燃料喷射阀制造技术

一种燃料喷射阀(100)，包括：产生磁吸引力的螺线管装置(2)；由至少部分被螺线管装置(2)包围的管状的磁性体构成的芯部(3)；设置于芯部(3)的内周部的弹簧(4)；设置于芯部(3)的下端部的管状的保持件(5)；配置于保持件(5)的内部，并包括由磁性体构成的电枢(61)、与电枢(61)结合的管(62)以及与管(62)结合的阀部(63)的针状件(6)；以及与阀部(63)抵接的阀座(7)。针状件(6)被电枢(61)的滑动部(61a)和阀部(63)的滑动部(63a)引导而在管(62)的轴线方向上移动，管(62)具有：在从上端部至下端部的整个轴线方向长度的范围内延伸；以及与狭缝(9s)相对并沿着轴线方向延伸的通孔(9)。(9s)相对并沿着轴线方向延伸的通孔(9)。(9s)相对并沿着轴线方向延伸的通孔(9)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料喷射阀


[0001]本申请涉及一种燃料喷射阀。

技术介绍

[0002]以往，例如如专利文献1所公开的那样，周知一种燃料喷射阀，包括能在轴线方向上运动的针状件(在专利文献1中记述为阀针)，所述针状件由可动件、阀封闭件和将可动件与阀封闭件结合的结合构件、所谓的管形成。专利文献1所公开的燃料喷射阀在管设置有纵向长的狭缝，所述狭缝形成为阀封闭体侧的端部的开口宽度比中央部的开口宽度小。此外，可动件与管以及阀封闭件与结合构件分别通过焊缝结合。现有技术文献专利文献
[0003]专利文献1：日本专利特表2001
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504917号公报

