一种市政水利地铁口应急防水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政水利地铁口应急防水装置，包括固定架、滑动连接在固定架上的延伸板，其中，所述延伸板有两组，且两组所述延伸板分别位于固定架前后两侧，所述延伸板上固定连接有齿条，所述固定架上转动连接有第一转杆，所述第一转杆上固定连接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合相连；本实用新型专利技术使用简单，操作方便，通过齿条带动两组延伸板分别从固定架的左右两侧滑出与地铁出入口两侧的墙壁相抵进行固定，完成安装，减少人工手动对沙袋防水的劳动强度，提高防水的效率，同时通过延伸板进行不同长度的延伸，提高对不同长度地铁出入口使用的方便性。使用的方便性。使用的方便性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政水利地铁口应急防水装置


[0001]本技术涉及市政水利
，尤其涉及一种市政水利地铁口应急防水装置。

技术介绍

[0002]地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，由于地铁内的系统低于地平线，当遇到连续不断的暴雨天气时，极易发生雨水倒灌的现象，为了延长处理时间，通常都会先使用沙包、沙袋等产品来进行临时防水，这些传统的挡水工具，不仅搬运麻烦，劳动强度大，而且无法进行二次利用，使用成本较高，虽然现在已经出现了一些新型的挡水装置，但多数结构简单，不仅占用面积大，稳固性差，拆装也比较麻烦，十分不便于携带和保存，此外，大部分挡水装置也不能根据不同长度的地铁入口进行自由调节，资源利用率低，适用范围小，实用性较差。
[0003]为了克服现有技术不足，现提出一种易拆装的地铁入口应急挡水装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的挡水装置多数结构简单，不仅占用面积大，稳固性差，拆装也比较麻烦，十分不便于携带和保存，此外，大部分挡水装置也不能根据不同长度的地铁入口进行自由调节，资源利用率低，适用范围小，实用性较差的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中使用沙包、沙袋等产品来进行临时防水，这些传统的挡水工具，搬运麻烦，劳动强度大，使用成本较高，同时现有的挡水装置，结构简单，安装拆卸使用麻烦，不能根据不同长度的地铁入口进行自由调节，资源利用率低，适用范围小，实用性较差的问题，而提出的一种市政水利地铁口应急防水装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种市政水利地铁口应急防水装置，包括固定架，还包括：滑动连接在固定架上的延伸板，其中，所述延伸板有两组，且两组所述延伸板分别位于固定架前后两侧，所述延伸板上固定连接有齿条，所述固定架上转动连接有第一转杆，所述第一转杆上固定连接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合相连；所述延伸板上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有密封板，所述延伸板上螺纹连接有丝杆，所述丝杆与密封板转动相连。
[0007]为了方便驱动延伸板展开收纳，优选地，所述固定架上固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有第二转杆，所述第二转杆通过传动带与第一转杆转动相连。
[0008]为了提高支撑的稳定性，优选地，所述固定架底部固定连接有配重块。
[0009]为了提高防水效果，优选地，所述配重块上固定连接有防水胶条。
[0010]优选地，所述延伸板上固定连接有限位块，所述固定架内壁上开设有限位槽，所述限位块滑动连接在限位槽内。
[0011]为了提高防水效果，优选地，所述延伸板上固定连接有橡胶块。
[0012]为了提高固定的稳定性，优选地，所述橡胶块上固定连接有吸盘。
[0013]为了提高支撑的稳定性，优选地，所述固定架上开设有放置槽，所述放置槽内转动连接有支撑杆。
[0014]为了提高防水效果，优选地，所述配重块上开设有卡槽，所述密封板上固定连接有卡块，所述卡块滑动连接在卡槽内。
