电池冷却方法、装置、电子设备和存储介质制造方法及图纸

本申请提出一种电池冷却方法、装置、电子设备和存储介质，其中，方法包括：在获取到目标充电意图的情况下，预测车辆从当前位置行驶至目标充电位置时电池的升温值和电池的剩余荷电状态SOC，根据剩余SOC，确定电池对应的目标温度，根据车辆在当前位置下电池的初始温度、升温值和目标温度，确定电池的温度变化差值，根据温度变化差值，控制制冷设备对电池冷却，以使车辆行驶至目标充电位置时电池冷却至目标温度，实现了在获取到目标充电意图的情况下，根据预测到的电池温度变化差值，对电池进行预冷处理，以使得车辆在行驶至目标位置时冷却至目标温度，实现了基于目标温度进行大功率充电，提高了充电的效率。提高了充电的效率。提高了充电的效率。

【技术实现步骤摘要】
电池冷却方法、装置、电子设备和存储介质


[0001]本申请涉及
电池
，尤其涉及一种电池冷却方法、装置、电子设备和存储介质。

技术介绍

[0002]电动汽车具有充电的需求，而电动汽车在大功率充电的过程中，电池因充电电流大，导致电池本体温度急速上升，而电池温度上升会限制充电功率，延长充电时间，违背了大功率超充桩的设计初衷。

技术实现思路

[0003]本申请提出一种电池冷却方法、装置、电子设备和存储介质，通过对电池进行预冷，满足大功率充电的需求。
[0004]本申请一方面实施例提出了一种电池冷却方法，包括：
[0005]在获取到目标充电意图的情况下，预测车辆从当前位置行驶至目标充电位置时电池的升温值和电池的剩余荷电状态SOC；
[0006]根据所述剩余SOC，确定所述电池对应的目标温度；
[0007]根据所述车辆在当前位置下所述电池的初始温度、所述升温值和所述目标温度，确定所述电池的温度变化差值；
[0008]根据所述温度变化差值，控制制冷设备对所述电池冷却，以使所述车辆行驶至目标本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池冷却方法，其特征在于，包括：在获取到目标充电意图的情况下，预测车辆从当前位置行驶至目标充电位置时电池的升温值和电池的剩余荷电状态SOC；根据所述剩余SOC，确定所述电池对应的目标温度；根据所述车辆在当前位置下所述电池的初始温度、所述升温值和所述目标温度，确定所述电池的温度变化差值；根据所述温度变化差值，控制制冷设备对所述电池冷却，以使所述车辆行驶至目标充电位置时电池冷却至所述目标温度。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述温度变化差值，控制制冷设备对所述电池冷却，以使所述车辆行驶至目标充电位置时电池冷却至所述目标温度，包括：获取所述电池的性能参数，所述性能参数是电池的固有参数；根据所述温度变化差值和所述性能参数，确定所述制冷设备对所述电池冷却需要的目标耗电量；根据所述目标耗电量，确定所述制冷设备制冷需要的冷却时间；控制所述制冷设备根据所述冷却时间，对所述电池冷却，以使所述电池冷却至所述目标温度。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制所述制冷设备根据所述冷却时间，对所述电池冷却，以使所述电池冷却至所述目标温度，包括：监测所述车辆行驶至所述目标位置的剩余行驶时间；在所述冷却时间和所述剩余行驶时间匹配的情况下，控制所述制冷设备根据所述冷却时间，对所述电池冷却，以冷却至所述目标温度。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预测车辆从当前位置行驶至目标位置时所述电池的升温值和电池的剩余荷电状态SOC，包括：在所述当前位置，获取导航信息和电池状态信息；根据所述导航信息和所述电池状态信息，采用训练得到的预测模型，预测得到所述车辆行驶至所述目标充电位置时的消耗SOC和所述电池的升温值；根据所述消耗SOC和所述电池状态信息中包含的初始SOC，确定所述车辆行驶至所述目标充电位置时的电池的剩...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨静，董辰，蒙越，李林儒，宁昀鹏，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：