一种减少车辆次声波振动产生的控制系统及方法技术方案

本发明专利技术属于车辆控制技术领域，提供了一种减少车辆次声波振动产生的控制系统，包括：传感器模块，用于在车辆运行时，获取车辆在多个方向上的振动信号。控制模块，用于根据所述传感器模块获取的振动信号判断当前车辆的振动频率在次声波频率的预设范围内并且持续预设时间后，生成对应的控制信号；执行机构，其根据控制模块生成的控制信号调节踏板的运行轨迹。本发明专利技术还提供了一种减少车辆次声波振动产生的控制方法，本发明专利技术的优点在于通过传感器模块实时检测车辆运行过程中的振动情况，并通过控制模块的判断实时调节踏板的运行轨迹，从而降低踏板装置在加速或者减速上的响应速度，减少车辆振动产生的次声波。车辆振动产生的次声波。车辆振动产生的次声波。

【技术实现步骤摘要】
一种减少车辆次声波振动产生的控制系统及方法


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种减少车辆次声波振动产生的控制系统及方法。

技术介绍

[0002]次声波是频率低于20赫兹的声波。一般来说，人耳所能接受的声波在20
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20000赫兹之间，声波频率高于20000赫兹的，称为超声波；低于20赫兹的约则为次声波。次声波与超声波一样都看不见、听不到、摸不着，但次声波频率低、波长长，所以传播距离很远。
[0003]当外来的次声波不管是自然形成的，还是人为制造的，一旦它的振动频率与人体内脏的振动频率相同或接近时，就会引起各种脏器的共振，这一共振便会使人烦躁、耳鸣、头痛、失眠、恶心、视觉模糊、吞咽困难、肝胃功能失调紊乱；严重时，还会使人四肢麻木、胸部有压迫感。
[0004]目前，汽车的大量使用给人们的出行带来了很大的便利，尤其是乘坐大巴或者公交或者私家车时，能够降低人们出行的疲惫感，但车辆在行驶过程中，难免会有加速或者减速的情况，而根据驾驶员踩油门和刹车的习惯，易引起次声波对人体器官共振，导致乘客在乘坐车辆时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减少车辆次声波振动产生的控制系统，其特征在于，包括：传感器模块，用于在车辆运行时，获取车辆在多个方向上的振动信号。控制模块，用于根据所述传感器模块获取的振动信号判断当前车辆的振动频率在次声波频率的预设范围内并且在预设范围内持续预设时间后，生成对应的控制信号；执行机构，其根据控制模块生成的控制信号调节踏板的运行轨迹。2.根据权利要求1所述的减少车辆次声波振动产生的控制系统，其特征在于，所述执行机构包括：第一执行机构，其包括滚轮，所述滚轮内设置有用于支撑隔膜的支撑组件；所述支撑组件包括用于支撑隔膜的推板以及用于使得推板移动的驱动件；所述驱动件包括设置于滚轮内的第一铁芯，所述第一铁芯的表面缠绕有第一线圈，所述第一线圈与所述控制模块电连接。3.根据权利要求2所述的减少车辆次声波振动产生的控制系统，其特征在于，所述执行机构包括：第二执行机构，其包括储液框，所述储液框内部存储有纳米磁性液体，所述纳米磁性液体外围布设有第二线圈，所述第二线圈与所述控制模块电连接；4.根据权利要求1所述的一种减少车辆次声波振动产生的控制系统，其特征在于，包括报警模块，与所述控制模块连接，用于根据所述控制信号发出灯光闪烁报警和/或声音报警。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑伟，叶占国，倪祯浩，陈立定，王小青，吴银富，胡晓霞，施已平，汪永斌，
申请(专利权)人：浙江中车电车有限公司，
类型：发明
国别省市：