一种螺栓连接副防松装置及铁路道岔的局部结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术的实施例提供了一种螺栓连接副防松装置及铁路道岔的局部结构，涉及铁路轨道技术领域。螺栓连接副防松装置包括防松件、螺栓及螺母。螺栓用于依次穿过待安装件和防松件并与螺母配合，防松件用于与待安装件固定连接，防松件与螺母的外壁配合并在螺母具有旋转趋势的情况下抵持螺母的外壁，以防止螺母进行旋转，从而防止螺栓连接副松动，避免螺母脱落，确保螺栓连接副防松装置的结构稳定，以及采用此装置后铁路道岔安装结构稳定保持。此装置后铁路道岔安装结构稳定保持。此装置后铁路道岔安装结构稳定保持。

【技术实现步骤摘要】
一种螺栓连接副防松装置及铁路道岔的局部结构


[0001]本技术涉及铁路轨道
，具体而言，涉及一种螺栓连接副防松装置及铁路道岔的局部结构。

技术介绍

[0002]螺栓连接副广泛应用于多种器械、设备、以及铁路轨道的道岔中，在道岔中，螺栓连接副用以连接钢轨及其它零部件并保持其结构稳定。在列车通过铁路道岔的过程中，由于车轮对道岔形成了频繁且剧烈的冲击振动，导致螺母长时间受振动后会相对螺栓松动甚至脱离，进而无法固定钢轨位置及结构以保证铁路道岔的轨道状态和平顺性，严重影响列车通过铁路道岔的安全性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种螺栓连接副防松装置及铁路道岔的局部结构，其能够防止螺母松动，确保螺栓连接副的稳定连接，以及保证铁路道岔结构在列车通过频繁振动的过程中，其结构状态能够稳定保持。
[0004]本技术的实施例可以这样实现：
[0005]第一方面，本技术提供一种螺栓连接副防松装置，包括防松件、螺栓及螺母；
[0006]所述螺栓用于依次穿过待安装件和所述防松件并与所述螺母配合；
[0007本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺栓连接副防松装置，应用于铁路轨道，其特征在于，包括防松件(100)、螺栓(400)及螺母(500)；所述螺栓(400)用于依次穿过待安装件(20)和所述防松件(100)并与所述螺母(500)配合；所述防松件(100)用于与所述待安装件(20)固定连接，所述防松件(100)与所述螺母(500)的外壁配合并在所述螺母(500)具有旋转趋势的情况下抵持所述螺母(500)的外壁，以防止所述螺母(500)旋转。2.根据权利要求1所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，所述防松件(100)包括抵持部(110)和固定部(120)，所述固定部(120)与所述抵持部(110)连接，所述固定部(120)用于与待安装件(20)固定配合，所述抵持部(110)与所述螺母(500)的外壁对应，用于在所述螺母(500)具有旋转趋势的情况下抵持所述螺母(500)的外壁。3.根据权利要求2所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，所述抵持部(110)具有两个相对设置的第一抵持面(111)，两个所述第一抵持面(111)分别用于与所述螺母(500)相背的两个侧壁抵持。4.根据权利要求3所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，所述抵持部(110)具有两个呈夹角设置的第二抵持面(112)，两个所述第二抵持面(112)相互连接并分别与所述第一抵持面(111)连接，两个所述第二抵持面(112)分别用于与所述螺母(500)的相邻的两个侧壁抵持。5.根据权利要求2所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，所述螺栓连接副防松装置(11)还包括固定件(200)，所述固定件(200)用于与所述待安装件(20)固定连接，所述防松件(100)通过所述固定部(120)与所述固定件(200)固定连接。6.根据权利要求5所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，所述螺栓连接副防松装置(11)还包括开口销(300)，所述固定部(120)开设有第一通孔(121)，所述固定件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓雨薇，沙尚典，
申请(专利权)人：四川华兴捷运铁路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：