技术实现思路

专利技术所要解决的技术问题
[0004]一般来说，构成为在燃料喷射阀中，通过通电和停止通电的反复，以反复进行针状件在轴线方向的上下运动，阀部被开闭来喷射燃料。针状件的轴线方向运动的范围限制在燃料流路的上游侧通过芯部进行，在下游侧通过设置于下游侧的阀座进行。在针状件与芯部或阀座抵接时对抵接部施加有冲击。
[0005]在专利文献1所公开的燃料喷射阀中，在管状的管设置有纵向长的狭缝，但仅设置有一个纵向长的狭缝，因此，在针状件与芯部以及阀座抵接时管一边弯曲一边发生压缩变形。管压缩时在中间部处弯折应力最大并向径向外侧进行位移，管整体变成桶状，但在狭缝处没有周向的约束，使得朝向径向外侧的位移最大，因此，压缩量也变得最大，针状件向狭缝一侧弯折。
[0006]针状件被上下两处的滑动部引导而进行往复动作，但滑动部的间隙小，若在阀部开闭时发生上述那样的弯折，则针状件的外周部与相对侧滑动部会发生干涉，从而在两方产生大量的磨损。因上述磨损，例如会发生由装设的发动机的长时间的使用导致的喷射量变化，硬说起来会成为发生发动机故障的原因。
[0007]本申请公开了用于解决上述那样的技术问题的技术，其目的在于，提供一种燃料喷射阀，抑制阀部开闭时产生的针状件的弯曲，减小滑动部的磨损。解决技术问题所采用的技术方案
[0008]本申请所公开的燃料喷射阀的特征是，包括：螺线管装置，所述螺线管装置产生磁吸引力；芯部，所述芯部由至少部分被所述螺线管装置包围的管状的磁性体构成；弹簧，所述弹簧设置于所述芯部的内周部；管状的保持件，所述保持件设置于所述芯部的下端部；针状件，所述针状件配置于所述保持件的内部，并构成为包括由磁性体构成的电枢、与所述电
枢结合的管以及与所述管结合的阀部；以及阀座，所述阀座与所述阀部抵接，所述针状件被所述电枢的滑动部和所述阀部的滑动部引导而在所述管的轴线方向上移动，所述管具有：狭缝，所述狭缝在从所述轴线方向的上端部至下端部的整个轴线方向长度的范围内延伸；以及通孔，所述通孔与所述狭缝相对，并沿着所述轴线方向延伸。专利技术效果
[0009]根据本申请的燃料喷射阀，能获得一种燃料喷射阀，抑制在阀部开闭时发生的针状件的弯曲，减小滑动部的磨损。
附图说明
[0010]图1是实施方式1的燃料喷射阀的剖视图。图2是图1的燃料喷射阀的A部的放大图。图3是表示构成图1所示的燃料喷射阀的管的轧制加工前的状态的图。图4是从图3的B
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B线方向观察轧制加工后的管的剖视图。图5是表示构成实施方式2的燃料喷射阀的管的轧制加工前的状态的图。图6是表示构成实施方式3的燃料喷射阀的管的轧制加工前的状态的图。图7是表示实施方式3的燃料喷射阀开阀时的管的弯曲变形的情况的图。图8是表示构成实施方式4的燃料喷射阀的管的轧制加工前的状态的图。图9是表示构成实施方式5的燃料喷射阀的管的轧制加工前的状态的图。
具体实施方式
[0011]以下，使用附图对本申请的燃料喷射阀的优选实施方式进行说明。另外，在各图中，对相同或同样的构成部分标注相同的符号，此外，对应的各构成构件的尺寸或是缩放尺寸比各自独立。另外，燃料喷射阀的结构实际上还包括多个构件，为了简化说明，仅记载说明所必要的部分，对于其他部分则进行省略。
[0012]实施方式1图1是表示实施方式1的燃料喷射阀的截面的图，图2是图1的A部放大图。在图1及图2中，燃料喷射阀100将燃料供给至作为例如汽车的发动机使用的内燃机。燃料喷射阀100包括：螺线管装置2，所述螺线管装置2从驱动电路1供给电流而产生磁吸引力；芯部3，所述芯部3由至少部分被螺线管装置2包围的管状的磁性体构成；弹簧4，所述弹簧4设置于芯部3的内周部；管状的保持件5，所述保持件5设置于芯部3的下端部，所述保持件5的端部被插入到螺旋管装置2的内周部的下端部与芯部3的外周部的下端部之间；针状件6，所述针状件6设置于保持件5的内部；阀座7；以及板状件8，所述板状件8与阀座7结合。针状件6由电枢61、管62和阀部63形成，所述电枢61由磁性体构成，所述管62与电枢61结合，所述阀部63与管62结合。即，管62是电枢61与阀部63的结合构件，阀部63与阀座7抵接。
[0013]电枢61与管62在将管62压入到电枢61之后通过例如焊接而被结合，阀部63例如焊接于管62。此外，芯部3在压入到保持件5之后例如焊接于保持件5。阀座7与位于阀座7下游侧、即燃料流路下游侧的板状件8结合在一起，板状件8与保持件5被例如焊接在一起。通过上述结构，阀座7被固定于保持件5。
[0014]接着，对上述结构的燃料喷射阀100中的针状件6的动作进行说明。
当从驱动电路1向螺线管装置2通电并在螺线管装置2中产生磁场时，电磁力会作用于电枢61而使针状件6被向芯部3一侧吸引。由此，针状件6通过电枢61的滑动部61a和阀部63的滑动部63a引导而沿着轴线方向移动。在本实施方式中，与保持件5的内周部5a相对的电枢61的外周部成为电枢61的滑动部61a。此外，与阀座7的内周部7a相对的阀部63的外周部成为阀部63的滑动部63a。针状件6的朝向芯部3一侧的轴线方向的可动界限为电枢61与芯部3抵接的位置。
[0015]在停止向螺线管装置2的通电之后，针状件6通过设置于芯部3内部的弹簧4的弹性力的作用下被阀部63的滑动部63a和电枢61的滑动部61引导而在轴线方向上移动。阀芯6在远离芯部3的方向上的轴线方向运动界限为阀部63落座于阀座7的位置。
[0016]图3是表示构成燃料喷射阀100的管62的轧制加工前的状态的图，图4是从图3的B
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B线方向观察轧制加工后的管62的剖视图。如图3及图4所示，管62是通过对在横向上长的长方形的薄的平板62a进行轧制加工制作而成的。平板部62a是由具有0.5mm左右的厚度的不锈钢的轧制板制造的。在平板62a的中心线上通过冲压加工形成有在上述中心线的延长方向上长的通孔9。通孔9的中心线C与平板62a的中心线一致。
[0017]通孔9以轴线方向的上端部与平板62a的上表面之间具有间隔a的方式开口，并以与平板62a的下表面之间具有间隔b(b≈1mm)的方式开口。通孔9具有宽度d(d≈0.3mm)并在中心线C方向上延长，轴线方向的上端部以及轴线方向的下端部分别形成为曲线形状R。平板62a在图3中被轧制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种燃料喷射阀，其特征在于，包括：螺线管装置，所述螺线管装置产生磁吸引力；芯部，所述芯部由至少部分被所述螺线管装置包围的管状的磁性体构成；弹簧，所述弹簧设置于所述芯部的内周部；管状的保持件，所述保持件设置于所述芯部的下端部；针状件，所述针状件配置于所述保持件的内部，并构成为包括由磁性体构成的电枢、与所述电枢结合的管以及与所述管结合的阀部；以及阀座，所述阀座与所述阀部抵接，所述针状件被所述电枢的滑动部和所述阀部的滑动部引导而在所述管的轴线方向上移动，所述管具有：狭缝，所述狭缝在从所述轴线方向的上端部至下端部的整个轴线方向长度的范围内延伸；以及通孔，所述通孔与所述狭缝相对，并沿着所述轴线方向延伸。2.如权利要求1所述的燃料喷射阀，其特征在于，所述管在所述通孔与所述狭缝之...

【专利技术属性】
技术研发人员：长村太树，福冨范久，宗实毅，平井学，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：