一种水上服务区防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种水上服务区防撞装置，包括主直角架，所述主直角架一侧的内壁上滑动安装有副直角架，所述副直角架底部的一侧固定有轨道，且所述轨道的上表面滑动安装有滑块，所述滑块的顶端固定有固定臂，所述固定臂远离滑块的一端固定有防护杠，所述副直角架一侧的内壁上固定有缓冲箱，所述缓冲箱的内部弹性安装有滑动板，滑动板一侧的外壁上固定有橡胶块，所述滑动板一侧的外壁上固定有挺柱,挺柱的顶端延伸至缓冲箱的外部。本实用新型专利技术不仅施工快捷方便，且防撞面积大、隔震性能好，提高装置对服务区的防护效果。装置对服务区的防护效果。装置对服务区的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种水上服务区防撞装置


[0001]本技术涉及水上服务区防撞
，具体为一种水上服务区防撞装置。

技术介绍

[0002]水上服务区是干线航道的重要组成部分,也是提升内河航道服务水平和水运行业形象的重要组成，功能完善的水上服务区是高等级干线航道网成熟的重要标志，水上服务区集合了停泊、岸电、垃圾回收、生活超市、图书阅览等多种功能，解决了水上工作人员用水、用电等多种生活需求，是航道运输必不可少的基础设施，在水上服务区结构组成中，为了帮助船舶稳定的停靠需要使用到防撞装置，该类防撞装置一般是在服务区外墙上挂靠多组废弃轮胎，降低船舶对服务区的冲击力度。
[0003]现今市场上的此类防撞装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类防撞装置结构简单，并且在布置时一般需要悬挂多组、多层轮胎，安装以及后期调试较为麻烦，同时由于布置数量较多，增加了服务区的运营成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种水上服务区防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出防撞装置结构较为简单，后期调试维护较为麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种水上服务区防撞装置，包括主直角架，所述主直角架一侧的内壁上滑动安装有副直角架，所述副直角架底部的一侧固定有轨道，且所述轨道的上表面滑动安装有滑块，所述滑块的顶端固定有固定臂，所述固定臂远离滑块的一端固定有防护杠，所述副直角架一侧的内壁上固定有缓冲箱，所述缓冲箱的内部弹性安装有滑动板，滑动板一侧的外壁上固定有橡胶块，所述滑动板一侧的外壁上固定有挺柱,挺柱的顶端延伸至缓冲箱的外部，所述缓冲箱设置有两组，两组缓冲箱关于副直角架的中心线呈对称结构，所述缓冲箱一侧的外壁上固定有定位座，且所述定位座的内部活动安装有摆臂，所述摆臂一侧的外壁上固定有钢板，所述摆臂的顶端转动安装有滚轮。
[0006]优选的，所述主直角架一侧的内壁上固定有多组导轨，所述导轨沿着主直角架的水平方向等间距分布，所述导轨的表面滑动安装有滑台，所述滑台的外壁与副直角架的外壁固定连接。
[0007]优选的，所述副直角架顶端的两侧皆固定有定位孔，所述定位孔设置有两组，两组定位孔关于副直角架的中心线呈对称结构。
[0008]优选的，所述副直角架一侧的内壁上开设有防护板，所述防护板设置有两组。
[0009]优选的，所述轨道共设置有四组，四组所述轨道关于副直角架的中心线呈对称结构。
[0010]优选的，所述防护杠采用合金钢材质焊接制得。
[0011]优选的，所述缓冲箱一侧的内壁上固定有导柱，且所述导柱的外周面缠绕有复位弹簧，所述导柱的顶端延伸至滑动板的外部，所述缓冲箱一侧的内壁上固定有导向套，所述
导向套的内径大于挺柱的外径。
[0012]优选的，所述滚轮采用PU滑轮。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种水上服务区防撞装置不仅施工快捷方便，且防撞面积大、隔震性能好，提高装置对服务区的防护效果；
[0014]（1）通过设置有副直角架和主直角架等相互配合的结构，将多组主直角架固定在水上服务区的四周外墙壁上，取出副直角架，使得副直角架和主直角架通过导轨以及滑台滑动连接，当导轨以及滑台完全滑动后，即完成该装置的安装工作，施工快捷方便；
[0015]（2）通过设置有防护杠和摆臂等相互配合的结构，当船舶停靠并与防护杠接触时，防护杠水平右移，防护杠迫使摆臂摆动，使得滑动板压缩复位弹簧，降低船舶对防护杠以及服务区外墙的撞击，且该结构防撞面积大、隔震性能好，提高装置对服务区的防护效果；
