承受力强的桥面伸缩缝结构制造技术

技术编号:33722200 阅读:83 留言:0更新日期:2022-06-08 21:14
本实用新型专利技术提出了一种承受力强的桥面伸缩缝结构,涉及桥梁建造技术领域,包括一对相对设置的边梁,两边梁之间固定有橡胶板条,橡胶板条的顶部与边梁的上端部平齐,橡胶板条的两端分别对应边梁固定在一起,其中一边梁的下端固定有第一底梁,另一边梁的下端固定有第二底梁,第一底梁和第二底梁均与橡胶板条相平行,第二底梁的底部抵靠于第一底梁的顶部,第二底梁的底部固定有橡胶条,橡胶条抵靠于第一底梁的顶部,本实用新型专利技术减小了伸缩缝结构顶部的间隙,提高了边梁的承受力,解决了边梁之间容易卡入石子等杂物或者出现下沉形变的问题,保证了车辆通过的平稳性和安全性。保证了车辆通过的平稳性和安全性。保证了车辆通过的平稳性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
承受力强的桥面伸缩缝结构


[0001]本技术涉及桥梁建造
,尤其是涉及一种承受力强的桥面伸缩缝结构。

技术介绍

[0002]桥面伸缩缝是指为了满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间,或者桥梁的铰接位置上设置伸缩缝,用于调节由于车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部架构之间的位移和联结。现有的桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)以及模数支承式。
[0003]现有的伸缩缝结构主要存在的问题是:现有的伸缩缝结构中,主要采用伸缩橡胶带对两边梁进行密封,两边梁之间的间隙比较大,一些体积比较小的杂物(例如石子)非常容易卡在其中,影响两边梁的位移变形量,而且两边梁的顶面承受力小,长时间使用后会出现较大的下沉形变,在车辆通过该伸缩缝时容易引起车辆跳车。
[0004]因此,因此需要一种能够解决上述问题的承受力强的桥面伸缩缝结构。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种承受力强的桥面伸缩缝结构,减小了伸缩缝结构顶部的间隙,提高了边梁的承受力,解决了边梁之间容易卡入石子等杂物或者出现下沉形变的问题,保证本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.承受力强的桥面伸缩缝结构,其特征在于,包括一对相对设置的边梁,两所述边梁之间固定有一橡胶板条,所述橡胶板条与所述边梁相平行,所述橡胶板条的顶部与所述边梁的上端部平齐,所述橡胶板条的两端分别对应所述边梁固定在一起,其中一所述边梁的下端固定有第一底梁,另一所述边梁的下端固定有第二底梁,所述第一底梁和第二底梁均与所述橡胶板条相平行,所述第二底梁的底部抵靠于所述第一底梁的顶部,所述第二底梁的底部固定有一橡胶条,所述橡胶条抵靠于所述第一底梁的顶部。2.根据权利要求1所述的承受力强的桥面伸缩缝结构,其特征在于,每一所述边梁的上端部均固定有一顶梁,每一所述顶梁均与所述橡胶板条相平行,所述橡胶板条的两端分别设有一第一凹台,每一所述第一凹台均与所述顶梁相适配,每一所述顶梁的底部均与对应所述第一凹台的底壁相贴合,每一所述顶梁的顶部均与所述橡胶板条的顶部相平齐,每一所述顶梁与所述第二底梁之间均设置有一支撑梁,每一所述支撑梁均贴合...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈希君张清涛柳晓娟
申请(专利权)人:潍坊昌大建设集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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