一种带有防水可便调节车座的共享电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防水可便调节车座的共享电动车，包括车座、支杆、支架、按钮、限位孔、防水罩，车座下面固定连接支杆的一端，支杆的另一端在支架中滑动，支架中设置有限位机构，通过限位机构控制车座的高度，车座的一端固定连接一号杆的一端，一号杆的另一端固定在转盘上，转盘有两个，两个转盘转动连接，另一个转盘固定连接二号杆的一端，二号杆的另一端固定在防水罩的一侧，一号杆下设置有支撑板；本实用新型专利技术设置有限位机构，仅需按压按钮即可对车座高度进行调整；本实用新型专利技术设置有防水罩，当不骑行的时候，将防水罩罩上可以避免车座遭受风吹日晒雨淋，且骑行时防水罩又可作为后车筐使用，方便使用者放置物品。方便使用者放置物品。方便使用者放置物品。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防水可便调节车座的共享电动车


[0001]本技术涉及共享电动车领域，具体为一种带有防水可便调节车座的共享电动车。

技术介绍

[0002]共享单车具有绿色环保、随取随用、随停随走的特点，可以有效解决市民的短距离出行，在锻炼身体方面也非常便捷，特别是共享单车特有的共享特性使其已经成为各大都市居民不可缺少的交通工具。然而因为共享单车目前没有设置专门停放的停车棚，被放置在露天场所，风吹日晒，电动车的车座的寿命大幅度降低。有时太阳暴晒，电动车车座发烫，人们很难骑车出行；有时雨雪天气，电动车车座上残留的水分，难以清理干净，会直接侵染到使用者的衣物上，给使用者造成各种难堪；传统电动车座垫的高低调节均是均是通过对于升降杆的挤压限位来实现，在调节的过程中需要旋动紧固螺栓，不仅费力，且在频繁调节后容易发生损坏；共享电动车的车筐很小，物品较多时难以全部放下，如挂在车把上，则会给骑行带来不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带有防水可便调节车座的共享电动车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有防水可便调节车座的共享电动车，包括车座、支杆、支架、按钮、限位孔、防水罩，所述车座下面固定连接支杆的一端，支杆的另一端在支架中滑动，所述支架中设置有限位机构，通过限位机构控制车座的高度，所述车座的一端固定连接一号杆的一端，一号杆的另一端固定在转盘上，转盘有两个，两个转盘转动连接，另一个转盘固定连接二号杆的一端，二号杆的另一端固定在防水罩的一侧，所述一号杆下设置有支撑板；
[0005]所述限位机构包括按钮、限位孔、卡子，所述按钮的一端穿过按钮滑槽与推块固定连接，按钮滑槽设置在支架上，所述推块滑动连接两个卡子的一端，卡子呈U型，卡子的另一端卡入限位孔中，限位孔对称设置在支杆上，设置有多个，所述卡子中部与支架铰接，卡子靠近推块的一端固定连接卡子弹簧的一端，卡子弹簧的另一端固定在支架上，所述按钮的外侧设置有按钮弹簧，按钮弹簧的一端固定在推块上，另一端固定在支架上。
[0006]优选的，所述防水罩呈半圆形。
[0007]优选的，所述一号杆设置有凹槽，凹槽中设置有滑槽，滑槽中滑动连接滑块，所述滑块固定在支撑板的一端，支撑板的另一端固定连接卡扣，所述二号杆上设置有与之配合的卡槽，卡扣卡在卡槽中，以便支撑板对一号杆和二号杆形成支撑。
[0008]优选的，所述卡子中部与卡子支座的一端铰接，卡子支座的另一端固定在支架上。
[0009]优选的，所述推块呈圆台形状，靠近支杆的一端粗，远离支杆的一端细。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置有限位机构，仅需按
压按钮即可对车座高度进行调整，无需使用者费力气转动螺栓，方便了使用者的调节，同时避免了频繁调节导致的螺栓损坏；本技术设置有防水罩，当不骑行的时候，将防水罩罩上可以避免车座遭受风吹日晒雨淋，使使用者骑行时更加舒适，且骑行时防水罩又可作为后车筐使用，方便使用者放置物品，避免了将物品挂在车把上影响骑行。
附图说明
[0011]图1为本技术的主要结构示意图；
[0012]图2为本技术的限位机构结构示意图；
[0013]图3为本技术的一号杆和二号杆的结构示意图；
[0014]图4为本技术的转盘的结构示意图；
[0015]图5为本技术的支撑板的结构示意图；
[0016]图6为本技术的滑槽的结构示意图；
[0017]图7为本技术的卡槽的结构示意图；
[0018]图8为本技术的防水罩打开的结构示意图。
