一种容量适用广泛的可调节多方位变压器器身定位结构制造技术

本发明专利技术涉及变压器器身定位设备技术领域，具体涉及一种容量适用广泛的可调节多方位变压器器身定位结构，油箱内设有铁芯和绕组，铁芯的顶部和底部分别设置有上夹件和下夹件，上下夹件的上方设有上定位单元，下下夹件的下方设有下定位单元，本发明专利技术结构独特，能够对变压器器身进行稳固，上定位钉进入到定位圈的过程中，会顶压上定位圈内的偏心圆内壁使上定位圈在定位法兰内转动，进而使上定位圈自适应上器身座的上定位钉与油箱壳体之间存在的角度间隙偏差，保证了定位强度，通过上定位单元与下定位单元的相互配合，能够将变压器器身整体稳固在油箱内，避免了在运输过程中器身会相对油箱发生偏斜或位移，导致变压器器身损坏的情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
一种容量适用广泛的可调节多方位变压器器身定位结构


[0001]本专利技术涉及变压器器身定位设备
，具体涉及一种容量适用广泛的可调节多方位变压器器身定位结构。

技术介绍

[0002]变压器为工矿企业与民用建筑供配电系统中的重要设备之一，比如油浸式变压器在生产完成后，需要通过远距离运输抵达安装现场，运输过程中需要通过海陆或陆路运输，但是由于变压器器身重量较大，在运输过程中器身会相对油箱发生偏斜或位移，若这种位移不能可靠地控制，变压器器身将发生紧固件松动，绝缘材料损坏等严重问题，影响变压器的质量，甚至损坏变压器。
[0003]现有的定位结构对变压器器身进行定位时，多是采用在变压器器身垫脚上开孔，并在变压器油箱内底部焊接定位钉，通过定位钉与变压器器身垫脚上的孔配合实现器身的定位，这种定位结构定位精度低，稳定性较差，装配困难工效较低，并且仅能够对变压器器身底部进行定位，无法对变压器器身顶部进行定位，仍然会导致在变压器器身运输的过程中出现在油箱内位移的情况，同时现有的定位结构在使用时，会导致变压器器身定位钉与油箱外壳存在角度间隙偏差，同时现有的定位结构也不能消除变压器器身定位时产生的制造公差，导致变压器器身定位钉无法完全匹配定位在定位结构内，稳定性较差，仍然会导致变压器器身在运输的过程中出现在油箱内位移的情况，因此有必要研制一种容量适用广泛的可调节多方位变压器器身定位结构。

