本实用新型专利技术提出了一种用于靠船构件的定位装置，属于码头施工技术领域，所述定位装置包括：至少两个钢管桩，至少两个钢管桩沿同第一直线间隔设置，钢管桩的底部沉入海中，钢管桩的露出海面的部分设有上抱箍和下抱箍，上抱箍上设有支撑耳部；第一支撑架，第一支撑架搭置于每个钢管桩对应的支撑耳部上，第一支撑架上设有限位孔；第二支撑架，第二支撑架固设于下抱箍上；第三支撑架，第三支撑架沿其长度方向搭置于每个钢管桩对应的第二支撑架上，其中，限位孔与第三支撑架相对。根据本实用新型专利技术的定位装置，能够提高安装效率、节约施工成本。节约施工成本。节约施工成本。
【技术实现步骤摘要】
一种用于靠船构件的定位装置
[0001]本技术涉及码头施工
，具体涉及一种用于靠船构件的定位装置。
技术介绍
[0002]靠船构件作为高桩梁板结构码头重要的组成部分，其施工难点主要在于安装方面。因靠船构件底部标高一般位于低水位，受潮水位影响，安装作业有效时间短，而靠船构件的安装则关系到码头上部结构的浇筑及码头前沿线的顺直问题。
[0003]传统的靠船构件安装，一是改变靠船构件外形，如手枪型靠船构件，利用自身结构挂在桩帽上，采取措施加固来实现靠船构件的定位；二是在预制时预埋型钢，如嵌岩式靠船墩靠船构件，安装前在预埋型钢外焊型钢挂架，直接挂于桩顶钢梁，从而实现靠船构件的定位。
[0004]现有传统靠船构件安装，主要存在以下缺点：一是靠船构件预制量增加，自重变大不利于起重吊装，对桩帽顶面标高和平整度要求更高；二是预制时要预埋一定量的型钢，对于挂架尺寸精度要求高，且型钢材料损耗大。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，有必要针对上述的问题，提供一种用于靠船构件的定位装置，所述定位装置能够提高安装效率、节约施工成本。
[0006]根据本技术实施例的用于靠船构件的定位装置，包括：至少两个钢管桩，至少两个钢管桩沿同第一直线间隔设置，钢管桩的底部沉入海中，钢管桩的露出海面的部分设有上抱箍和下抱箍，上抱箍上设有支撑耳部；第一支撑架，第一支撑架搭置于每个钢管桩对应的支撑耳部上，第一支撑架上设有限位孔；第二支撑架，第二支撑架固设于下抱箍上；第三支撑架，第三支撑架沿其长度方向搭置于每个钢管桩对应的第二支撑架上，其中，限位孔与第三支撑架相对。
[0007]具体地，上抱箍用来放置第一支撑架，下抱箍用来固定第二支撑架并放置第三支撑架，其中，靠船构件的底部放置于第三支撑架上，靠船构件的上端位于限位孔中，定位装置通过第一支撑架上的限位孔对靠船构件的上部进行支撑限位，定位装置通过第三支撑架对靠船构件的进行底部支撑，从而实现对靠船构件的定位。由于靠船构件的宽度，用于支撑靠船构件的第三支撑架长度较长，定位装置通过设置至少两个钢管桩，每个钢管桩对应的第二支撑架来支撑第三支撑架，以保障第三支撑架的稳固。
[0008]另外，由于第一支撑架可以是搁置于支撑耳部上，第三支撑架可以是搁置于第二支撑架上，由此能够更进一步地方便定位装置的拆装。
[0009]根据本技术实施例的用于靠船构件的定位装置，结构简单，简化了对靠船构件在码头施工时的预定位施工，能够很好地通过第一支撑架和第三支撑架对靠船构件进行支撑定位。
[0010]本技术还具有以下优点：
[0011](1)定位装置可提高操作人员在码头施工时对靠船构件的预定位工作效率；
[0012](2)定位装置既可以用于定位靠船构件，定位装置的第一支撑架也可以作为桩帽底膜；
[0013](3)定位装置的可靠性高、稳定性好；
[0014](4)定位装置结构简单、方便拆装，可以重复利用。
[0015]根据本技术实施例的用于靠船构件的定位装置：第二支撑架包括：第一支架，第一支架固设于下抱箍上，第一支架沿其长度方向抵靠于钢管桩上；第二支架，第二支架固设于第一支架上，第二支架水平设置；第二支撑架还包括：第一加强架，第一加强架的一端固设于下抱箍上，第一加强架的另一端与第二支架的上方一侧连接；和/或第二加强架，第二加强架的一端固设于第一支架上，第二加强架的另一端与第二支架的下方一侧连接。具体而言，第一支架沿其长度方向抵靠于钢管桩上，钢管桩可以对第一支架提供支撑力，使得第一支架能够承受靠船构件的重力。第二支架水平设置使得第三支撑架水平可以水平搭置于第二支架上，以使得第三支撑架对靠船构件的底部支撑作用更好。第一加强架可以从第二支架的上方加固第二支架，第二加强架可以从第二支架的下方加固第二支架，使得第二支架能够更好地支撑第三支撑架。
[0016]另外，在一些实施例中，可以是定位装置设置有第一加强架；可以是定位装置设置有第二加强架；还可以是定位装置设置有第一加强架和第二加强架，本申请不作限制，可以根据需求设置。
