一种汽车连接器的防水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车连接器的防水结构，包括连接器母头，所述连接器母头的内部插接有连接器公头，所述连接器公头的外部固定安装有防水机构，所述防水机构包括防护外壳、防水内衬、密封圈、密封条、固定圈和固定杆，所述连接器公头的外部固定安装有防护外壳。该汽车连接器的防水结构，当汽车连接器的连接器母头与连接器公头插接以后，防护外壳外侧的密封圈会相互贴合在一起，此时其中一个密封圈左侧的密封条会与另外一个密封圈右侧的密封槽插接，并且通过固定圈和固定杆，将两个防护外壳固定在一起，使得密封条与密封槽的插接更加的紧密，可以有效的避免外界的水从进入到其内部，防止汽车连接器短路受损。防止汽车连接器短路受损。防止汽车连接器短路受损。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器的防水结构


[0001]本技术涉及连接器
，具体为一种汽车连接器的防水结构。

技术介绍

[0002]电子连接器也常被称为电路连接器，电连接器，将一个回路上的两个导体桥接起来，使得电流或者讯号可以从一个导体流向另一个导体的导体设备。
[0003]目前的电子连接器应用范围越来越广，而汽车连接器是工程技术人员接触最多的一种电子连接器，汽车连接器可以对被阻断处或孤立不通的电路进行连接，但是现有的汽车连接器的防水性能还有待改进，汽车在行驶的过程中会接触到大量的水，而水极容易从汽车连接器的缝隙处进入到其内部，导致汽车连接器的内部发生短路，从而影响汽车的正常行驶，故而我们提出了一种汽车连接器的防水结构来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车连接器的防水结构，具备防水性能好的优点，解决了现有的汽车连接器的防水性能还有待改进，汽车在行驶的过程中会接触到大量的水，而水极容易从汽车连接器的缝隙处进入到其内部，导致汽车连接器的内部发生短路，从而影响汽车的正常行驶的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车连接器的防水结构，包括连接器母头，所述连接器母头的内部插接有连接器公头，所述连接器公头的外部固定安装有防水机构；
[0006]所述防水机构包括防护外壳、防水内衬、密封圈、密封条、固定圈和固定杆，所述连接器公头的外部固定安装有防护外壳，所述防护外壳的内壁固定安装有防水内衬，所述防护外壳的外侧固定安装有密封圈，所述密封圈的内部固定安装有密封条，所述密封圈的外侧固定安装有固定圈，所述固定圈的内部螺纹连接有固定杆。
[0007]进一步，所述防护外壳的数量为两个，其中一个所述防护外壳与连接器母头固定连接，另外一个所述防护外壳与连接器公头固定连接，两个所述防护外壳的内壁均固定安装有防水内衬。
[0008]进一步，两个所述防护外壳的外侧均固定安装有密封圈，两个所述密封圈相互靠近，其中一个所述密封圈的内部开设有密封槽，另外一个所述密封圈的左侧固定安装有密封条，所述密封条与密封槽插接。
[0009]进一步，两个所述密封圈的外侧均固定安装有固定圈，其中一个所述固定圈靠近其中一个密封圈的右侧，另外一个所述固定圈靠近另外一个密封圈的左侧。
[0010]进一步，两个所述固定圈相互远离的一侧分别固定安装有数量为两个的螺纹套，其中两个所述螺纹套靠近防护外壳的顶部，另外两个所述防护外壳靠近防护外壳的底部。
[0011]进一步，所述固定杆的数量为两个，两个所述固定杆的一端均与其中两个螺纹套螺纹连接，两个所述固定杆的另一端与另外两个螺纹套螺纹连接。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车连接器的防水结构，通过设置密封条，当汽车连接器的连接器母头与连接器公头插接以后，防护外壳外侧的密封圈会相互贴合在一起，此时其中一个密封圈左侧的密封条会与另外一个密封圈右侧的密封槽插接，对汽车连接器进行先一步的密封，并且通过固定圈和固定杆，将两个防护外壳固定在一起，使得密封条与密封槽的插接更加的紧密，可以有效的避免外界的水从连接器母头与连接器公头的连接处进入到其内部，防止汽车连接器短路受损。
[0014]2、该汽车连接器的防水结构，通过设置防护外壳和防水内衬，当两个防护外壳在固定圈和固定杆的作用下相互紧密的贴合在一起时，其内壁上固定安装的防水内衬也会紧密的贴合在一起，可以进一步的提高连接器母头与连接器公头连接处的防水性，并且在防护外壳和防水内衬的作用下，连接器母头与连接器公头完全的与外界隔绝，使得汽车连接器具备防水性的同时，也具备防尘性。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽车连接器的防水结构剖视图；