技术实现思路

[0004]针对上述存在的缺陷和问题，本专利技术提供一种容量适用广泛的可调节多方位变压器器身定位结构，结构独特，使用方便，能够同时对变压器器身的顶部和底部进行稳固，上定位钉进入到定位圈的过程中，会顶压上定位圈内的偏心圆内壁使上定位圈整体在定位法兰内转动，进而能够使上定位圈自适应上夹件的上定位钉与油箱壳体之间存在的角度间隙偏差，定位钉能够匹配定位在上定位圈内，保证了定位强度，并且通过上定位单元与下定位单元的相互配合，能够将变压器器身整体稳固在油箱内，避免了在运输过程中器身会相对油箱发生偏斜或位移，导致变压器器身损坏的情况。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的方案是：一种容量适用广泛的可调节多方位变压器器身定位结构，包括油箱，油箱上方设有瓷套和油枕，油箱内设有铁芯，铁芯上缠绕有绕组，铁芯的顶部和底部分别设置有上夹件和下夹件，还包括定位机构，定位机构包括上定位单元和下定位单元，所说上定位单元包括设在箱盖上的定位法兰，定位法兰内底部套装有上定位圈，并且以上定位圈的圆心为中心设有偏心圆，偏心圆贯穿上定位圈且内部为锥形，上定位圈的上方对应设有用以实现压紧的定位压块，定位压块内开设有用以置入连接件的通孔，定位压块顶部与定位法兰的法兰盖板之间设有压圈，且压圈顶部与法兰盖板之间设有纸圈，当上夹件的上定位钉进入到上定位圈的过程中，顶压偏心圆内壁使上定位圈整体
在定位法兰内转动，上定位圈自适用上定位钉与油箱壳体之间存在的角度间隙偏差；所述下定位单元包括设在油箱内底部的下定位台，下定位台内底部设有纸圈，且纸圈上方设有下定位圈，下夹件的下定位钉匹配定位在所述下定位圈内。
[0006]进一步的，所述偏心圆的圆心与上定位圈的圆心偏差值为+0mm或+5mm或+10mm。
[0007]进一步的，以定位压块的圆心为中心设有偏心圆，偏心圆的圆心上方贯穿开设有用于连接螺栓穿过的通孔，且偏心圆的圆心与定位压块的圆心偏差值为+0mm或+5mm或+10mm。
[0008]进一步的，还包括周侧定位机构，周侧定位机构均布设在下夹件周侧，所述周侧定位机构包括设在下夹件与油箱侧壁之间的定位支架，定位支架为凹形结构，定位支架内分别设有定位垫块和调节纸板，定位支架的外端面连接在油箱上，定位垫块和调节纸板通过螺栓连接在定位支架内，用以对下夹件进行周侧定位稳定。
[0009]进一步的，所述调节纸板为多个，且调节纸板为可拆卸式，能对下夹件周侧与油箱之间的间隙公差进行调整。
[0010]进一步的，所述连接件为连接螺栓，连接螺栓的底部能够穿过所述通孔与上夹件的上定位钉固定连接，且连接螺栓与定位压块之间设有柔性垫圈。
[0011]进一步的，所述法兰盖板通过均布设置在定位法兰顶部的固定螺栓与定位法兰连接，且法兰盖板的顶部设置有压力释放器。
[0012]进一步的，所述固定螺栓与法兰盖板之间设有柔性垫环。
[0013]进一步的，所述压圈和纸圈均为绝缘材质。
[0014]进一步的，所述上定位圈和下定位圈均为聚氨酯材质。
[0015]本专利技术的有益效果：本专利技术提供一种容量适用广泛的可调节多方位变压器器身定位结构，结构独特，使用方便，在上夹件的上方均设有多个上定位单元，定位法兰的内底部转动套装有上定位圈，以上定位圈的圆心为中心设有偏心圆，偏心圆贯穿上定位圈且内部为锥形，上定位圈的上方设有用以实现压紧功能的定位压块，利用连接螺栓能够穿过定位压块的通孔，实现对上定位圈内的上定位钉进行连接固定，定位压块的上方设有压圈，压圈顶部与法兰盖板之间叠设有用以对定位压块施加压力的纸圈，纸圈为多层叠设，能够根据需要叠设不同层数，调节对定位压块的施加压力，使定位压块对上定位圈进行顶压；在下定位台内底部设有纸圈，纸圈的上方设有下定位圈，下定位圈内贯穿开设有与下定位钉相对应的锥形孔，下定位钉能够定位在下定位圈内，对变压器器身进行稳固；下夹件的下定位钉能够定位在下定位圈内，实现对变压器器身底部的稳固定位，将变压器器身底部定位在油箱内，当与箱盖之间存在角度间隙偏差的上定位钉进入到上定位圈的过程中，由于上定位圈内设有内部为锥形的偏心圆，上定位钉会顶压上定位圈内的偏心圆内壁使上定位圈整体在定位法兰内转动，上定位钉能够匹配定位在上定位圈内，进而使上定位圈自适应上夹件的上定位钉与箱盖之间存在的角度间隙偏差，并同时消除了变压器器身定位时产生的制造公差，上定位钉在上定位圈内定位完成后，作业人员利用连接螺栓对上定位圈内的上定位钉进行连接固定，然后将压圈置入在定位压块上方，并根据需要在压圈上方叠设纸圈，并通过法兰盖板对定位法兰进行密封固定，变压器器身的上定位钉和下定位钉能够匹配定位在上定位单元和下定位单元内，实现了对变压器器身的顶部和底部进行稳固，稳定性较好，不仅定位精度高，也保证了对变压器器身的定位强度，并且通
过上定位单元与下定位单元的相互配合，能够将变压器器身整体稳固在油箱内，适用于大型变压器器身定位，避免了在运输过程中器身会相对油箱发生偏斜或位移，导致变压器器身损坏的情况。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构示意图之一。
[0017]图2为图1中的A部放大图。
[0018]图3为图1中的B部放大图。
[0019]图4为定位法兰结构示意图之一。
[0020]图5为上定位单元结构示意图之一。
[0021]图6为上定位单元俯视图。
[0022]图7为上定位圈结构示意图。
[0023]图8为定位压块结构示意图之一。
[0024]图9为下定位单元结构示意图之一。
[0025]图10为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种容量适用广泛的可调节多方位变压器器身定位结构，包括油箱，油箱上方设有瓷套和油枕，油箱内设有铁芯，铁芯上缠绕有绕组，铁芯的顶部和底部分别设置有上夹件和下夹件，其特征在于，还包括定位机构，定位机构包括上定位单元和下定位单元，所说上定位单元包括设在箱盖上的定位法兰，定位法兰内底部套装有上定位圈，并且以上定位圈的圆心为中心设有偏心圆，偏心圆贯穿上定位圈且内部为锥形，上定位圈的上方对应设有用以实现压紧的定位压块，定位压块内开设有用以置入连接件的通孔，定位压块顶部与定位法兰的法兰盖板之间设有压圈，且压圈顶部与法兰盖板之间设有纸圈，当上夹件的上定位钉进入到上定位圈的过程中，顶压偏心圆内壁使上定位圈整体在定位法兰内转动，上定位圈自适用上定位钉与油箱壳体之间存在的角度间隙偏差；所述下定位单元包括设在油箱内底部的下定位台，下定位台内底部设有纸圈，且纸圈上方设有下定位圈，下夹件的下定位钉匹配定位在所述下定位圈内。2.根据权1所述的可调节多方位变压器器身定位结构，其特征在于，所述偏心圆的圆心与上定位圈的圆心偏差值为+0mm或+5mm或+10mm。3.根据权利按要求2所述的可调节多方位变压器器身定位结构，其特征在于，以定位压块的圆心为中心设有偏心圆，偏心圆的圆心上方贯穿开设有用于连接螺栓穿过的通孔，且偏心圆的圆心与定位压块的圆心偏差值为+0mm或...

【专利技术属性】
技术研发人员：明新才，
申请(专利权)人：江西人民输变电有限公司，
类型：发明
国别省市：