一种汽车减震弹簧智能生产装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车减震弹簧智能生产装置，包括有弹簧机和淬火池，淬火池内设置有传送装置，淬火池设置于弹簧机的卷簧杆的下方，卷簧杆的下方竖向设置有导料机构，导料机构包括有壳体，壳体内上部设置有一对趋向于打开的开关板，开关板由开合机构控制开合，开关板的下方间隔设置有导料板，相邻的导料板设置于不同侧，壳体内设置有用于检测弹簧轴线方向的传感器，传感器与控制器信号连接；壳体上设置与控制器控制连接的振动机构，振动机构包括有由转动装置驱动的转轴，转轴上设置凸轮，凸轮的两侧设置有触杆，触杆通过连接杆与顶杆相连接，顶杆与对应的开关板外侧相抵，连接杆与底座之间设置回位件。其优点在于：结构合理，生产效率高，运行稳定。运行稳定。运行稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震弹簧智能生产装置


[0001]本专利技术涉及汽车配件生产加工
，具体地说是一种汽车减震弹簧智能生产装置。

技术介绍

[0002]减震弹簧是汽车中常用的弹性元件之一，其广泛应用于各种避震以及减震位置，具有稳定性好，噪音低，隔振效果好，使用寿命长等优点，也是汽车上的重要零件。
[0003]减震弹簧的制作工艺，是通过弹簧机对铁丝进行热卷加工，形成减震弹簧，刚产出的弹簧温度比较高需要迅速进行降温，从而提高弹簧的刚性和弹性，但是在现有技术中，一些企业将热卷成型的减震弹簧通过人工用夹子将弹簧夹取放于吊篮中，将吊篮放于淬火池里，淬火后再将吊篮提起，这种方法生产效率低。
[0004]为了提高效率，一些企业在人工用夹子将弹簧夹取后，通过一个搭接在弹簧机下方和淬火池之间的钢板使得弹簧顺着钢板滚入淬火池中进行淬火，最后通过淬火池里的传送装置将淬火后的弹簧送到淬火池外，但是，淬火池内的传送装置上都设置有能够对弹簧进行限位的限位挡板或者挡杆，而弹簧在钢板上滚动过程中，会发生角度的偏转，使得弹簧掉落在淬火池中时弹簧的轴线与挡杆或者挡板不平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震弹簧智能生产装置，包括有弹簧机(1)和淬火池(2)，所述的淬火池(2)内设置有将弹簧运输出淬火池(2)的传送装置(3)，其特征是：所述的淬火池(2)设置于弹簧机(1)的卷簧杆(11)的下方，所述的卷簧杆(11)的下方竖向设置有导料机构(4)，所述的导料机构(4)包括有壳体(41)，所述的壳体(41)内上部设置有一对趋向于打开的开关板(42)，所述的开关板(42)由开合机构控制开合，所述的开关板(42)的下方间隔设置有导料板(43)，相邻的导料板(43)设置于不同侧，所述的壳体(41)内设置有用于检测弹簧轴线方向的传感器(5)，所述的传感器(5)与控制器信号连接；所述的壳体(41)上设置有与控制器控制连接的振动机构，所述的振动机构包括有由转动装置(61)驱动的转轴(62)，所述的转轴(62)上设置有凸轮(63)，所述的凸轮(63)的两侧设置有触杆(64)，所述的触杆(64)通过连接杆(65)与顶杆(66)相连接，所述的顶杆(66)与对应的开关板(42)外侧相抵，所述的连接杆(65)与底座(66)之间设置有回位件(67)。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震弹簧智能生产装置，其特征是：所述的开合机构包括有与支架(71)转动配合的凸盘(72)，所述的凸盘(72)内设置有棘轮圈(72a)，所述的转轴(62)的端部设置有与所述棘轮圈(72a)相适配的挡块(73)，所述的凸盘(72)的两侧设置有与连接杆(65)的抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪建武，
申请(专利权)人：浙江工商职业技术学院，
类型：发明
国别省市：