一种变速器系统及驱动总成技术方案

本公开提供了一种变速器系统及驱动总成。一种变速器系统包括变速器本体，变速器本体包括输入轴、中间轴、输出轴、行星齿轮机构、换挡机构和换挡拨叉；输入轴包括第一输入轴和用作行星齿轮机构输入的第二输入轴，第一输入轴与第二输入轴同轴布置；换挡拨叉与换挡机构配合，以使行星齿轮机构的行星架与第一输入轴啮合形成低速档位，或者使第二输入轴与第一输入轴啮合形成高速档位；第一输入轴上设有齿轮一，中间轴上设有齿轮二和齿轮三，输出轴上设有齿轮四，齿轮一与齿轮二啮合，齿轮三与齿轮四啮合。本公开的一种变速器系统及驱动总成可以兼顾牵引力和速度，提高变速器系统的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器系统及驱动总成


[0001]本专利技术涉及变速器
，尤其涉及一种变速器系统及驱动总成。

技术介绍

[0002]变速器系统是电驱桥的重要组成部分，变速器系统主要任务是通过啮合齿轮传动，将来自驱动电机或其它设备的动力，通过齿轮啮合等机构，实现减速增扭或直驱的动力输出，从而驱动车辆或其它运输机械的运动和作业。
[0003]由于商用车运载货物的重量范围非常宽广，从空载到50、60吨以及更重的载货都会出现；而且其运输距离多样，运距从几公里到几千公里都有，运输路况多种多样，有平路、有小坡道、有大坡道，有干燥里面、有松软路面、有泥泞路面等等。车辆面对如此多样的运营环境范围，为了保证各种工况下车辆运营能力和运营效率，必须保证不同工况下输出给车辆的动力也要多样化，使得车辆获得一定的速度，又能提供足够的牵引力。现有变速器系统都是单一速比，只能提供单一动力流模式，不能同时兼顾速度和牵引力。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术中的至少一个技术问题，本公开提供了一种变速器系统及驱动总成，兼顾速度和牵引力。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器系统，包括变速器本体，其特征在于，所述变速器本体包括输入轴、中间轴、输出轴、行星齿轮机构、换挡机构和换挡拨叉；所述输入轴包括第一输入轴和用作所述行星齿轮机构输入的第二输入轴，所述第一输入轴与所述第二输入轴同轴布置；所述第一输入轴上设有齿轮一，所述中间轴上设有齿轮二和齿轮三，所述输出轴上设有齿轮四，所述齿轮一与齿轮二啮合，所述齿轮三与所述齿轮四啮合；所述换挡拨叉与换挡机构配合，以使所述行星齿轮机构的行星架与所述第一输入轴啮合形成低速档位，或者使所述第二输入轴与所述第一输入轴啮合形成高速档位。2.根据权利要求1所述的变速器系统，其特征在于，所述变速器系统还包括换挡器和变速器控制单元；所述换挡器与换挡拨叉相连接，以驱动所述换挡拨叉运动；所述变速器控制单元与所述换挡器通信连接，以向所述换挡器发送换挡信号。3.根据权利要求1所述的变速器系统，其特征在于，所述输出轴上设有差速器，所述输出轴包括第一输出轴和第二输出轴；所述第一输出轴和所述第二输出轴通过花键与所述差速器连接。4.根据权利要求1所述的变速器系统，其特征在于，所述输入轴、所述中间轴和所述输出轴相互平行设置。5.根据权利要求1或4所述的变速器系统，其特征在于，所述输入轴、所述中间轴和所述输出轴成三角形布置。6.根据权利要求1所述的变速器系统，其特征在于，所述齿轮一的直径与所述齿轮二的直径不同，所述齿轮三的直径与所述齿轮四的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杉，邓跃跃，
申请(专利权)人：特百佳动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：