带有踏板功能的后翻式多功能尾门结构制造技术

本发明专利技术公开了带有踏板功能的后翻式多功能尾门结构，在尾门主结构上，设置一个内凹口，在内凹口内，设置有中间门板，中间门板的下端与尾门主结构可转动式连接；在中间门板的内侧或外侧，设置有脚踏板，脚踏板通过上方的第三铰链与中间门板的上端可转动式连接；在脚踏板与中间门板之间，或脚踏板与尾门主结构之间，对应设置有第二限位器，第二限位器的一端连接脚踏板，另一端连接在中间门或尾门主结构上。本发明专利技术通过尾门主结构向外翻转90度达到水平位置；再将内凹口内的中间门板打开，向下翻转90度达到竖直向下，此时脚踏板受到第二限位器的拉动而打开，向上翻转90度，形成水平状态，可以作为脚踏板供乘客踩踏，实现乘客上下车的脚踏台阶功能。踏台阶功能。踏台阶功能。

【技术实现步骤摘要】
带有踏板功能的后翻式多功能尾门结构


[0001]本专利技术涉及本实专利技术涉及汽车车身领域，具体涉及带有踏板功能的后翻式多功能尾门结构。

技术介绍

[0002]随着汽车市场竞争越来越激烈，细分市场的产品越来越丰富，用户对日常生活、外出郊游等不同场景下的需求也越来越明确，对于皮卡或具有皮卡属性的车型，需要车辆设计时考虑到用户从尾门处上下车的便利性、安全性。
[0003]现有车型的尾门门槛，通常离地高度在650
‑
900mm之间，而用户在正常上下车时的抬腿高度在250
‑
450mm区间内才能保证安全、舒适的动作活动，因此一般在车型开发过程中，通常需要设计一种为用户提供上下车踩踏的踏板结构。
[0004]如CN207089141U 公开的一种车尾门踏板结构，其安装在车辆尾门的后保险杠上；包括踏板本体、转动杆及一对伸缩杆；所述踏板本体上开设有贯穿的转轴孔；所述转动杆穿设到所述转轴孔中且两端固定在所述后保险杠上；所述踏板本体绕着所述转动杆与所述后保险杠转动连接；一对伸缩杆分别设于所述踏板本体的两端且每个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带有踏板功能的后翻式多功能尾门结构，包括作为车辆货箱尾部栏板的尾门主结构（1），尾门主结构（1）与车辆车身可转动式连接，其特征在于：在尾门主结构（1）上，设置一个内凹口，在内凹口内，设置有中间门板（2），中间门板（2）的下端与尾门主结构（1）可转动式连接；在中间门板（2）的内侧或外侧，设置有脚踏板（3），脚踏板（3）通过上方的第三铰链（8）与中间门板（2）的上端可转动式连接；在脚踏板（3）与中间门板（2）之间，或脚踏板（3）与尾门主结构（1）之间，对应设置有第二限位器（9），第二限位器（9）的一端连接脚踏板（3），另一端连接在中间门（2）或尾门主结构（1）上。2.根据权利要求1所述的带有踏板功能的后翻式多功能尾门结构，其特征在于：在中间门板（2）的一侧或两侧设置锁止结构（7），通过锁止结构（7）与尾门主结构（1）的对应侧连接，形成连接关系而锁紧。3.根据权利要求1所述的带有踏板功能的后翻式多功能尾门结构，其特征在于：所述尾门主结构（1）通过左、右两侧的第一铰链（4）和第一限位器（5）与车辆车身连接。4.根据权利要求3所述的带有踏板功能的后翻式多功能尾门结构，其特征在于：所述的第一限位器（5）是可收折或弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘炳，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：