本发明专利技术涉及市政道路养护技术领域，具体是一种市政道路养护修补夯实装置，包括：壳体和底座，所述底座外侧设置有脚轮；填料机构，所述填料机构滑动连接设于所述壳体内侧；夯实机构，所述夯实机构设于所述填料机构外侧，且与所述壳体相连；其中，所述夯实机构包括：夯实组件，所述夯实组件设于所述填料机构输出端外侧；驱动组件，所述驱动组件与所述壳体相连，且与所述夯实组件相连；连接组件，所述连接组件设于所述夯实组件与所述填料机构之间，通过设置夯实机构和填料机构，夯实组件与填料机构在驱动组件和连接组件的配合下，不仅能实现填料机构与夯实组件的交替进行，而且能完成对填料的搅拌，实现自动控制修补材料的夯实工作。实现自动控制修补材料的夯实工作。实现自动控制修补材料的夯实工作。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路养护修补夯实装置
[0001]本专利技术涉及市政道路养护
，具体是一种市政道路养护修补夯实装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们的出行越来越便捷，很多家庭拥有了私家车；然而私家车的增多，尤其是工程车辆的增多，不仅给道路通畅带来了严峻的压力，同时由于车辆的增多，给道路带来了严重的损伤，因此公路养护部门经常需要对道路进行养护和修复作业。
[0003]目前，在高速公路、普通公路的铺设和养护过程中，为了使建设后的路面结实，往往需要对路面进行夯实作业；国内大部分挖补路面存在着前补后坏的现象，目前小面积路面修补一直沿用人工操作，不仅劳动强度大、夯实质量差，而且效率低，极大影响了道路施工的进度，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种市政道路养护修补夯实装置，以克服当前实际应用中的不足。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种市政道路养护修补夯实装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种市政道路养护修补夯实装置，包括：壳体和底座，所述壳体与所述底座固定连接，且所述底座外侧设置有脚轮；填料机构，所述填料机构滑动连接设于所述壳体内侧，用于实现修补材料的存储和输出；夯实机构，所述夯实机构设于所述填料机构外侧，且与所述壳体相连，用于配合所述填料机构实现填料与夯实的交替进行；其中，所述夯实机构包括：夯实组件，所述夯实组件设于所述填料机构输出端外侧，且与所述壳体滑动连接；驱动组件，所述驱动组件与所述壳体相连，且与所述夯实组件相连，用于驱动所述夯实组件沿所述壳体壳壁滑动实现对修补材料的夯实，并搅拌位于所述填料机构内侧的修补材料；连接组件，所述连接组件设于所述夯实组件与所述填料机构之间，用于配合所述夯实组件驱动所述填料机构移动实现填料与夯实的交替进行。
[0006]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：装置运行时，修补材料进入填料机构内侧后，驱动组件驱动所述夯实组件进行上下往复运动，夯实组件移动时通过连接组件驱动所述填料机构进行与所述夯实组件相反方向的移动，填料机构与夯实组件交替进行，使得填料机构每次落入待修补的位置后，夯实组件都能对该部分填料进行夯实操作，逐步积累，使得填料能得到充分的夯实，本申请相对于
现有技术中修补一直沿用人工操作，不仅劳动强度大、夯实质量差，而且效率低，极大影响了道路施工的进度，通过设置夯实机构和填料机构，夯实组件与填料机构在驱动组件和连接组件的配合下，不仅能实现填料机构与夯实组件的交替进行，而且能完成对填料的搅拌，实现自动控制修补材料的夯实工作，减少工人劳动量，提高夯实工作效率以及夯实质量，极大提高了道路施工的进度，同时，减少了道路养护工作的维护成本。
附图说明
[0007]图1为市政道路养护修补夯实装置的结构示意图。
[0008]图2为市政道路养护修补夯实装置中壳体的俯视图。
[0009]图3为市政道路养护修补夯实装置中连接框的结构示意图。
[0010]图4为图1中A处的放大结构示意图。
[0011]图5为市政道路养护修补夯实装置中活动板的结构示意图。
[0012]图中：1
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壳体，2
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底座，3
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脚轮，4
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填料箱，5
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进料管，6
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出料管，7
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转杆，8
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齿轮，9
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传动杆，10
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螺纹杆，11
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活动板，12
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第一齿条，13
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固定杆，14
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第一伸缩件，15
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连接杆，16
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从动杆，17
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第一带轮，18
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第一皮带，19
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控制杆，20
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限位块，21
