【技术实现步骤摘要】
立体停车装置
[0001]本技术涉及一种立体停车装置。
技术介绍
[0002]随着汽车的迅速普及，我国城市停车位供应出现了严重不足，停车位的需求越来越大，传统的停车方式已经难以适应城市发展的需求，逐渐向智能机械化立体停车方式发展已经成为趋势。
[0003]现有的全自动化立体停车库主要有平面移动类，巷道堆垛类，垂直升降类。它们的工作原理简单来说就是，有一台或多台搬运器，可以从汽车底部把汽车抬升起来搬运，然后一起移动到升降机上，升降机再把搬运器连同汽车运往不同的停车层，再由搬运器把汽车送入指定的停车位。
[0004]但目前的智能机械化立体停车系统存在系统复杂，造价成本极高，已经成为推广应用的最大障碍，特别是在中小城市中很难推广。
[0005]中国专利 CN107060438A、CN106223687A 和 CN205875850U均公开了一种立体停车库，主要是通过一个立井式通道中设置升降梯，在立井通道的一周设置若干个围绕立井式通道的多层停车位，立井式通道中的升降梯将车辆提升到相应层后送入停车位。该种立体停...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体停车装置，其特征在于：包含主框架体（11），该主框架体（11）上下设有至少两层第一停车平台，该第一停车平台包含连接于主框架体（11）上的水平方向的第一支撑梁（12），第一支撑梁（12）上设有呈梳齿状的第一停车架（13），该第一停车架（13）由并排在第一支撑梁（12）上的若干根齿杆组成的齿杆组构成，齿杆的一端固定在第一支撑梁（12）上，齿杆的另一端为自由端，并且，每两个第一支撑梁（12）上的齿杆组的齿杆的自由端相对构成1个停车位；所述的主框架体（11）侧边设有车辆存取装置，该车辆存取装置至少包含升降机构和存取机构，所述的升降机构包含升降支架（21）和升降机构（22），存取机构包含第二停车平台和存取驱动机构，所述的第二停车平台包含第二支撑梁（23），第二支撑梁（23）设置于升降机构（22）上，第二支撑梁（23）为宽度小于第一停车架（13）的两组齿杆组之间的间隙的直梁，在第二支撑梁（23）的两侧设有呈梳齿状的第二停车架（24），该第二停车架（24）由并排在第二支撑梁（23）两侧的若干根齿杆组成的齿杆组构成，齿杆的一端固定在第二支撑梁（23）上，齿杆的另一端为自由端，并且，第二支撑梁（23）与两侧的第二停车架（24）的齿杆构成停车位；所述的存取驱动机构至少包含第一水平位移机构和驱动机构，该第一水平位移机构为...
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