一种汽车控制器外壳搅拌摩擦焊用的焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接装置领域，具体涉及一种汽车控制器外壳搅拌摩擦焊用的焊接工装，包括工作台，还包括控制器、装夹机构和焊接机构，装夹机构包括加工台、抵紧组件和四个压紧组件，焊接机构包括防护壳、焊头、滑动组件和升降组件，防护壳通过支柱固定设在工作台的顶部，防护壳的一端外壁上固定设有安装箱，升降组件设在防护壳的内部，安装箱与其固定连接，滑动组件设在防护壳的内壁上，滑动组件和升降组件与控制器均为电性连接，本实用新型专利技术的一种汽车控制器外壳搅拌摩擦焊用的焊接工装，能够满足不同尺寸的汽车控制器外壳进行焊接，同时汽车控制器外壳的焊接过程细致紧密，进而保证焊缝美观平直，进而提升焊接质量和成品的品质。进而提升焊接质量和成品的品质。进而提升焊接质量和成品的品质。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制器外壳搅拌摩擦焊用的焊接工装


[0001]本技术涉及焊接装置领域，具体涉及一种汽车控制器外壳搅拌摩擦焊用的焊接工装。

技术介绍

[0002]搅拌摩擦焊是指利用高速旋转的焊具与工件摩擦产生的热量使被焊材料局部熔化，当焊具沿着焊接界面向前移动时，被塑性化的材料在焊具的转动摩擦力作用下由焊具的前部流向后部，并在焊具的挤压下形成致密的固相焊缝。
[0003]现有汽车控制器外壳焊接装置存在以下不足：
[0004]1.常规夹具不方便调节夹持间距，因而无法对不同尺寸的汽车控制器外壳进行装夹固定。
[0005]2.现有汽车控制器外壳一般由人工焊接，因而容易造成焊缝歪斜或漏焊，因而降低了焊接效果和成品的品质。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车控制器外壳搅拌摩擦焊用的焊接工装。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]提供一种汽车控制器外壳搅拌摩擦焊用的焊接工装，包括工作台，还包括控制器、装夹机构和焊接机构，装夹机构设在工作台的顶部，装夹机构包括加工台、抵紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制器外壳搅拌摩擦焊用的焊接工装，包括工作台(1)，其特征在于：还包括控制器(2)、装夹机构(3)和焊接机构(4)，装夹机构(3)设在工作台(1)的顶部，装夹机构(3)包括加工台(5)、抵紧组件(6)和四个压紧组件(7)，加工台(5)固定设在工作台(1)的顶部，抵紧组件(6)和四个压紧组件(7)均设在加工台(5)的顶部，焊接机构(4)设在装夹机构(3)的旁侧，焊接机构(4)包括防护壳(8)、焊头(9)、滑动组件(10)和升降组件(11)，防护壳(8)通过支柱(12)固定设在工作台(1)的顶部，防护壳(8)的一端外壁上固定设有安装箱(13)，焊头(9)呈竖直设在安装箱(13)的底部，升降组件(11)设在防护壳(8)的内部，安装箱(13)与其固定连接，滑动组件(10)设在防护壳(8)的内壁上，滑动组件(10)和升降组件(11)与控制器(2)均为电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车控制器外壳搅拌摩擦焊用的焊接工装，其特征在于：滑动组件(10)包括丝杆(14)、微电机(15)和两个滑轨(16)，防护壳(8)的一端内壁上呈对称设置有两个安装块，丝杆(14)可转动的设置在两个安装块之间，微电机(15)固定设在丝杆(14)的旁侧，其输出端与丝杆(14)的一端固定连接，丝杆(14)的外壁螺纹连接有第一滑杆(17)，两个滑轨(16)呈对称设置在防护壳(8)的另一端内壁上，每个滑轨(16)的内壁上均滑动设有第二滑杆(18)，第一滑杆(17)和两个第二滑杆(18)之间均固定设有支撑板(19)，微电机(15)与控...

【专利技术属性】
技术研发人员：张标，李继忠，刘建国，
申请(专利权)人：孚斯威科技嘉善股份有限公司，
类型：新型
国别省市：