本申请提供一种变压器吊罩大修用减震装置，所述变压器包括上节油箱和下节油箱，所述上节油箱具有第一箱沿，所述下节油箱具有第二箱沿，所第一箱沿开设有与所述第二箱沿连接的第一连接孔，所述第二箱沿对应所述第一连接孔的位置开设有第二连接孔；减震杆，贯穿所述第一连接孔和所述第二连接孔，所述减震杆具有第一端和第二端，所述第一端伸出至所述第一箱沿相对远离所述第二箱沿的一端，所述第二端伸出至所述第二箱沿相对远离第一箱沿的一端；第一限位件，设置在所述第一端；第二限位件，可拆卸安装在所述第二端；第一弹性件，套设在所述减震杆上，且位于所述第一限位件和所述第一箱沿之间。之间。之间。
【技术实现步骤摘要】
一种变压器吊罩大修用减震装置
[0001]本申请涉及变压器
，尤其涉及一种变压器吊罩大修用减震装置。
技术介绍
[0002]变压器是利用电磁感应原理来改变交流电压的装置，通常变压器在投入运行一段时间后需要进行检查，检查项目包括对绕组、分接开关、连接件、紧固件、散热片等的检修和密封件更换以及油处理等。
[0003]对于钟罩式电力变压器，包括上节油箱和下节油箱，变压器的器身固定在下节油箱上，上节油箱扣罩在下节油箱上，其中上节油箱和下节油箱之间采用丁腈橡胶胶垫进行密封；检查时，需要将上节油箱罩通过吊车吊起才能进行检查。
[0004]但随着运行年限的增加，胶垫逐渐老化，使得胶垫粘连在上节油箱和下节油箱上；在吊罩过程中，由于胶垫分别与上节油箱和下节油箱粘连，使得吊车吊绳所受的力远大于上节油箱本身的重量，当胶垫与上节油箱/下节油箱之间的粘连力释放的瞬间，上节油箱将猛烈上弹，上弹瞬间吊绳受力减小，可能会导致吊车重心不稳，具有倾覆的危险。
技术实现思路
[0005]本申请的目的是针对以上问题，提供一种变压器吊罩大修用减震装置。
[0006]本申请的技术方案提供一种变压器吊罩大修用减震装置，其中变压器包括上节油箱和下节油箱，所述上节油箱具有第一箱沿，所述下节油箱具有第二箱沿，所第一箱沿开设有与所述第二箱沿连接的第一连接孔，所述第二箱沿对应所述第一连接孔的位置开设有第二连接孔；所述减震装置包括：
[0007]减震杆，减震杆，贯穿所述第一连接孔和所述第二连接孔；所述减震杆具有第一端和第二端，所述第一端伸出至所述第一箱沿相对远离所述第二箱沿的一端，所述第二端伸出至所述第二箱沿相对远离第一箱沿的一端；
[0008]第一限位件，设置在所述第一端；
[0009]第二限位件，可拆卸安装在所述第二端；
[0010]第一弹性件，套设在所述减震杆上，且位于所述第一限位件和所述第一箱沿之间。
[0011]根据本申请某些实施例提供的技术方案，还包括第二弹性件，所述第二弹性件套设在所述减震杆上，且位于所述第二限位件和所述第二箱沿之间。
[0012]根据本申请某些实施例提供的技术方案，还包括第一垫片和第二垫片，所述第一垫片和所述第二垫片均活动套设在所述减震杆上；所述第一垫片活动套设所述减震杆上，且与所述第一弹性件靠近所述第一箱沿的一端相连接；所述第二垫片活动套设所述减震杆上，且与所述第二弹性件靠近所述第二箱沿的一端相连接。
[0013]根据本申请某些实施例提供的技术方案，还包括第三弹性件，所述第三弹性件一端与所述第一限位件固定，另一端设置有第三垫片，所述第三垫片可与所述第一箱沿相抵触；所述第三弹性件与所述第一弹性件相平行。
[0014]根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述第一弹性件、所述第二弹性件和所述第三弹性件均为减震弹簧。
[0015]根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述第二限位件为螺纹帽，所述第二限位件与所述减震杆螺纹连接。
[0016]根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述减震杆的长度值为40
㎝
，所述第一弹性件和所述第二弹性件处于自由状态的长度均为15
㎝
。
[0017]与现有技术相比，本申请的有益效果：一种变压器吊罩大修用减震装置，变压器包括上节油箱和下节油箱，上节油箱具有第一箱沿，第一箱沿开设有第一连接孔，下节油箱具有第二箱沿，第二箱沿开设有第二连接孔；减震杆活动套设在第一连接孔和第二连接孔，其中减震杆靠近第一箱沿的一端设置有第一限位件，靠近第二箱沿的一端可拆卸安装有第二限位件，第一弹性件套设在减震杆上，且位于第一限位杆和第一箱沿之间。
