一种汽车车身生产线在线测量工位XY向浮动机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车车身生产线在线测量工位XY向浮动机构，包括第一底板，所述第一底板的两端分别连接有X向支撑板，所述第一底板上设置有位于两个X向支撑板之间的X轴滑轨，所述X轴滑轨上通过X轴滑块与第二底板滑动连接，所述的X向支撑板上螺纹连接有X轴限位螺栓，同时X向支撑板的内侧还设置有一端与第二底板相接触的X轴弹簧，所述第二底板的两端分别设置有Y向支撑板，所述第二底板上设置有位于两个Y向支撑板之间的Y向滑轨，所述Y向滑轨通过Y轴滑块与测量板滑动连接，所述测量板上设置有多个夹具安装孔，所述的Y向支撑板上螺纹连接有Y轴限位螺栓，同时Y向支撑板的内侧还设置有一端与测量板相接触的Y轴弹簧。设置有一端与测量板相接触的Y轴弹簧。设置有一端与测量板相接触的Y轴弹簧。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身生产线在线测量工位XY向浮动机构


[0001]本技术涉及一种浮动定位机构，特别是一种汽车车身生产线在线测量工位XY向浮动机构。

技术介绍

[0002]目前汽车制造行业，需要利用在线测量工位对生产出的零件的尺寸精度进行检测，而在线测量工位要求车身定位准确，因此在线测量工位上所有的定位销都要比其他普通焊接工位的定位销与车身定位孔的配合精度高。但在某些情况下，由于定位销是刚性且固定不动的，这样当定位销插入零件上的定位孔后，如果零件本身存在尺寸误差，在所有定位销的作用下，零件会发生一定量的弹性变形，即定位销对零件形成了一定的“矫形”效果，这样在测量时由于这种“矫形”效果的存在，导致无法测量出存在尺寸误差的零件，而在这类零件从测量工位上取下时，又会重新变回到其原本的真实尺寸状态，这样会导致无法测量出存在尺寸误差的零件。 因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

