【技术实现步骤摘要】
一种优化河流生境保护并兼顾航运开发的水域协调配置方法
[0001]本专利技术公开了一种水域协调配置方法，属于航运河流保护
，具体公开了一种优化河流生境保护并兼顾航运开发的水域协调配置方法。
技术介绍
[0002]一直以来，长江生态环境保护受到高度重视，生态环境也逐渐向好，但仍存在着生境保护与航运发展相互阻碍的问题。以长江干线水生物自然保护区为例，它以保护对象为核心对所在水域进行功能区划分，作为长江生境保护措施之一，对长江生态环境起着重要的作用。但一方面自然保护区在分布上较为分散且间距较大，一般都有一个或多个核心区，多个核心区之间由缓冲区及实验区相互连接，依次排列，既不符合水生物的分布规律，又不能满足其在洄游空间的长度需求，难以对水生物自然完整的生命活动进行有效保护；另一方面很多保护区的核心区覆盖整个河流断面，截断了航线，与航道在空间上有重叠，阻碍了航运的发展，如和畅洲水道作为主航槽的右汊近些年入流条件较差、通航条件恶劣，左汊分流比持续增大、通航条件好，但因左汊为江豚保护区的核心区，不能将其开通为主航道使用，且右汊经整治...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种优化河流生境保护并兼顾航运开发的水域协调配置方法，其特征在于：建立目标河段的数学模型；基于该数学模型获取该目标河段内的各点位的生态水力指标分值和河岸带复杂度分值；基于各点位的生态水力指标分值和河岸带复杂度分值获取各点位的生境适宜度综合分值；基于各点位的生境适宜度综合分值获取目标河段各区域生境适宜度分布；基于生境适宜度综合分值和备选航路确定生态最优航路中心线，确保航道尽量穿越低适宜度区域；基于生态最优航路中心线获取航道外水域的航道边界距离指标分值；基于生境适宜度综合分值和航道边界距离指标分值确定目标河段的生境涵养保护价值度总分值；基于生境涵养保护价值度总分值划定河流生境涵养保护区域。2.根据权利要求1所述的优化河流生境保护并兼顾航运开发的水域协调配置方法，其特征在于：获取目标河段内的各点位的生态水力指标分值的方法包括：S1，在完成水位、流速验证的基础上，模拟不同测次地形下平滩水位、枯水期平均水位两级水位下的二维流场，网格点位为(i，j)；S2，针对该目标河段的指示物种，构建指示物种的水深、流速的适宜度曲线；S3，将平滩水位Z1、枯水位Z2下的点位(i，j)的水深H、流速V代入相应的适宜度曲线中，得到水深适宜度指数H
1ij
、H
2ij
，流速适宜度指数V
1ij
、V
2ij
；S4，根据适宜度公式分别得到平滩水位Z1与枯水位Z2条件下考虑水深流速共同作用的水深流速适宜度指数HSI
1ij
、HSI
2ij
；S5，按平滩水位水深流速适宜度指数HSI
1ij
权重为0.6、枯水位水深流速适宜度指数HSI
1ij
权重为0.4进行加权，得到各点位(i，j)的生态水力指标P
ij
。3.根据权利要求2所述的优化河流生境保护并兼顾航运开发的水域协调配置方法，其特征在于：平滩水位：P
1ij
＝100HSI
1ij
枯水水位：P
2ij
＝100HSI
2ij
P
ij
＝P
1ij
×
0.6+P
2ij
×
0.4式中，Z1代表平滩水位，Z2代表枯水位；H
1ij
、H
2ij
分别为平滩水位、枯水位下的水深适宜度指数，无量纲常数；V
1ij
、V
2ij
分别为平滩水位、枯水位下的流速适宜度指数，无量纲常数；HSI
1ij
、HSI
2ij
分别为平滩水位、枯水位下的水深流速适宜度指数；P
1ij
、P
2ij
分别为平滩水位、枯水位下点位(i，j)的流速水深指标分值，无量纲常数；P
ij
为点位(i，j)的生态水力指标分值，无量纲常数。4.根据权利要求1所述的优化河流生境保护并兼顾航运开发的水域协调配置方法，其特征在于：获取目标河段内的各点位的河岸带复杂度分值的方法包括：各点位河岸带复杂度指数F
ij
的分值等于其所在区段基本分值Q
ij
乘以点位的相对距离系数，其计算公式如下：
式中，F
ij
为j区段中(i，j)点位的河岸带复杂度指数，无量纲常数；B
ij
...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明，王致维，周成成，刘林，李侃禹，尹书冉，刘奇，马一，唐从华，李杨，夏楷，钮毅，刘宇晨，邓晓丽，张明，
申请(专利权)人：长江航道整治中心长江武汉航道工程局，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。