[0019]图中：1、车座，2、支杆，3、支架，4、按钮，5、限位孔，6、一号杆，7、转盘，8、二号杆，9、防水罩，10、按钮滑槽，11、按钮弹簧，12、推块，13、卡子，14、卡子支座，15、卡子弹簧，16、支撑板，17、凹槽，18、滑槽，19、滑块，20、卡扣，21、卡槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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8，本技术提供一种技术方案：一种带有防水可便调节车座的共享电动车，包括车座1、支杆2、支架3、按钮4、限位孔5、防水罩9，车座1下面固定连接支杆2的一端，支杆2的另一端在支架3中滑动，支架3中设置有限位机构，通过限位机构控制车座1的高度，车座1的一端固定连接一号杆6的一端，一号杆6的另一端固定在转盘7上，转盘7有两个，两个转盘7转动连接，另一个转盘7固定连接二号杆8的一端，二号杆8的另一端固定在防水罩9的一侧，一号杆6下设置有支撑板16，防水罩9呈半圆形，需要调节高度的时候，控制限位机构解除限位即可使支杆2滑动，支杆2带动车座1移动调节高度，调节好后，锁紧限位机构，当不使用共享电动车时，将防水罩9罩在车座1上，以防止下雨将车座1弄湿，影响使用寿命，当骑行时，转动防水罩9，将防水罩9打开放下，防水罩9可当做后车筐放置物品使用；
[0022]限位机构包括按钮4、限位孔5、卡子13，按钮4的一端穿过按钮滑槽10与推块12固定连接，推块12呈圆台形状，靠近支杆2的一端粗，远离支杆2的一端细，按钮滑槽10设置在支架3上，推块12滑动连接两个卡子13的一端，卡子13呈U型，卡子13的另一端卡入限位孔5中，限位孔5对称设置在支杆2上，设置有多个，卡子13中部与支架3铰接，卡子13中部与卡子支座14的一端铰接，卡子支座14的另一端固定在支架3上，卡子13靠近推块12的一端固定连接卡子弹簧15的一端，卡子弹簧15的另一端固定在支架3上，按钮4的外侧设置有按钮弹簧11，按钮弹簧11的一端固定在推块12上，另一端固定在支架3上，需要解除限位的时候，按压
按钮4，按钮4带动推块12移动的同时拉伸按钮弹簧11，推块12向里移动，两个卡子13受到卡子弹簧15的推动从而松开限位孔5，此时即可使支杆2滑动，支杆2带动车座1移动调节高度，当调节好之后，松开按钮4，按钮弹簧11恢复长度，按钮弹簧11带动按钮4复位，按钮4带动推块12向外移动，推块12推动两个卡子13的一端，使两个卡子13得另一端卡进限位孔5中，以完成对支杆2的限位。
[0023]一号杆6设置有凹槽17，凹槽17中设置有滑槽18，滑槽18中滑动连接滑块19，滑块19固定在支撑板16的一端，支撑板16的另一端固定连接卡扣20，二号杆8上设置有与之配合的卡槽21，卡扣20卡在卡槽21中，以便支撑板16对一号杆6和二号杆8形成支撑，当放下防水罩9的时候，拉出支撑板16的前端，使滑块19在滑槽18中滑动，当支撑板16滑动到最前端的时候，卡扣20恰好可以卡在二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防水可便调节车座的共享电动车，包括车座(1)、支杆(2)、支架(3)、按钮(4)、限位孔(5)、防水罩(9)，其特征在于：所述车座(1)下面固定连接支杆(2)的一端，支杆(2)的另一端在支架(3)中滑动，所述支架(3)中设置有限位机构，通过限位机构控制车座(1)的高度，所述车座(1)的一端固定连接一号杆(6)的一端，一号杆(6)的另一端固定在转盘(7)上，转盘(7)有两个，两个转盘(7)转动连接，另一个转盘(7)固定连接二号杆(8)的一端，二号杆(8)的另一端固定在防水罩(9)的一侧，所述一号杆(6)下设置有支撑板(16)；所述限位机构包括按钮(4)、限位孔(5)、卡子(13)，所述按钮(4)的一端穿过按钮滑槽(10)与推块(12)固定连接，按钮滑槽(10)设置在支架(3)上，所述推块(12)滑动连接两个卡子(13)的一端，卡子(13)呈U型，卡子(13)的另一端卡入限位孔(5)中，限位孔(5)对称设置在支杆(2)上，设置有多个，所述卡子(13)中部与支架(3)铰接，卡子(13)靠近推块(12)的一端固定连接卡子弹簧(15)的一端，卡子弹簧(15)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾辰霖，高志国，胡永利，
申请(专利权)人：内蒙古金堤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：