一种延伸性能强的运输车用超清信号弹簧线制造技术

本实用新型专利技术涉及信号线技术领域，且公开了一种延伸性能强的运输车用超清信号弹簧线，包括信号传输弹簧线、外部防护机构、内部加强机构和头部延伸机构，所述外部防护机构位于信号传输弹簧线的外端，所述内部加强机构位于外部防护机构的内部，所述头部延伸机构位于信号传输弹簧线的外端，所述内部加强机构包括加强铜芯、加强肋和碳纤维填充层，所述加强铜芯固定安装在外部防护机构的内部。该延伸性能强的运输车用超清信号弹簧线，通过安装加强铜芯，该加强铜芯柔性较佳，韧性较高，弹性较高，可以在适应弹簧线变形的基础上，增加信号传输弹簧线的韧性，从而在信号传输弹簧线拉伸变形时不易发生断裂，加强肋也能增加信号传输弹簧线的抗拉性能。拉性能。拉性能。

【技术实现步骤摘要】
一种延伸性能强的运输车用超清信号弹簧线


[0001]本技术涉及信号线
，具体为一种延伸性能强的运输车用超清信号弹簧线。

技术介绍

[0002]信号线主要是指在电气控制电路中用于传递传感信息与控制信息的线路。信号线往往以多条电缆线构成为一束或多束传输线，也可以是排列在印制板电路中的印制线，随着科技与应用的不断进步，信号线已由金属载体发展为其它载体，如光缆等。
[0003]现有技术中，运输车用信号弹簧线的两头与电气元件都是直接连接的，没有必要的延展结构，且内部的韧性不足也会使得弹簧线在受到拉力时，其延伸性有限，最终导致信号弹簧线发生断裂。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种延伸性能强的运输车用超清信号弹簧线，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中，运输车用信号弹簧线的两头与电气元件都是直接连接的，没有必要的延展结构，且内部的韧性不足也会使得弹簧线在受到拉力时，其延伸性有限，最终导致信号弹簧线发生断裂的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种延伸性能强的运输车用超清信号弹簧线，包括信号传输弹簧线、外部防护机构、内部加强机构和头部延伸机构，所述外部防护机构位于信号传输弹簧线的外端，所述内部加强机构位于外部防护机构的内部，所述头部延伸机构位于信号传输弹簧线的外端，所述内部加强机构包括加强铜芯、加强肋和碳纤维填充层，所述加强铜芯固定安装在外部防护机构的内部，所述加强铜芯固定安装在信号传输弹簧线的外部，所述加强铜芯的数量为四根。
[0008]优选的，所述加强铜芯呈等距分布，所述加强肋固定安装在信号传输弹簧线的外端，所述加强肋呈等距排布，所述碳纤维填充层固定填充在信号传输弹簧线与外部防护机构之间，通过安装加强铜芯，可以在适应弹簧线变形的基础上，增加信号传输弹簧线的韧性，从而在信号传输弹簧线拉伸变形时不易发生断裂，通过安装加强肋，也能增加信号传输弹簧线的抗拉性能，碳纤维填充层由碳纤维填充而成，具有强度高韧性高的特点，既能使得加强铜芯与信号传输弹簧线隔绝开来，又能加强信号传输弹簧线的强度。
[0009]优选的，所述头部延伸机构包括第一连接板、第二连接板、主伸缩杆、副伸缩杆、延伸信号线和信号弹簧线连接端，所述第一连接板固定安装在信号传输弹簧线的外端，所述信号传输弹簧线贯穿第一连接板，所述第二连接板活动安装在第一连接板的左侧，所述主伸缩杆固定安装在第一连接板左端的中部，所述主伸缩杆的伸缩端与第二连接板固定连接，通过安装主伸缩杆，可以方便对两个连接板进行连接，且可以调整两个连接板之间的距
离。
[0010]优选的，所述副伸缩杆固定安装在第一连接板的左端，所述副伸缩杆呈等距排布，所述副伸缩杆的伸缩端与第二连接板固定连接，通过安装副伸缩杆，可以增加两个连接板之间连接的平衡性。
[0011]优选的，所述延伸信号线固定安装在信号传输弹簧线的左端，所述延伸信号线缠绕在主伸缩杆的外端，所述延伸信号线与信号传输弹簧线为同种结构，所述信号弹簧线连接端固定安装在延伸信号线的左端，所述信号弹簧线连接端贯穿第二连接板并延伸至第二连接板的外部，通过安装延伸信号线，可以增加信号传输弹簧线的长度，可以适应不同长度的拉伸需求。
[0012]优选的，所述外部防护机构包括抗拉橡胶层、绝缘层、阻燃涂层和防水涂层，所述抗拉橡胶层固定安装在碳纤维填充层的外端，所述绝缘层固定安装在抗拉橡胶层的外端，抗拉橡胶层增加外部包层的抗拉性能，绝缘层增加本装置的安全性。