[0015]为了方便搬运，优选地，所述固定架上固定连接有拉环。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种市政水利地铁口应急防水装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该市政水利地铁口应急防水装置，通过使用简单，操作方便，通过齿条带动两组延伸板分别从固定架的左右两侧滑出与地铁出入口两侧的墙壁相抵进行固定，完成安装，减少人工手动对沙袋防水的劳动强度，提高防水的效率，同时通过延伸板进行不同长度的延伸，提高对不同长度地铁出入口使用的方便性。
[0018]2、该市政水利地铁口应急防水装置，通过电机反向转动带动延伸板移动进入到固定架内进行收纳，减小延伸板占用的空间，提高携带搬运的方便性。
[0019]3、该市政水利地铁口应急防水装置，通过转动延伸板上的丝杆，丝杆向下移动带动密封块在滑槽内向下滑动与地面相贴，提高延伸板底部的密封性，减少雨水从延伸板下方渗透。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种市政水利地铁口应急防水装置俯视的结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种市政水利地铁口应急防水装置左视的结构示意图；
[0022]图3为本技术提出的一种市政水利地铁口应急防水装置后视的结构示意图；
[0023]图4为本技术提出的一种市政水利地铁口应急防水装置前视的结构示意图；
[0024]图5为本技术提出的一种市政水利地铁口应急防水装置延伸板的结构示意图；
[0025]图6为本技术提出的一种市政水利地铁口应急防水装置图1中A部分的结构示意图；
[0026]图7为本技术提出的一种市政水利地铁口应急防水装置图4中B部分的结构示意图。
[0027]图中：1、固定架；101、限位槽；102、拉环；103、放置槽；2、延伸板；201、滑槽；3、齿条；4、第一转杆；5、齿轮；6、电机；7、第二转杆；8、传动带；9、丝杆；10、密封板；1011、卡块；11、配重块；111、卡槽；12、防水胶条；13、限位块；14、橡胶块；15、吸盘；16、支撑杆。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]参照图1
‑
7，一种市政水利地铁口应急防水装置，包括固定架1，还包括：滑动连接在固定架1上的延伸板2，其中，延伸板2有两组，且两组延伸板2分别位于固定架1前后两侧，延伸板2上固定连接有齿条3，固定架1上转动连接有第一转杆4，第一转杆4上固定连接有齿轮5，齿轮5与齿条3啮合相连；延伸板2上开设有滑槽201，滑槽201内滑动连接有密封板10，延伸板2上螺纹连接有丝杆9，丝杆9与密封板10转动相连，固定架1上固定连接有电机6，电机6输出端固定连接有第二转杆7，第二转杆7通过传动带8与第一转杆4转动相连。
[0031]使用者使用时，通过把固定架1放置在地铁出入口处，然后启动电机6，电机6输出端上的第二转杆7通过传动带8带动第一转杆4转动，第一转杆4有两组，两组第一转杆4上的齿轮5分别与固定架1内壁前后两侧延伸板2上的齿条3啮合，齿条3带动两组延伸板2分别从固定架1的左右两侧滑出与地铁出入口两侧的墙壁相抵进行固定，完成安装，减少人工手动对沙袋防水的劳动强度，提高防水的效率，同时通过延伸板2进行不同长度的延伸，提高对不同长度地铁出入口使用的方便性，然后转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政水利地铁口应急防水装置，包括固定架(1)，其特征在于，还包括：滑动连接在固定架(1)上的延伸板(2)，其中，所述延伸板(2)有两组，且两组所述延伸板(2)分别位于固定架(1)前后两侧，所述延伸板(2)上固定连接有齿条(3)，所述固定架(1)上转动连接有第一转杆(4)，所述第一转杆(4)上固定连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)与齿条(3)啮合相连；所述延伸板(2)上开设有滑槽(201)，所述滑槽(201)内滑动连接有密封板(10)，所述延伸板(2)上螺纹连接有丝杆(9)，所述丝杆(9)与密封板(10)转动相连。2.根据权利要求1所述的一种市政水利地铁口应急防水装置，其特征在于，所述固定架(1)上固定连接有电机(6)，所述电机(6)输出端固定连接有第二转杆(7)，所述第二转杆(7)通过传动带(8)与第一转杆(4)转动相连。3.根据权利要求1所述的一种市政水利地铁口应急防水装置，其特征在于，所述固定架(1)底部固定连接有配重块(11)。4.根据权利要求3所述的一种市政水利地铁口应急防水装置，其特征在于，所述配重块(11)上固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳楷，崔琳娜，张新梁，康文辉，邓春华，
申请(专利权)人：中泸有限公司，
类型：新型
国别省市：