[0016]（3）通过设置有滚轮和导柱等，等相互配合的结构，防护杠在移动时，通过滚轮降低防护杠与摆臂的磨损，利用导柱提高滑动板的运动稳定性，使得装置在防撞时更加稳定、可靠。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视结构示意图；
[0018]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术图2中B处放大结构示意图；
[0021]图5为本技术的副直角架立体结构示意图；
[0022]图中：1、主直角架；2、导轨；3、滑台；4、副直角架；401、定位孔；402、防护板；5、轨道；6、滑块；7、固定臂；8、防护杠；9、缓冲箱；10、定位座；11、摆臂；12、滚轮；13、钢板；14、导柱；15、复位弹簧；16、滑动板；17、橡胶块；18、挺柱；19、导向套。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种水上服务区防撞装置，包括主直角架1，主直角架1一侧的内壁上滑动安装有副直角架4，副直角架4一侧的内壁上开设有防护板402，防护板402设置有两组，防护板402提高副直角架4的结构强度；
[0025]可将主直角架1通过膨胀固定在水上服务区的四周外墙壁上；
[0026]主直角架1一侧的内壁上固定有多组导轨2，导轨2沿着主直角架1的水平方向等间距分布，导轨2的表面滑动安装有滑台3，滑台3的外壁与副直角架4的外壁固定连接，取出副直角架4，使得多组滑台3与多组导轨2上下对准；
[0027]下放副直角架4，使得滑台3与导轨2滑动连接，直至副直角架4的底端与主直角架1的底部接触，即完成该装置的安装工作，施工快捷方便；
[0028]副直角架4底部的一侧固定有轨道5，且轨道5的上表面滑动安装有滑块6，轨道5共设置有四组，四组轨道5关于副直角架4的中心线呈对称结构，滑块6的顶端固定有固定臂7，
副直角架4顶端的两侧皆固定有定位孔401，定位孔401设置有两组，两组定位孔401关于副直角架4的中心线呈对称结构，轨道5以及滑块6提高固定臂7的运动稳定性；
[0029]固定臂7远离滑块6的一端固定有防护杠8，防护杠8采用合金钢材质焊接制得，防护杠8可带动固定臂7、滑块6在轨道5的表面滑动，防护杠8整体采用合金钢材质焊接制得，结构强度高；
[0030]副直角架4一侧的内壁上固定有缓冲箱9，缓冲箱9的内部弹性安装有滑动板16，滑动板16一侧的外壁上固定有橡胶块17，滑动板16一侧的外壁上固定有挺柱18,挺柱18的顶端延伸至缓冲箱9的外部，缓冲箱9设置有两组，两组缓冲箱9关于副直角架4的中心线呈对称结构，缓冲箱9一侧的外壁上固定有定位座10，且定位座10的内部活动安装有摆臂11，定位座10为摆臂11的摆动圆心；
[0031]摆臂11一侧的外壁上固定有钢板13，摆臂11的顶端转动安装有滚轮12，滚轮12采用PU滑轮，PU滑轮的结构强度较高且使用寿命长，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水上服务区防撞装置，其特征在于：包括主直角架（1），所述主直角架（1）一侧的内壁上滑动安装有副直角架（4），所述副直角架（4）底部的一侧固定有轨道（5），且所述轨道（5）的上表面滑动安装有滑块（6），所述滑块（6）的顶端固定有固定臂（7），所述固定臂（7）远离滑块（6）的一端固定有防护杠（8），所述副直角架（4）一侧的内壁上固定有缓冲箱（9），所述缓冲箱（9）的内部弹性安装有滑动板（16），滑动板（16）一侧的外壁上固定有橡胶块（17），所述滑动板（16）一侧的外壁上固定有挺柱（18）,挺柱（18）的顶端延伸至缓冲箱（9）的外部，所述缓冲箱（9）设置有两组，两组缓冲箱（9）关于副直角架（4）的中心线呈对称结构，所述缓冲箱（9）一侧的外壁上固定有定位座（10），且所述定位座（10）的内部活动安装有摆臂（11），所述摆臂（11）一侧的外壁上固定有钢板（13），所述摆臂（11）的顶端转动安装有滚轮（12）。2.根据权利要求1所述的一种水上服务区防撞装置，其特征在于：所述主直角架（1）一侧的内壁上固定有多组导轨（2），所述导轨（2）沿着主直角架（1）的水平方向等间距分布，所述导轨（2）的表面滑动安装有滑台（3），所述滑台（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张创信，杨红柱，李伟伟，
申请(专利权)人：南京普宁船舶设计有限公司，
类型：新型
国别省市：