[0017]可选地，在从第三支撑架至第一支撑架的方向上，钢管桩朝向远离第二支架的方向倾斜，支撑耳部与第一支撑架接触的表面水平设置。钢管桩朝向远离第二支架的方向倾斜，能够使得钢管桩对第一支架的支撑作用更好，提升第三支撑架的稳固性，支撑耳部与第一支撑架接触的表面水平设置使得第一支撑架更为稳固地搭置于支撑耳部上，简化第一支撑架与支撑耳部的连接，同时也可使第一支撑架直接放置于支撑耳部上。
[0018]可以理解的是，在从第三支撑架至第一支撑架的方向上，即在竖直从下到上的方向上，钢管桩朝向远离第二支架的方向倾斜，支撑耳部与第一支撑架接触的表面水平设置，意味着支撑耳部与第一支撑架接触的表面与钢管桩中心轴线在第一象限或者第三象限的夹角为锐角。
[0019]可选地，第一加强架与第二支架的连接位置为第一连接位置，第一连接位置位于第三支撑架的靠近钢管桩的一侧，由此能够方便靠船构件吊装放置于第三支撑架上，简化结构设置。
[0020]可选地，第二加强架与第二支架的连接位置为第二连接位置，第二连接位置与钢管桩的距离大于第二支架长度的中点位置与钢管桩的距离，第二连接位置的上方为靠船构件，将第二连接位置设于靠船构件的下方能够进一步加强第二支架的稳固性。
[0021]可选地，第二连接位置在水平方向上位于第一连接位置的远离钢管桩的一侧，可以理解的是，这意味着第一连接位置距离钢管桩的距离小于第二支架长度的中点位置与钢管桩的距离，如此设置可以在保障第三支撑架在宽度方向上全部放置于第二支架的前提下，缩短第二支架的长度，减轻第二支撑架的重量。
[0022]根据本技术实施例的用于靠船构件的定位装置，支撑耳部包括第一子耳和第二子耳，每个钢管桩的第一子耳均沿第二直线排布，每个钢管桩的第二子耳均沿第三直线
排布，第一直线、第二直线以及第三直线相互平行，第一支撑架具体包括：第一底座，第一底座沿其长度方向搭置于每个第一子耳上；第二底座，第二底座沿其长度方向搭置于每个第二子耳上；安装架，安装架设于第一底座和第二底座上，安装架上设有限位孔，通过设置第一底座和第二底座可以使得支撑耳部对第一支撑架的支撑更为稳固。
[0023]可选地，靠船构件在逐渐远离钢管桩的方向上的相对两侧均设有定位件，定位装置还包括两个固定梁，靠船构件相对的两侧通过定位件分别与一个固定梁连接，固定梁搁置于安装架上，如此通过固定梁对靠船构件的上端进行限位，防止靠船构件偏移。
[0024]可选地，第一底座和/或第二底座上设有挡块，固定梁抵靠于挡块上，由此通过挡块对固定梁进行限位，进而对靠船构件进行限位，防止靠船构件偏移。
附图说明
[0025]图1为根据本技术实施例的用于靠船构件的定位装置的侧视图；
[0026]图2为根据本技术实施例的用于靠船构件的定位装置的俯视图。
[0027]附图标记：
[0028本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于靠船构件的定位装置，其特征在于，包括：至少两个钢管桩，至少两个所述钢管桩沿同第一直线间隔设置，所述钢管桩的底部沉入海中，所述钢管桩的露出海面的部分设有上抱箍和下抱箍，所述上抱箍上设有支撑耳部；第一支撑架，所述第一支撑架搭置于每个所述钢管桩对应的所述支撑耳部上，所述第一支撑架上设有限位孔；第二支撑架，所述第二支撑架固设于所述下抱箍上；第三支撑架，所述第三支撑架沿其长度方向搭置于每个所述钢管桩对应的所述第二支撑架上，其中，所述限位孔与所述第三支撑架相对。2.根据权利要求1所述的用于靠船构件的定位装置，其特征在于，所述第二支撑架包括：第一支架，所述第一支架固设于所述下抱箍上，所述第一支架沿其长度方向抵靠于所述钢管桩上；第二支架，所述第二支架固设于所述第一支架上，所述第二支架水平设置；所述第二支撑架还包括：第一加强架，所述第一加强架的一端固设于所述下抱箍上，所述第一加强架的另一端与所述第二支架的上方一侧连接；和/或第二加强架，所述第二加强架的一端固设于所述第一支架上，所述第二加强架的另一端与所述第二支架的下方一侧连接。3.根据权利要求2所述的用于靠船构件的定位装置，其特征在于，在从所述第三支撑架至所述第一支撑架的方向上，所述钢管桩朝向远离所述第二支架的方向倾斜，所述支撑耳部与所述第一支撑架接触的表面水平设置。4.根据权利要求2所述的用于靠船构件的定位装置，其特征在于，所述第一加强架与所述第二支架的连接位置为第一连接位置，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾鸣，袁昆，朱长书，仲新波，周磊，岑文杰，梁春艳，史朝杰，
申请(专利权)人：中交第四航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。