门推杆的结构进行优化，在提高尾门推杆的使用寿命的同时还能够降低噪声。命的同时还能够降低噪声。命的同时还能够降低噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种尾门推杆齿轮箱的间隙检测装置


[0001]本申请涉及汽车零部件检测领域，尤其是涉及一种尾门推杆的检测设备。

技术介绍

[0002]尾门推杆是一种用于开合汽车尾门的电动驱动装置，一般包括电机、齿轮箱和丝杆，电机通过齿轮箱进行减速并增大驱动力矩以带动丝杆进行旋转，进而通过将丝杆的旋转力转换成伸缩力以驱动汽车尾门的开合。
[0003]随着汽车技术的发展，对尾门推杆的性能要求越来越高，尤其是电机和齿轮的整体啮合精度以及齿轮箱的整体受力强度。但是现在缺少对尾门推杆的检测设备，所以为了满足技术发展的需求，现在需要一种能够对尾门推杆进行检测的设备。

技术实现思路

[0004]本申请的其中一个目的在于提供一种尾门推杆的检测设备，能够实现尾门推杆的精度及性能检测。
[0005]本申请的其中一个目的在于提供一种尾门推杆检测设备的检测方法，能够准确的实现对尾门推杆的啮合精度进行检测。
[0006]本申请的其中一个目的在于提供一种尾门推杆齿轮箱的性能检测装置，能够实现对尾门推杆齿轮箱的性能进行检测。/>[0007]本申本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾门推杆齿轮箱的间隙检测装置，其特征在于，包括：第一安装板；一对工装，所述工装分别安装于所述第一安装板的两侧，以使得所述工装之间形成有用于夹持齿轮箱的第一夹持区；第一伺服电机，所述第一伺服电机固定安装于所述第一安装板，所述第一伺服电机适于通过输出端与其中一所述工装进行连接，同时未与所述第一伺服电机连接的另一所述工装固定设置，所述第一伺服电机适于驱动被夹持的齿轮箱进行旋转；以及第一扭矩传感器，所述第一扭矩传感器用于检测齿轮箱输出端的扭矩，以使得所述第一伺服电机通过施加正反方向的定值扭矩以带动齿轮箱进行正反转动时，得以根据所述第一扭矩传感器的数值变化得到齿轮箱的总啮合间隙。2.如权利要求1所述的尾门推杆齿轮箱的间隙检测装置，其特征在于：所述工装包括第一输入端工装和第一输出端工装；所述第一输入端工装通过第一连接组件安装于所述第一安装板的一侧；所述第一输出端工装通过第二连接组件安装于所述第一安装板的另一侧，所述第一输入端工装和所述第一输出端工装相对设置以形成所述第一夹持区，所述第一输入端工装用于夹持齿轮箱的输入端，所述第一输出端工装用于夹持齿轮箱的输出端。3.如权利要求2所述的尾门推杆齿轮箱的间隙检测装置，其特征在于：所述第一输入端工装通过第一调节机构与所述第一安装板进行连接，以使得所述第一输入端工装在所述第一调节机构的带动下沿所述第一安装板进行移动，进而得以调节所述第一夹持区的长度。4.如权利要求3所述的尾门推杆齿轮箱的间隙检测装置，其特征在于：所述第一安装板上安装有第一导轨；所述第一调节机构包括：支撑板，所述第一输入端工装安装于所述支撑板的上端，所述支撑板的下端固定有导向块，所述支撑板适于通过所述导向块沿第一导轨进行滑动，进而得以带动所述第一输入端工装进行移动以调节所述第一夹持区的长度；一对夹紧块，两所述夹紧块位于所述导向块的一端且分布于所述第一导轨的两侧，所述夹紧块与所述支撑板上设置的滑槽滑动连接；以及螺杆，所述螺杆与两所述夹紧块螺纹连接，以使得两所述夹紧块在所述螺杆的旋转驱动下沿所述滑槽进行相互靠近的移动，进而得以对所述第一导轨进行夹紧。5.如权利要求4所述的尾门推杆齿轮箱的间隙检测装置，其特征在于：所述螺杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马健，徐平均，崔艳鸽，马林涛，王瑞发，
申请(专利权)人：宁波双林汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：