紧固系统技术方案

提出了一种紧固系统，所述紧固系统具有：能够附接在结构上的第一紧固元件，所述第一紧固元件具有用于穿过结构开口插入的基部区段；第二紧固元件；以及能够塑性变形的漏斗元件，其中所述漏斗元件具有漏斗形的基本形状，所述基本形状具有漏斗开口，其中所述第二紧固元件能够穿过所述漏斗开口被引入到所述基部区段的接收开口中并且能够紧固在那里，并且所述第二紧固元件具有背离所述接收开口的凸缘，所述凸缘比所述漏斗开口大，并且其中所述漏斗元件被设计成用于在紧固所述第二紧固元件时通过所述第二紧固元件的凸缘从所述呈漏斗形的基本形状变形为扁平的呈盘形的最终形状。本形状变形为扁平的呈盘形的最终形状。本形状变形为扁平的呈盘形的最终形状。

【技术实现步骤摘要】
紧固系统


[0001]本专利技术涉及一种用于对物体进行盲紧固的紧固系统，以及一种具有结构和至少一个这样的紧固系统的交通工具。

技术介绍

[0002]为了将物体紧固在例如交通工具的结构上，已知有多种多样的紧固设备和系统。紧固通常通过将一个紧固元件附接在涉及的结构上并且将与该紧固元件对应的紧固元件附接在涉及的部件上来进行。二者相互定位并随后彼此连接。第一紧固元件和第二紧固元件的实施方案是多种多样的。除了用于穿插螺栓、套筒、螺钉、钩等贯通开口之外，还已知有具有结构装配的导轨的更复杂的系统。紧固较大的物体在定位和附接紧固元件时需要一定的技巧，这是因为紧固元件必须彼此对齐。在交通工具较大的情况下，由于至少需要对部件进行热解耦和电耦合，所以从一侧完全盲安装这些部件目前是不可能的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提出一种紧固设备或紧固系统，该紧固系统还能够实现尽可能方便地对交通工具或其他结构中的较大的装置物体进行盲安装，其中用于附接和紧固紧固元件的耗费应尽可能简单并且尽管如此仍然可执行热解耦和电耦合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧固系统(2)，所述紧固系统具有：能够附接在结构(4)上的第一紧固元件(8)，所述第一紧固元件具有用于穿过结构开口(6)插入的基部区段(14)；第二紧固元件(24)；以及能够塑性变形的漏斗元件(26)，其中所述漏斗元件(26)具有漏斗形的基本形状，所述基本形状具有漏斗开口(50)，其中所述第二紧固元件(24)能够穿过所述漏斗开口(50)被引入到所述基部区段(14)的接收开口(18)中、并且能够紧固在那里，并且所述第二紧固元件具有背离所述接收开口(18)的凸缘(22)，所述凸缘比所述漏斗开口(50)大，并且其中所述漏斗元件(26)被设计成用于在紧固所述第二紧固元件(24)时通过所述第二紧固元件(24)的凸缘(22)而从所述呈漏斗形的基本形状变形为扁平的呈盘形的最终形状。2.根据权利要求1所述的紧固系统(2)，所述紧固系统还具有间隔件(20)，所述间隔件具有贯通孔，所述间隔件能够被定位在所述第一紧固元件(8)与所述漏斗元件(26)之间并且具有靠置面(34)以用于支撑所述漏斗元件(26)。3.根据权利要求2所述的紧固系统(2)，其中所述间隔件(20)具有环绕的径向突出部(40)，以用于将主体(42)固持在所述突出部(40)与所述结构(4)之间。4.根据权利要求2或3之一所述的紧固系统(2)，其中所述靠置面(34)是环形的并且在朝向所述漏斗元件(26)的端部处包围所述贯通孔。5.根据权利要求2至4之一所述的紧固系统(2)，其中所述间隔件(20)和所述漏斗元件(26)被实施为一体式的元件。6.根据前述权利要求之一所述的紧固系统(2)，其中所述漏斗元件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赫尔曼，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：