一种汽油机颗粒捕集催化剂及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽油机颗粒捕集催化剂及其制备方法，包括：将未涂覆的GPF载体用水溶性聚合物溶液浸泡，浸泡后吹走可流动的液体并进行初步干燥；然后载体进行催化剂浆料涂覆，干燥焙烧，得到本发明专利技术催化剂。本发明专利技术汽油机颗粒物捕集催化剂制备中，在涂覆催化剂浆料前先在没有涂层的壁流式汽油颗粒物捕集器上浸泡有机高分子聚合物，该有机高分子聚合物浸入壁流式汽油车颗粒物捕集器孔壁孔道内，有机高分子聚合物首先占据了GPF壁内部微孔，后续再涂覆催化剂浆料，涂覆的催化剂浆料基本上都在孔壁表面。在后续的焙烧过程中，涂覆在孔壁内部的高分子聚合物分解，保留了GPF载体原来孔壁内部的微孔，提高了捕集效率。提高了捕集效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽油机颗粒捕集催化剂及其制备方法


[0001]本专利技术涉及一种汽油机颗粒捕集催化剂(cGPF)制备方法，属于汽车催化剂制备


技术介绍

[0002]随着能源和环境问题的日趋紧迫，为了保护环境、中国对机动车尾气的排放控制提出更高的要求，中国在2021年已执行轻型车汽油车国6排放标准。汽油机发动机排放尾气主要污染物含有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)和颗粒物(PM、PN)等。对于国5及其以下发动机的污染物排放，主要解决的是CO、HC、NOx，将其转化成二氧化碳(CO2)、水(H2O)和氮气(N2)。但进入国6排放法规以后，颗粒物排放的控制也成了重要关注项，也是一个新的难点。采用传统的三效催化剂(TWC)只能有效的净化CO、HC和NOx，却不能同时净化高排放的颗粒物，故必须使用汽油机颗粒捕集催化剂(cGPF)。对于汽油机颗粒捕集催化剂，重点关注的是颗粒物的捕集效率和背压。
[0003]专利CN110152721 A公开了壁流式颗粒捕集型催化剂的制备方法，配制含涂层材料的浆液，向浆液均加入分散剂和粘结剂并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽油机颗粒捕集催化剂制备方法，其特征在于：首先将未涂覆的GPF载体用水溶性聚合物溶液浸泡，浸泡后吹扫可流动的液体并进行初步干燥；初步干燥后的载体进行催化剂浆料涂覆，然后干燥焙烧，得到汽油机颗粒捕集催化剂。2.根据权利要求1所述的汽油机颗粒捕集催化剂制备方法，其特征在于包括以下具体步骤：(1)汽油颗粒物捕集催化剂预涂覆：将称取好的水溶性聚合物和分散剂加入去离子水中搅拌均匀，配制成含量为0.1％～5％的水溶性聚合物溶液；将未涂覆的GPF载体浸泡在配制好的水溶性聚合物溶液中，取出浸泡好的GPF载体用真空抽吸或吹扫的方法去掉多余的水分，保证水溶性聚合物溶液的涂覆量为60～120g/L；在小于50℃的温度下进行初步风干1～6小时，初步风干后的水溶性聚合物溶液的涂覆量为30～40g/L；初步干燥后备用；(2)贵金属催化剂粉末制备：采用等体积浸渍法将贵金属溶液浸渍到催化材料上，搅拌均匀；静置1小时后，在80～120℃条件下干燥4～6小时，在400～600℃煅烧1～4小时，得到含贵金属的催化剂粉末；(3)汽油颗粒物捕集催化剂浆料涂覆：将第(2)步得到的催化剂粉末、去离子水、分散剂以及粘结剂搅拌混合后形成悬浊液，将悬浊液进行球磨，悬浊液中固体物质的质量分数为30％～50％，控制颗粒度D90为5～20微米，制得催化剂浆液；(4)将第(3)步得到浆料涂覆于第(1)步干燥好备用的载体上，涂层的涂覆量30～150g/l,涂覆后的催化剂在100～180℃条件下干燥6～20小时；400～600℃焙烧1～6小时得到汽油机颗粒捕集催化剂。3.根据权利要求2所述的汽油机颗粒捕集催化剂制备方法，其特征在于：所述步骤(1)中水溶性聚合物为具有亲水性的有机高分子聚合物。4.根据权利要求3所述的汽油机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大成，孙创，蒋发军，王金凤，谢凯，杨兰，王燕，刘世成，罗甜甜，张锋，龙海，王霞，刘志敏，王云，李云，陈启章，崔李强，刘志昆，王安霖，
申请(专利权)人：中自环保科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：