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搅拌杆，22
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支撑块，23
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限位杆，24
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弹性件，25
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刮板，26
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第二伸缩件，27
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支撑板，28
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驱动件，29
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不完全齿轮，30
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第二带轮，31
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连接框，32
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压板，33
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支撑杆，34
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安装杆，35
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活动杆，36
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连接块，37
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限位板，38
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第二弹性件，39
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开口，40
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调节杆。
具体实施方式
[0013]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0014]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0015]请参阅图1，本专利技术的一个实施例中，一种市政道路养护修补夯实装置，包括：壳体1和底座2，所述壳体1与所述底座2固定连接，且所述底座2外侧设置有脚轮3；填料机构，所述填料机构滑动连接设于所述壳体1内侧，用于实现修补材料的存储和输出；夯实机构，所述夯实机构设于所述填料机构外侧，且与所述壳体1相连，用于配合所述填料机构实现填料与夯实的交替进行；其中，所述夯实机构包括：夯实组件，所述夯实组件设于所述填料机构输出端外侧，且与所述壳体1滑动连接；驱动组件，所述驱动组件与所述壳体1相连，且与所述夯实组件相连，用于驱动所述夯实组件沿所述壳体1壳壁滑动实现对修补材料的夯实，并搅拌位于所述填料机构内侧的修补材料；连接组件，所述连接组件设于所述夯实组件与所述填料机构之间，用于配合所述夯实组件驱动所述填料机构移动实现填料与夯实的交替进行。
[0016]本实施例中，装置运行时，修补材料进入填料机构内侧后，驱动组件驱动所述夯实组件进行上下往复运动，夯实组件移动时通过连接组件驱动所述填料机构进行与所述夯实组件相反方向的移动，填料机构与夯实组件交替进行，使得填料机构每次落入待修补的位置后，夯实组件都能对该部分填料进行夯实操作，逐步积累，使得填料能得到充分的夯实，本申请相对于现有技术中修补一直沿用人工操作，不仅劳动强度大、夯实质量差，而且效率
低，极大影响了道路施工的进度，通过设置夯实机构和填料机构，夯实组件与填料机构在驱动组件和连接组件的配合下，不仅能实现填料机构与夯实组件的交替进行，而且能完成对填料的搅拌，实现自动控制修补材料的夯实工作，减少工人劳动量，提高夯实工作效率以及夯实质量，极大提高了道路施工的进度，同时，减少了道路养护工作的维护成本；另外的，所述脚轮3为电动脚轮，所述脚轮3固定连接设置在所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路养护修补夯实装置，其特征在于，包括：壳体和底座，所述壳体与所述底座固定连接，且所述底座外侧设置有脚轮；填料机构，所述填料机构滑动连接设于所述壳体内侧，用于实现修补材料的存储和输出；夯实机构，所述夯实机构设于所述填料机构外侧，且与所述壳体相连，用于配合所述填料机构实现填料与夯实的交替进行；其中，所述夯实机构包括：夯实组件，所述夯实组件设于所述填料机构输出端外侧，且与所述壳体滑动连接；驱动组件，所述驱动组件与所述壳体相连，且与所述夯实组件相连，用于驱动所述夯实组件沿所述壳体壳壁滑动实现对修补材料的夯实，并搅拌位于所述填料机构内侧的修补材料；连接组件，所述连接组件设于所述夯实组件与所述填料机构之间，用于配合所述夯实组件驱动所述填料机构移动实现填料与夯实的交替进行。2.根据权利要求1所述的市政道路养护修补夯实装置，其特征在于，所述夯实组件包括：活动板，所述活动板设于所述填料机构两侧，且与所述驱动组件相连，用于配合所述驱动组件沿所述壳体壳壁滑动；固定杆，所述固定杆与所述活动板固定连接，且与所述壳体滑动连接；连接杆，所述连接杆滑动连接设于所述固定杆外侧，且通过第一伸缩件与所述固定杆相连；压覆组件，所述压覆组件设于所述填料机构外侧，且与所述连接杆固定连接，用于配合所述活动板实现对填料的夯实。3.根据权利要求2所述的市政道路养护修补夯实装置，其特征在于，所述压覆组件包括：连接框，所述连接框设于所述填料机构外侧，内侧设置有开口，且与所述连接杆固定连接；压板，所述压板设于所述连接框两端外侧，且一端与所述连接框铰接，用于配合所述活动板的升降实现对填料的夯实；弹性连接件，所述弹性连接件设于所述开口内侧，且一端通过支撑杆与所述连接框相连，一端通过连接块与所述压板相连，用于配合所述填料机构的升降实现压板的复位。4.根据权利要求3所述的市政道路养护修补夯实装置，其特征在于，所述驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兰军，
申请(专利权)人：李兰军，
类型：发明
国别省市：
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