[0013]优选的，所述阻燃涂层固定涂覆在绝缘层的外端，所述防水涂层固定涂覆在阻燃涂层的外端，通过设置阻燃涂层和防水涂层，可以增加本装置的阻燃性和防水性，从而提高本装置的安全性。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该延伸性能强的运输车用超清信号弹簧线，通过安装加强铜芯，该加强铜芯柔性较佳，韧性较高，弹性较高，可以在适应弹簧线变形的基础上，增加信号传输弹簧线的韧性，从而在信号传输弹簧线拉伸变形时不易发生断裂，通过安装加强肋，该加强肋同样采用高韧性和高弹性的金属制成，变形之后能较快恢复，也能增加信号传输弹簧线的抗拉性能；
[0016]2、该延伸性能强的运输车用超清信号弹簧线，碳纤维填充层由碳纤维填充而成，具有强度高韧性高的特点，既能使得加强铜芯与信号传输弹簧线隔绝开来，又能加强信号传输弹簧线的强度，防止其发生断裂；
[0017]3、该延伸性能强的运输车用超清信号弹簧线，通过安装延伸信号线，可以增加信号传输弹簧线的长度，且延伸信号线的延展度可以通过连接板的间距变化来调节，从而可以适应不同长度的拉伸需求。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术外部防护机构、内部加强机构横截面剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术图3中A处结构放大示意图。
[0022]图中：1、信号传输弹簧线；2、外部防护机构；201、抗拉橡胶层；202、绝缘层；203、阻燃涂层；204、防水涂层；3、内部加强机构；301、强铜芯；302、加强肋；303、碳纤维填充层；4、头部延伸机构；401、第一连接板；402、第二连接板；403、主伸缩杆；404、副伸缩杆；405、延伸信号线；406、信号弹簧线连接端。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种延伸性能强的运输车用超清信号弹簧线，包括信号传输弹簧线1、外部防护机构2、内部加强机构3和头部延伸机构4，外部防护机构2位于信号传输弹簧线1的外端，内部加强机构3位于外部防护机构2的内部，头部延伸机构4位于信号传输弹簧线1的外端，内部加强机构3包括加强铜芯301、加强肋302和碳纤维填充层303，加强铜芯301固定安装在外部防护机构2的内部，加强铜芯301固定安装在信号传输弹簧线1的外部，加强铜芯301的数量为四根；
[0025]加强铜芯301呈等距分布，加强肋302固定安装在信号传输弹簧线1的外端，加强肋302呈等距排布，碳纤维填充层303固定填充在信号传输弹簧线1与外部防护机构2之间，通过安装加强铜芯301，该加强铜芯301柔性较佳，韧性较高，弹性较高，可以在适应弹簧线变形的基础上，增加信号传输弹簧线1的韧性，从而在信号传输弹簧线1拉伸变形时不易发生断裂，通过安装加强肋302，该加强肋302同样采用高韧性和高弹性的金属制成，变形之后能较快恢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种延伸性能强的运输车用超清信号弹簧线，包括信号传输弹簧线(1)、外部防护机构(2)、内部加强机构(3)和头部延伸机构(4)，其特征在于：所述外部防护机构(2)位于信号传输弹簧线(1)的外端，所述内部加强机构(3)位于外部防护机构(2)的内部，所述头部延伸机构(4)位于信号传输弹簧线(1)的外端，所述内部加强机构(3)包括加强铜芯(301)、加强肋(302)和碳纤维填充层(303)，所述加强铜芯(301)固定安装在外部防护机构(2)的内部，所述加强铜芯(301)固定安装在信号传输弹簧线(1)的外部，所述加强铜芯(301)的数量为四根。2.根据权利要求1所述的一种延伸性能强的运输车用超清信号弹簧线，其特征在于：所述加强铜芯(301)呈等距分布，所述加强肋(302)固定安装在信号传输弹簧线(1)的外端，所述加强肋(302)呈等距排布，所述碳纤维填充层(303)固定填充在信号传输弹簧线(1)与外部防护机构(2)之间。3.根据权利要求2所述的一种延伸性能强的运输车用超清信号弹簧线，其特征在于：所述头部延伸机构(4)包括第一连接板(401)、第二连接板(402)、主伸缩杆(403)、副伸缩杆(404)、延伸信号线(405)和信号弹簧线连接端(406)，所述第一连接板(401)固定安装在信号传输弹簧线(1)的外端，所述信号传输弹簧线(1)贯穿第一连接板(401)，所述第二连接板(402)活动安装在第一连接板(401)的左侧，所述主伸缩杆(403...

【专利技术属性】
技术研发人员：张澜舟，
申请(专利权)人：深圳市众视通线材有限公司，
类型：新型
国别省市：