水平地面试车发动机用防窜流栓式喷注器及其防窜流方法技术

本发明专利技术提供了一种水平地面试车发动机用防窜流栓式喷注器及其防窜流方法，解决有栓式喷注器水平试车时，氧化剂和燃料的残余易发生滴流窜腔，再启动时造成窜腔爆燃引起压力峰的问题。其中喷注器包括中心筒、设置在中心筒内且与中心筒前端面之间形成多个径向喷注通道的中心杆以及套设在中心筒外侧且前端端面与中心筒之间形成外圈通道环缝的外壳体、设置在中心筒外壁且位于外圈通道环缝和径向喷注通道之间的环向凹槽，位于环向凹槽后侧的中心筒外径大于位于环向凹槽前侧的中心筒外径；中心筒上设置的环向凹槽对推进剂进行收集并在重力作用下离开栓式喷注器，有效解决了水平试车多次起动时存在的窜腔爆燃引起压力峰问题。多次起动时存在的窜腔爆燃引起压力峰问题。多次起动时存在的窜腔爆燃引起压力峰问题。

【技术实现步骤摘要】
水平地面试车发动机用防窜流栓式喷注器及其防窜流方法


[0001]本专利技术属于液体火箭发动机喷注器
，具体涉及一种水平地面试车发动机用防窜流栓式喷注器及其防窜流方法。

技术介绍

[0002]液体火箭发动机采用的典型栓式喷注器，与采取典型的撞击式或同轴式喷嘴常规喷注器相比，具有独特的几何特性和流场特性，因而得到广泛应用。栓式喷注器的中心喷注组件突出于喷注器外壳体端面，并置于燃烧室回流场中。目前，大多数栓式喷注器的中心喷注组件采用中心通道流动和槽孔喷注氧化剂，而中心喷注组件和外壳体之间形成的外圈通道环缝流动喷注燃料。
[0003]在地面试车时，绝大多数发动机为水平安置，当发动机启动时，为创造良好的中心喷注组件工作环境，起动时序要求氧化剂领先燃料路完成充填，减弱起动过程中的气液燃烧状态，一方面使火焰锋面远离喷注器，降低热负荷；另一方面液体氧化剂提前流动进行主动冷却，进一步降低中心喷注组件结构热负荷。但存在时差过长，初始的氧化剂经中心筒的中心通道（氧化剂腔）、槽孔后附着在中心筒外表面，易滴流至燃料腔（外圈通道腔）内。<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水平地面试车发动机用防窜流栓式喷注器，包括中心筒（1）、设置在中心筒（1）内且与中心筒（1）前端面之间形成多个径向喷注通道（42）的中心杆（2），以及套设在中心筒（1）外侧且前端与中心筒（1）之间形成外圈通道环缝（44）的外壳体（3），其特征在于：还包括设置在中心筒（1）外壁且位于外圈通道环缝（44）和径向喷注通道（42）之间的环向凹槽（11），位于环向凹槽（11）后侧的中心筒（1）外径大于位于环向凹槽（11）前侧的中心筒（1）外径。2.根据权利要求1所述水平地面试车发动机用防窜流栓式喷注器，其特征在于：设位于环向凹槽（11）后侧的中心筒（1）外径为D1，环向凹槽（11）两端的高度差为h，环向凹槽（11）靠近外圈通道环缝（44）的一端槽深为H，环向凹槽（11）的宽度为B，环向凹槽（11）靠近外圈通道环缝（44）的一端与外圈通道环缝（44）喷口之间的距离为L，外圈通道环缝（44）喷口与径向喷注通道（42）喷口之间的距离为L1；D1、h、H、B、L和L1满足以下条件式：h=（1%~4%）D1，H=（2%~4%）D1，B=(1.4～1.8）H；L=（1/2~4/5）L1。3.根据权利要求2所述水平地面试车发动机用防窜流栓式喷注器，其特征在于：h=2%D1，H=3.4%D1，B=(1.5～1.6）H；L为7 mm ~12mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭永华，凌前程，王化余，李龙飞，刘新华，宋大亮，高坤，潘匡志，
申请(专利权)人：西安航天动力研究所，
类型：发明
国别省市：