一种汽车尾门电动撑杆、汽车尾门及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾门电动撑杆、汽车尾门及汽车，该电动撑杆包括内套管、外套管、弹簧、弹簧支撑管、丝杠、丝杠螺母管、驱动件和球座，内套管和外套管滑动连接，弹簧支撑管和丝杠螺母管滑动连接，丝杠的一端与驱动件连接，另一端与丝杠螺母管连接，弹簧的一端与弹簧支撑管抵接，另一端与内套管抵接，球座朝向内套管的一端沿轴向方向开设有凹槽，丝杠螺母管沿轴向方向伸出内套管并伸入到球座的凹槽内，丝杠螺母管伸出内套管的外壁尺寸与对应位置凹槽的侧壁尺寸相适应。本方案能够增大电动撑杆的压缩行程，进而在满足压缩行程的前提下降低电动撑杆的重量和成本，同时减小球座安装过程中的噪音。过程中的噪音。过程中的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门电动撑杆、汽车尾门及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车尾门电动撑杆、汽车尾门及汽车。

技术介绍

[0002]电动撑杆是在汽车上使用非常广泛的一种部件。电动撑杆一端与车门连接，另一端与车身连接，当需要开门或关门时，通过控制部件控制电动撑杆上的电机转动，电机就会带动电动撑杆伸缩，电机向一个方向转动时，电动撑杆伸长，电机向另一个方向转动时，电动撑杆缩短，从而方便满足车门开闭需求。
[0003]为了使车门具有较大的打开角度，就需要电动撑杆有较大的压缩行程，现有技术中，为了增大电动撑杆的压缩行程，采用的方法一般是加大电动撑杆的整体尺寸，这样无疑会增大电动撑杆的整体重量和使用成本，同时，电动撑杆上的球座在安装时会产生较大的噪音。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的上述不足，本技术要解决的技术问题是：如何提供一种能够增大电动撑杆的压缩行程，进而在满足压缩行程的前提下降低电动撑杆的重量和成本，同时减小球座安装过程中的噪音的汽车尾门电动撑杆。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，包括内套管、外套管、弹簧、弹簧支撑管、丝杠、丝杠螺母管、驱动件和球座，所述内套管的外壁和所述外套管的内壁滑动连接，所述弹簧支撑管的内壁和所述丝杠螺母管的外壁滑动连接，所述丝杠的一端与所述驱动件连接，以使得所述驱动件能够带动所述丝杠转动，所述丝杠的另一端与所述丝杠螺母管通过螺纹进行连接，以使得所述丝杠转动时，所述丝杠螺母管能够沿所述丝杠轴向移动，所述弹簧分别套设在所述弹簧支撑管和所述丝杠螺母管上，且所述弹簧的一端与所述弹簧支撑管抵接，所述弹簧的另一端与所述内套管抵接，以使得所述丝杠螺母管沿所述丝杠轴向移动时，能够通过所述弹簧带动所述内套管轴向移动，所述球座的竖向端面与所述内套管的竖向端面相抵，且所述球座朝向所述内套管的一端沿轴向方向开设有凹槽，所述丝杠螺母管沿轴向方向伸出所述内套管，且所述丝杠螺母管伸出所述内套管的部分伸入到所述球座的所述凹槽内，所述丝杠螺母管伸出所述内套管的外壁尺寸与对应位置所述凹槽的侧壁尺寸相适应，且所述内套管和所述球座之间通过激光焊接的方式进行连接。2.根据权利要求1所述的汽车尾门电动撑杆，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴旭东，黄万志，
申请(专利权)人：四川众禾泰立科技有限公司，
类型：新型
国别省市：