技术实现思路

[0003]本技术是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，能够在一定范围内于X轴和Y轴方向上，随着工件的尺寸而做出适应性调整的浮动机构。
[0004]本技术的技术解决方案是：一种汽车车身生产线在线测量工位XY向浮动机构，其特征在于：所述的机构包括第一底板1，所述第一底板1的两端分别连接有X向支撑板2，所述第一底板1上设置有位于两个X向支撑板2之间的X轴滑轨3，所述X轴滑轨3上通过X轴滑块4与第二底板5滑动连接，所述的X向支撑板2上螺纹连接有X轴限位螺栓6，同时X向支撑板2的内侧还设置有一端与第二底板5相接触的X轴弹簧7，
[0005]所述第二底板5的两端分别设置有Y向支撑板8，所述第二底板5上设置有位于两个Y向支撑板8之间的Y向滑轨9，所述Y向滑轨9通过Y轴滑块10与测量板11滑动连接，所述测量板11上设置有多个夹具安装孔12，所述的Y向支撑板8上螺纹连接有Y轴限位螺栓13，同时Y向支撑板8的内侧还设置有一端与测量板11相接触的Y轴弹簧，
[0006]所述测量板11的一端设置有延伸部14，所述延伸部14上开设有测量板定位孔，在延伸部14下方的X向支撑板2上开设有底板定位孔，与所述的测量板定位孔和底板定位孔相配地设置有定位销15。
[0007]本技术同现有技术相比，具有如下优点：
[0008]本种结构形式的汽车车身生产线在线测量工位XY向浮动机构，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的刚性且固定式的测量装置在实际工作中所存在的问题，设计出一种浮动式的结构，它能够在X轴方向和Y轴方向上于一定范围内随着工件的尺寸而做出适应性的调整，从而保证在测量工件时不让工件发生变形，以达到准确测量的目的。这种浮动机构配合以合适数量的定位机构、夹紧机构，可以构建出一套浮动式的定位系统，从而实
现在工件自然状态下的准确测量。并且这种浮动机构的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
附图说明
[0009]图1是本技术实施例的立体结构示意图。
[0010]图2是本技术实施例的剖视图。
具体实施方式
[0011]下面将结合附图说明本技术的具体实施方式。如图1、图2所示：一种汽车车身生产线在线测量工位XY向浮动机构，它包括作为基础的第一底板1，所述第一底板1的两端分别连接有X向支撑板2，所述第一底板1上设置有位于两个X向支撑板2之间的X轴滑轨3，所述X轴滑轨3上通过X轴滑块4与第二底板5滑动连接，所述的X向支撑板2上螺纹连接有X轴限位螺栓6，同时X向支撑板2的内侧还设置有一端与第二底板5相接触的X轴弹簧7，
[0012]所述第二底板5的两端分别设置有Y向支撑板8，所述第二底板5上设置有位于两个Y向支撑板8之间的Y向滑轨9，所述Y向滑轨9通过Y轴滑块10与测量板11滑动连接，所述测量板11上设置有多个夹具安装孔12，所述的Y向支撑板8上螺纹连接有Y轴限位螺栓13，同时Y向支撑板8的内侧还设置有一端与测量板11相接触的Y轴弹簧，
[0013]所述测量板11的一端设置有延伸部14，所述延伸部14上开设有测量板定位孔，在延伸部14下方的X向支撑板2上开设有底板定位孔，与所述的测量板定位孔和底板定位孔相配地设置有定位销15。
[0014]本技术实施例的汽车车身生产线在线测量工位XY向浮动机构的工作过程如下：选取一个或两个本浮动机构，将其与其他的合适数量的夹持机构或定位机构一同安装在基础板上，从而构建出一套浮动式的夹持定位系统，利用该夹持定位系统中的定位机构对某个工件进行夹持和定位，由于本机构能够在平面空间内随着工件的尺寸偏差做一定范围的调整，因此可以避免这种夹持定位系统对工件产生反作用力，即工件处于不承受应力的自然状态，在该状态下对工件的各部分尺寸进行测量，能够得到准确的测量结果；
[0015]实际工作之前，首先根据被测工件的最大尺寸偏差，调整第二底板5在X轴方向上的运动范围以及测量板11在Y轴方向上的运动范围，具体方式是调整X向支撑板2上的X轴限位螺栓6和Y向支撑板8上的Y轴限位螺栓13，在进行包含有本浮动机构的夹持定位系统的初始校正时，需要将定位销15插接到测量板定位孔和底板定位孔中，即利用定位销15来锁定测量板11和第一底板1之间的相对位置，校正结束后将定位销15拔出，这样在测量工件时，连接在测量板11上的定位装置或夹持装置与工件接触后，如果工件在X轴方向或Y轴方向上存在尺寸误差，则第二底板5和测量板11便会在X轴方向和Y轴方向上做出适应性的调整，保证测量板11随着工件的尺寸而做出适应性的变化，不会反过来给工件施加应力，从而保证工件不会变形（处于自然伸展的状态）；
[0016]测量工作结束后，工件被取走，在X轴弹簧7和Y轴弹簧的作用下，所述的第二底板5和测量板11又会恢复到初始位置处，等待下一次的测量操作。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身生产线在线测量工位XY向浮动机构，其特征在于：所述的机构包括第一底板（1），所述第一底板（1）的两端分别连接有X向支撑板（2），所述第一底板（1）上设置有位于两个X向支撑板（2）之间的X轴滑轨（3），所述X轴滑轨（3）上通过X轴滑块（4）与第二底板（5）滑动连接，所述的X向支撑板（2）上螺纹连接有X轴限位螺栓（6），同时X向支撑板（2）的内侧还设置有一端与第二底板（5）相接触的X轴弹簧（7），所述第二底板（5）的两端分别设置有Y向支撑板（8），所述第二底板（5）上设置有位于两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐飞，
申请(专利权)人：大连奥托股份有限公司，
类型：新型
国别省市：