[0018]在吊车吊起上节油箱罩时，吊车对上节油箱罩施加大于变压器本体重量的力，此时待胶垫与上节油箱/下节油箱之间的粘连力释放，在粘连力释放的瞬间，上节油箱沿减震杆向上猛烈上弹，上弹的瞬间第一箱沿挤压第一弹性件，此时第一弹性件对上节油箱快速上弹的冲击力立即减缓，因此避免上节油箱快速上弹导致吊车重心不稳，进而出现倾覆的危险。
附图说明
[0019]图1为本申请实施1例提供的一种变压器吊罩大修用减震装置的结构示意图；
[0020]图2为本申请实施例1提供的一种变压器吊罩大修用减震装置的局部结构示意图一；
[0021]图3为变压器仰视的结构示意图；
[0022]图4为本申请实施例2和3提供的一种变压器吊罩大修用减震装置的局部结构示意图二。
[0023]图中所述文字标注表示为：
[0024]10、第一箱沿；20、第二箱沿；30、减震杆；31第一限位件；32、第二限位件；40、第一弹性件；41、第一垫片；50、第二弹性件；51、第二垫片；60、第三弹性件；61第三垫片。
具体实施方式
[0025]为了使本领域技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。
[0026]实施例1
[0027]请参考图1，本实施例提供一种变压器吊罩大修用减震装置，其中变压器包括上节油箱和下节油箱，上节油箱具有第一箱沿10，下节油箱具有第二箱沿20，第一箱沿10开设有与第二箱沿20连接的第一连接孔，第二箱沿20对应第一连接孔的位置开设有第二连接孔；减震装置包括：
[0028]减震杆30，贯穿第一连接孔和第二连接孔，减震杆30具有第一端和第二端，第一端伸出至第一箱沿10相对远离第二箱沿20的一端，第二端伸出至第二箱沿20相对远离第一箱
沿10的一端；
[0029]第一限位件31，设置在第一端；
[0030]第二限位件32，可拆卸安装在第二端；
[0031]第一弹性件40，套设在减震杆30上，且位于第一限位件31和第一箱沿10之间。
[0032]具体地，变压器包括上节油箱和下节油箱，第一箱沿10具有与下节油箱连接的第一连接孔，第二箱沿20对应第一连接孔的位置开设有第二连接孔；减震杆30贯穿第一连接孔和第二连接孔，并可在第一连接孔和第二连接孔内上下伸缩，减震杆30靠近第一箱沿10的一端设置有第一限位件31，靠近第二箱沿20的一端可拆卸安装有第二限位件32，第一弹性件40套设在减震杆40上，且位于第一限位杆31和第一箱沿10之间。
[0033]在吊车吊起上节油箱罩时，吊车对上节油箱罩会施加大于变压器本体重量的力，此时待胶垫与上节油箱/下节油箱之间的粘连力释放，在粘连力释放的瞬间，上节油箱沿减震杆向上猛烈上弹，上弹的瞬间第一箱沿10挤压第一弹性件40，此时第一弹性件40对上节油箱快速上弹的冲击力进行减缓，因此避免上节油箱快速上弹导致吊车重心不稳，进而出现倾覆的危险。
[0034]与此同时，上节油箱沿减震杆30在竖直方向上上弹，能够避免上节油箱在上弹的过程中左右或前后的摆动，上节油箱罩的摆动会与变压器主体的部件发生碰撞，导致变压器的损坏。
[0035]在一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变压器吊罩大修用减震装置，所述变压器包括上节油箱和下节油箱，所述上节油箱具有第一箱沿(10)，所述下节油箱具有第二箱沿(20)，所述第一箱沿(10)开设有第一连接孔，所述第二箱沿(20)对应所述第一连接孔的位置开设有第二连接孔；其特征在于，所述减震装置包括：减震杆(30)，贯穿所述第一连接孔和所述第二连接孔；所述减震杆(30)具有第一端和第二端，所述第一端伸出至所述第一箱沿(10)相对远离所述第二箱沿(20)的一端，所述第二端伸出至所述第二箱沿(20)相对远离第一箱沿(10)的一端；第一限位件(31)，设置在所述第一端；第二限位件(32)，可拆卸安装在所述第二端；第一弹性件(40)，套设在所述减震杆(30)上，且位于所述第一限位件(31)和所述第一箱沿(10)之间。2.根据权利要求1所述的一种变压器吊罩大修用减震装置，其特征在于，还包括第二弹性件(50)，所述第二弹性件(50)套设在所述减震杆(30)上，且位于所述第二箱沿(20)与所述第二限位件(32)之间。3.根据权利要求2所述的一种变压器吊罩大修用减震装置，其特征在于，还包括第一垫片(41)和第二垫片(51)；所述第一垫...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩超，侯方园，王圆圆，李虎，孙旺，张海建，刘佳昌，王玮，王东杰，
申请(专利权)人：国网冀北电力有限公司廊坊供电公司，
类型：新型
国别省市：
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