用于汽车自动化生产线的夹紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了用于汽车自动化生产线的夹紧装置，属于夹持装置技术领域。用于汽车自动化生产线的夹紧装置，包括壳体，所述壳体顶部固定连接有支撑板，所述壳体内设有储水腔，还包括：对称设置有两组的连接座，两组所述连接座均设置在壳体内；本发明专利技术，在对汽车零件进行夹持时，通过能够实现对支撑板表面上的颗粒物杂质进行清理，避免支撑板表面上的颗粒物杂质在夹持的过程中对汽车零件造成磨损；通过气囊膨胀与汽车零件相抵，进一步增加夹持板对汽车零件的夹持效果，以及由于气囊具有弹性效果，进而能够增加夹持板对汽车零件的夹持效果的同时防止夹持板对汽车零件造成磨损，并且能够便于根据汽车零件的大小对两组夹持板之间的间距大小进行调节。间距大小进行调节。间距大小进行调节。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车自动化生产线的夹紧装置


[0001]本专利技术涉及夹持装置
，尤其涉及用于汽车自动化生产线的夹紧装置。

技术介绍

[0002]随着现代制造技术的而不断进步，汽车的生产广泛采用流水线生产方式，能有效的提高汽车的生产效率和质量，同时需要使用各种不同类型的夹持装置，然而，目前现有的夹紧装置，在对汽车零件进行夹持时，由于不能对夹持的汽车零件进行防护，导致夹持板上凹凸不平的防滑纹路容易对零件表面造成磨损，以及现有的夹紧机构不能根据零件的大小对其进行调节。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中不能对夹持的汽车零件进行防护，导致夹持板上凹凸不平的防滑纹路容易对零件表面造成磨损，以及现有的夹紧机构不能根据零件的大小对其进行调节的缺陷，而提出的用于汽车自动化生产线的夹紧装置。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：用于汽车自动化生产线的夹紧装置，包括壳体，所述壳体顶部固定连接有支撑板，所述壳体内设有储水腔，还包括：对称设置有两组的连接座，两组所述连接座均设置在壳体内；套筒二，固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车自动化生产线的夹紧装置，包括壳体（1），所述壳体（1）顶部固定连接有支撑板（101），所述壳体（1）内设有储水腔（103），其特征在于，还包括：对称设置有两组的连接座（201），两组所述连接座（201）均设置在壳体（1）内；套筒二（5），固定安装在两组所述连接座（201）上；套筒一（4），固定安装在所述壳体（1）底部内壁；活塞盘一（401），滑动连接在所述套筒一（4）内，且活塞盘一（401）与套筒二（5）外壁之间通过导杆一（402）固定连接；喷气嘴（405），固定连接在所述支撑板（101）上；导管一（403），其一端连接在套筒一（4）上；导管二（404），其一端与套筒一（4）相连，另一端与喷气嘴（405）相连；活塞盘二（501），滑动连接在所述套筒二（5）内；管道一（6），连接在所套筒二（5）上，所述套筒二（5）与导管二（404）通过管道二（601）相连通；连接杆（502），固定连接在所述活塞盘二（501）上，且连接杆（502）的顶端固定连接有夹持板（503），两组所述连接杆（502）通过伸缩件（7）相连，所述套筒一（4）上设有用于驱动连接杆（502）移动的驱动部；气囊（804），固定连接在所述夹持板（503）上；抽水泵（8），固定安装在所述套筒一（4）上，且抽水泵（8）输入端与储水腔（103）通过导管三（801）相连；增压管（901），固定安装在壳体（1）外壁，且增压管（901）的出水端与储水腔（103）相连通，所述抽水泵（8）输出端与增压管（901）的进气端通过管道三（9）相连，其中，所述气囊（804）与管道三（9）通过导管四（802）相连，所述导管四（802）、管道三（9）上均设有控制阀，所述壳体（1）内设有用于通过增压管（901）内水冲压驱动连接座（201）移动的驱动组件；所述驱动组件包括往复丝杆（2），所述往复丝杆（2）转动连接在壳体（1）内壁，且往复丝杆（2）贯穿于增压管（901）内的一端外壁上固定连接有叶轮（202），所述连接座（201）与往复丝杆（2）螺纹连接，所述壳体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩乃朴，唐浩，高栋，
申请(专利权)人：济南驷正机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：