车轴定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车轴定位装置，包括：定位架、滑套、滑筒、手柄、手销；所述的滑套设在定位架上，所述的滑筒设在滑套内，滑筒后面设有手柄，滑套上设有手销；所述的定位架有一矩形座，矩形座一头设有两根立柱，立柱顶部与矩形座的另一头间设有两根斜支撑，在两根立柱上头设有连接板；所述的滑筒为一段空心管，其一端设有法兰，法兰上设有尼龙板，另一端设有手柄安装孔，空心管的多条母线上设有一个以上的手销孔；本实用新型专利技术的有益效果是：它能保证不同长度车轴居中放置输送线上，居中行走运行，不需要人工辅正，省时省力，提高工作效率，且结构简单实用。简单实用。简单实用。

【技术实现步骤摘要】
车轴定位装置


[0001]本技术涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种车轴定位装置有关，它用于车轴输送线上对车轴进行定位。

技术介绍

[0002]在列车车轴输送线上，车轴吊放在起始点，现在都是由工人目测放置，不能保证车轴居中，在链条线上行走过程中，容易出现偏斜，甚至滑落，在输送线边经常需要人工辅正，费时费力，影响工作效率。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术的不足，本技术提供一种车轴定位装置，它能保证不同长度车轴居中放置输送线上，且结构简单实用。
[0004]为了达到上述目的，本技术的技术方案是，一种车轴定位装置，包括：定位架、滑套、滑筒、手柄、手销；所述的滑套设在定位架上，所述的滑筒设在滑套内，滑筒后面设有手柄，滑套上设有手销；
[0005]所述的定位架有一矩形座，矩形座一头设有两根立柱，立柱顶部与矩形座的另一头间设有两根斜支撑，在两根立柱上头设有连接板；
[0006]所述的滑套为一段空心管，其上设有手销插孔；
[0007]所述的滑筒为一段空心管，其一端设有法兰，法兰上设有尼龙板，另一端设有手柄安装孔，空心管的多条母线上设有一个以上的手销孔；
[0008]本技术的有益效果是：它能保证不同长度车轴居中放置输送线上，居中行走运行，不需要人工辅正，省时省力，提高工作效率，且结构简单实用。
附图说明
[0009]图1是本技术立体示意图。
[0010]图2是本技术主视示意图。
[0011]图3、4、5是本技术在车轴输送线上的位置图。
[0012]图中：
[0013]100车轴定位装置；
[0014]1定位架、11矩形座、12立柱、13斜支撑、14连接板；
[0015]2滑套、21手销插孔；
[0016]3滑筒、31法兰、32尼龙板、33手柄安装孔，34手销孔；
[0017]4手柄；
[0018]5手销；
[0019]6车轴输送线；
[0020]7车轴。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的实施例之一，同时具有两个并排喷头的机型进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本技术 ，并不用于限定本技术 。
[0022]如图1至图5所示，本技术公开了一种车轴定位装置100，包括：定位架1、滑套2、滑筒3、手柄4、手销5；所述的滑套设在定位架上，所述的滑筒设在滑套内，滑筒后面设有手柄，滑套上设有手销；
[0023]所述的定位架有一矩形座11，矩形座一头设有两根立柱12，立柱顶部与矩形座的另一头间设有两根斜支撑13，在两根立柱上头设有连接板14；
[0024]所述的滑套2为一段空心管，其上设有手销插孔21；滑套设在定位架的连接板中间；
[0025]所述的滑筒3为一段空心管，其一端设有法兰31，法兰上设有尼龙板32，避免与车轴钢性触碰损坏车轴；另一端设有手柄安装孔33，空心管的多条母线上设有一个以上的手销孔34，以适用不同长度的车轴，方便定位。
[0026]本技术设置于链式车轴输送线起始位置，通过手柄旋转滑筒进退，通过手销定位，从而使得不同长度的车轴居中放置运行；
[0027]由于有些车轴长度相差不大，为避免手销孔之间的干涉，因此滑筒上的手销孔在不同母线上错开设置，可旋转进退滑筒插入手销定位。
[0028]以上所述仅为本技术的实施例之一而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术 的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车轴定位装置，其特征是：包括：定位架、滑套、滑筒、手柄、手销；所述的滑套设在定位架上，所述的滑筒设在滑套内，滑筒后面设有手柄，滑套上设有手销；所述的滑套为一段空心管，其上设有手销插孔；所述的滑筒为一段空心管，其一端设有法兰，法兰上设有尼龙...

【专利技术属性】
技术研发人员：张霄，喻国锋，童俊军，喻侃，汪亮，廖威，祝朝亮，
申请(专利权)人：湖北合强机械发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：