一种隧道混凝土施工浇筑用拱形自承载式模板制造技术

本发明专利技术涉及一种隧道混凝土施工浇筑用拱形自承载式模板，其包括上模板和与其左右两端铰连在一起的下模板，所述上模板和下模板铰连处设置有多个液压杆一和多个撑紧杆，所述液压杆一和撑紧杆两端分别与上模板下部和下模板上部相铰连；所述下模板底部沿长度方向设有多个托梁，所述托梁上竖直设有通孔，所述通孔内可上下活动的设有纵梁，所述纵梁上部设有连接板，所述托梁上竖直设置有螺杆一，所述螺杆一上端从连接板上穿出后螺接有螺纹套，多个所述纵梁顶部与同一个横梁固连在一起，不少于两个托梁上固设有液压杆二，所述液压杆二的伸缩杆与横梁相对应；所述纵梁下方设有与浇筑层两侧的卡槽相对应的卡座，所述卡座上设有对纵梁施加作用力的拉紧装置。加作用力的拉紧装置。加作用力的拉紧装置。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道混凝土施工浇筑用拱形自承载式模板


[0001]本专利技术属于隧道浇筑设备
，具体涉及一种隧道混凝土施工浇筑用拱形自承载式模板。

技术介绍

[0002]目前，我国修建的公路、铁路、高铁通过山区时，需要挖掘隧道，隧道施工中混凝土施工的衬砌台车，通常使用钢板焊接而成的衬砌台车，为了加强台车的支撑力度，台车中均布焊制的支撑门架。公告号为CN206801592U的专利公开了一种用于隧道明洞混凝土浇筑的液压衬砌台车，其包括台车门架系统、横移系统、行走系统、顶模板、侧模板和丝杆调节系统，其中所述台车门架系统的侧面通过所述丝杆调节系统与所述侧模板连接，所述顶模板与所述侧模板的上边部通过销子连接。由于钢板焊接的支撑门架较多，占有了施工的使用空间，影响衬砌施工中的脱模，台车的重量、体积较大，造成了运输困难，台车进入施工现场的装卸、安装较为复杂。针对上述问题，本专利技术提供了一种便于安装、施工和转移快速方便的隧道混凝土施工浇筑用拱形自承载式模板。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种便于安装、施工和转移快速方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道混凝土施工浇筑用拱形自承载式模板，其特征在于：其包括上模板和与其左右两端铰连在一起的下模板，所述上模板和下模板铰连处设置有多个液压杆一和多个撑紧杆，所述液压杆一和撑紧杆两端分别与上模板下部和下模板上部相铰连；所述下模板底部沿长度方向设有多个托梁，所述托梁上竖直设有通孔，所述通孔内可上下活动的设有纵梁，所述纵梁上部设有连接板，所述托梁上竖直设置有螺杆一，所述螺杆一上端从连接板上穿出后螺接有螺纹套，多个所述纵梁顶部与同一个横梁固连在一起，不少于两个所述托梁上固设有液压杆二，所述液压杆二的伸缩杆与横梁相对应；所述纵梁下方设有与浇筑层两侧的卡槽相对应的卡座，所述卡座上设有对纵梁施加作用力的拉紧装置。2.根据权利要求1所述的一种隧道混凝土施工浇筑用拱形自承载式模板，其特征在于：还包括台车，其包括方框型的台车架，所述台车架四角处上方和下方分别固设有支撑架一和支撑架二，前部的两个支撑架一上固设有支撑板，所述支撑板顶部与上模板外端边缘相适配，后部的两个支撑架一上固设有导向筒，所述导向筒内可上下移动的设有支撑杆；所述支撑架二底部固设有连接架，所述连接架底部环形均匀设置有三个支腿，所述支撑架二和连接架内在竖直方向设有让位孔，所述让位孔内设有支撑梁，所述支撑梁顶部与支撑架二顶部之间设有液压杆三，所述支撑梁底部设有行走架，所述行走架下方设置有导轨，所述行走架与支撑梁之间设有横移装置。3.根据权利要求2所述的一种隧道混凝土施工浇筑用拱形自承载式模板，其特征在于：所述横移装置包括设置在行走架顶部的导向座，所述导向座上沿左右方向设有导向槽，所述支撑梁底部固设有与所述导向槽相适配的导向板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘工念，王立强，孙宝明，孙晓勇，刘宇光，李德斌，李成才，薛胜洲，杨飞，张金国，刘志怀，
申请(专利权)人：河北东风世景轨道有限公司，
类型：发明
国别省市：