一种公铁两用的移动式车端作业平台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种公铁两用的移动式车端作业平台，包括平台本体、活动万向轮组和轨道轮组；所述平台本体由框架、工作台、缓冲件和护栏组成；所述活动万向轮组和所述轨道轮组均设置在框架底部，所述工作台设置在框架上；所述工作台一面设置所述缓冲件，另外三面设置所述护栏，所述缓冲件包括缓冲垫和缓冲架，所述缓冲垫设置在所述缓冲架上；所述缓冲架和所述护栏均可拆卸式连接在框架上。在普通地面作业时使用活动万向轮组对列车进行检修，在有地坑的轨道上作业时使用轨道轮组，缓冲件的设置能够防撞，延长所述作业平台的寿命，本实用新型专利技术结构简单，安全可靠，操作便捷，实现了轨道作业平台和地面作业平台的结合。业平台和地面作业平台的结合。业平台和地面作业平台的结合。

【技术实现步骤摘要】
一种公铁两用的移动式车端作业平台


[0001]本技术涉及轨道机械
，具体涉及一种公铁两用的移动式车端作业平台。

技术介绍

[0002]随着交通技术的发展，火车是人们出行不可或缺的交通工具，由于现在列车检修的需要，对于当列车在有地坑的轨道上势检修时，在车体的两端必须要有安全可靠的作业平台，现有的作业平台要么只能在普通地面上移动，要么只能在轨道上移动，在需要对列车的车头或者车尾进行检修的时候需要更换作业平台进行检修作业，不利于检修人员的操作，增加了时间成本。
[0003]综上所述，急需一种既能在普通地面上移动又能在轨道上移动的作业平台来解决检修过程中更换作业平台的问题。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种公铁两用的移动式车端作业平台，具体技术方案如下：
[0005]一种公铁两用的移动式车端作业平台，包括平台本体、活动万向轮组和轨道轮组；所述平台本体包括框架、工作台、缓冲件和护栏；
[0006]其中，所述活动万向轮组和所述轨道轮组均设置在框架底部，所述工作台设置在框架上；
[0007]所述工作台一面设有所述缓冲件，另外三面设有所述护栏，所述缓冲件包括缓冲垫和缓冲架，所述缓冲垫设置在所述缓冲架上；所述缓冲架和所述护栏均可拆卸式连接在框架上。
[0008]进一步地，所述轨道轮组由至少四个轨道轮组成，所述轨道轮安装于轮箱上，所述轮箱安装在框架底部。
[0009]进一步地，所述轮箱上设置用于将轨道轮锁紧在轨道上的锁止机构。
[0010]优选的，所述锁止机构为锁紧销。
[0011]进一步地，所述活动万向轮组由至少四个带刹车活动万向轮组成，设置所述活动万向轮的支脚长度与活动万向轮的半径和大于所述轮箱的长度。
[0012]进一步地，所述框架为由型材焊接而成的整体结构。
[0013]进一步地，所述工作台包括轨道工作台和地面工作台，所述轨道工作台与所述地面工作台设置在不同高度。
[0014]优选的，所述缓冲件包括缓冲垫和缓冲架，所述缓冲垫安装在所述缓冲架上。
[0015]优选的，所述框架上设置用于安装护栏的安装孔，所述缓冲架和所述护栏均插接在安装孔内。
[0016]应用本技术的技术方案，具有以下有益效果：
[0017]1、本技术设置活动万向轮组和轨道轮组实现地面和轨道两用。
[0018]2、本技术的平台本体采用框架式结构，框架整体采用型材焊接而成，强度高且稳定可靠。
[0019]3、本技术的锁止机构能够很好地将轨道轮组固锁在轨道上，保证了轨道作业的安全。
[0020]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0021]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1是公铁两用的移动式车端作业平台的结构示意图；
[0023]图2是移动式车端作业平台地面作业时的示意图；
[0024]图3是移动式车端作业平台轨道作业时的示意图。
[0025]其中，1，作业平台；1
‑
1，框架；1
‑
2，工作台；1
‑
3，缓冲件；1
‑3‑
1，缓冲垫；1
‑3‑