[0016]图2为本技术一种汽车连接器的防水结构的防水机构剖视图；
[0017]图3为本技术一种汽车连接器的防水结构图1中的A处放大图。
[0018]图中：1连接器母头、2连接器公头、3防水机构、301防护外壳、302防水内衬、303密封圈、304密封条、305固定圈、306固定杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，一种汽车连接器的防水结构，包括连接器母头1，连接器母头1是汽车连接器的其中一部分，连接器母头1的内部插接有连接器公头2，连接器母头1通过与连接器公头2插接，可以将被阻断处或孤立不通的电路连接在一起，连接器公头2的外部固定安装有防水机构3，防水机构3提高了汽车连接器的防水性，避免外界的水进入到汽车连接器的内部以后，对其内部的元器件造成损伤；
[0021]请参阅图1
‑
3，防水机构3包括防护外壳301、防水内衬302、密封圈303、密封条304、固定圈305和固定杆306，连接器公头2的外部固定安装有防护外壳301，防护外壳301可以为汽车连接器提供最基本的防水能力，防护外壳301的内壁固定安装有防水内衬302，防水内衬302可以避免外界的水从两个防护外壳301的贴合处进入到其内部，避免汽车连接器内部的元器件受损，防护外壳301的外侧固定安装有密封圈303，密封圈303用于对汽车连接器进行进一步的防水密封，密封圈303的内部固定安装有密封条304，当密封条304与密封槽插接以后，可以进一步的提高汽车连接器的防水能力，密封圈303的外侧固定安装有固定圈305，固定圈305用于将两个防护外壳301固定在一起，固定圈305的内部螺纹连接有固定杆306，当在固定杆306与固定圈305螺纹连接以后，可以使密封条304与密封槽的插接更加的紧密，
通过设置密封条304，当汽车连接器的连接器母头1与连接器公头2插接以后，防护外壳301外侧的密封圈303会相互贴合在一起，此时其中一个密封圈303左侧的密封条304会与另外一个密封圈303右侧的密封槽插接，对汽车连接器进行先一步的密封，并且通过固定圈305和固定杆306，将两个防护外壳301固定在一起，使得密封条304与密封槽的插接更加的紧密，可以有效的避免外界的水从连接器母头1与连接器公头2的连接处进入到其内部，防止汽车连接器短路受损。
[0022]在实施时，按以下步骤进行操作：
[0023]1)先将连接器母头1与连接器公头2插接；
[0024]2)然后通过固定圈305和固定杆306将两个防护外壳301固定在一起；
[0025]3)最后汽车连接器即可安装完成。
[0026]综上所述，该汽车连接器的防水结构，通过设置密封条304，当汽车连接器的连接器母头1与连接器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器的防水结构，包括连接器母头(1)，其特征在于：所述连接器母头(1)的内部插接有连接器公头(2)，所述连接器公头(2)的外部固定安装有防水机构(3)；所述防水机构(3)包括防护外壳(301)、防水内衬(302)、密封圈(303)、密封条(304)、固定圈(305)和固定杆(306)，所述连接器公头(2)的外部固定安装有防护外壳(301)，所述防护外壳(301)的内壁固定安装有防水内衬(302)，所述防护外壳(301)的外侧固定安装有密封圈(303)，所述密封圈(303)的内部固定安装有密封条(304)，所述密封圈(303)的外侧固定安装有固定圈(305)，所述固定圈(305)的内部螺纹连接有固定杆(306)。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器的防水结构，其特征在于：所述防护外壳(301)的数量为两个，其中一个所述防护外壳(301)与连接器母头(1)固定连接，另外一个所述防护外壳(301)与连接器公头(2)固定连接，两个所述防护外壳(301)的内壁均固定安装有防水内衬(302)。3.根据权利要求2所述的一种汽车连接器的防水结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锦海，
申请(专利权)人：深圳速古科技有限公司，
类型：新型
国别省市：