2，缓冲架；1
‑
4，护栏；2，活动万向轮组；2
‑
1，活动万向轮；3，轨道轮组；3
‑
1，轨道轮；3
‑
2，轮箱；3
‑
3，锁止机构。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0027]如图1所示，本实施例提供了一种公铁两用的移动式车端作业平台，所述移动式车端作业平台包括作业平台1、活动万向轮组2和轨道轮组3。
[0028]其中，所述平台本体1包括框架1
‑
1和工作台1
‑
2，所述活动万向轮组2和轨道轮组3均设置在框架1
‑
1底部，所述工作台1
‑
2设置在框架1
‑
1顶部。
[0029]进一步地，所述活动万向轮组2用于地面作业时移动所述作业平台，所述轨道轮组3用于轨道作业时移动所述作业平台，上述两种轮组之间互不干扰。
[0030]本实施例优选的平台本体1中的框架1
‑
1整体采用型材焊接而成；平台本体1整体为框架式结构，强度好、稳定可靠，可承载500kg，框架式结构能够匹配列车的车头车钩，在检修列车的时候将所述作业平台固定在列车车端，从而保证检修人员能够在稳定的工作台1
‑
2上完成对列车的检修。
[0031]进一步地，所述工作台1
‑
2包括轨道工作台和地面工作台，所述轨道工作台与所述地面工作台设置在不同高度，轨道工作台用于在轨道作业时检修列车；地面工作台用于在地面作业时检修列车。
[0032]进一步地，所述轨道轮组3由四个轨道轮3
‑
1组成，所述轨道轮3
‑
1安装于轮箱3
‑
2上，所述轮箱3
‑
2安装在所述框架1
‑
1底部。
[0033]进一步地，所述轮箱3
‑
2上设置用于将所述轨道轮3
‑
1锁紧在轨道上的锁止机构3
‑
3；本实施例优选的锁止机构3
‑
3为锁紧销，需要锁死所述轨道轮3
‑
1时，转动锁紧销，使所述
锁紧销与轨道抱死，即可完成所述轨道轮3
‑
1的固锁。
[0034]进一步地，所述活动万向轮组2由四个带刹车的活动万向轮2
‑
1组成且环绕轨道轮组3的四角设置，设置所述活动万向轮2
‑
1的支脚长度与活动万向轮2
‑
1的半径和大于轮箱3
‑
2的长度。
[0035]本实施例优选的带刹车的活动万向轮2
‑
1单个可承载300kg，轮径为200mm，具有安全过轨能力。
[0036]进一步地，所述移动式车端作业平台还包括缓冲件1
‑
3和护栏1
‑
4，所述框架1
‑
1一面可拆卸式设置所述缓冲件1
‑
3，另外三面可拆卸式设置所述护栏1
‑
4。
[0037]需要说明的是，所述护栏1
‑
4在移动所述移动式车端作业平台的时候还可以作为推杆或者拉杆使用，便捷高效地推动或者拉动所述移动式车端作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公铁两用的移动式车端作业平台，其特征在于，包括平台本体(1)、活动万向轮组(2)和轨道轮组(3)；所述平台本体(1)包括框架(1
‑
1)、工作台(1
‑
2)、缓冲件(1
‑
3)和护栏(1
‑
4)；其中，所述活动万向轮组(2)和所述轨道轮组(3)均设置在框架(1
‑
1)底部，所述工作台(1
‑
2)设置在框架(1
‑
1)上；所述工作台(1
‑
2)一面设有所述缓冲件(1
‑
3)，另外三面设有所述护栏(1
‑
4)，所述缓冲件(1
‑
3)包括缓冲垫(1
‑3‑
1)和缓冲架(1
‑3‑
2)，所述缓冲垫(1
‑3‑
1)设置在所述缓冲架(1
‑3‑
2)上；所述缓冲架(1
‑3‑
2)和所述护栏(1
‑
4)均可拆卸式连接在框架(1
‑
1)上。2.根据权利要求1所述的移动式车端作业平台，其特征在于，所述轨道轮组(3)包括至少四个轨道轮(3
‑
1)，所述轨道轮(3
‑
1)安装于轮箱(3

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云虎，伍超，贺春，杨巧莉，孙坤豪，
申请(专利权)人：株洲中车特种装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：