用于车辆的智能天线模块制造技术

提出一种用于车辆的智能天线模块，其中，多个蜂窝天线安装在非接地区中并与接地图案间隔开以最小化相互干扰。在所提出的用于车辆的智能天线模块中，第一天线设置在底基板的接地区中，蜂窝天线设置在底基板的非接地区中，且蜂窝天线电连接到底基板的下表面的接地区。且蜂窝天线电连接到底基板的下表面的接地区。且蜂窝天线电连接到底基板的下表面的接地区。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的智能天线模块


[0001]本公开涉及一种安装在车辆中的天线模块，更具体地，涉及一种用于车辆的智能天线模块，该智能天线模块安装在车辆中以支持包括V2X频带的各种频带下的通信。

技术介绍

[0002]用于车辆的智能天线模块是一种天线模块，在该天线模块中，多个天线安装在一个印刷电路板上并安装在车辆中，以通过各种频带支持车辆到万物通信(Vehicle to Everything communication，V2X)通信。
[0003]用于车辆的常规智能天线模块通过使用诸如全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System，GNSS)、WIFI或蓝牙(BLE)等频带来支持V2X通信。
[0004]近来，在汽车行业正在进行的研究是向车辆添加自主驾驶功能。由于车辆需要向附近车辆和物体发送大量数据以及从附近车辆和物体接收大量数据，以便安全地运行自主驾驶功能，因此正在进行的研究是用于车辆的、支持蜂窝V2X通信的智能天线模块。
[0005]然而，用于车辆的传统智能天线模块存在的问题是：当添加多个蜂窝天线时，天线之间的干扰增加，从而使蜂窝天线的隔离(isolation)性能下降。

技术实现思路

[0006]技术问题
[0007]提出本公开以解决上述传统问题，本公开的目的是提供一种用于车辆的智能天线模块，该智能天线模块使多个蜂窝天线安装在非接地区中并使多个蜂窝天线与接地图案分离以最小化相互干扰。
[0008]问题的解决方案
[0009]为了实现上述目的，根据本公开的示例性实施例的用于车辆的智能天线模块包括：底基板，该底基板具有接地区和非接地区，接地区设置在底基板的中心，非接地区设置在接地区的外周；第一天线，该第一天线设置在底基板的接地区中；以及蜂窝天线，该蜂窝天线设置在底基板的非接地区中。
[0010]底基板可包括：上接地图案，该上接地图案形成在底基板的上表面的接地区中；以及下接地图案，该下接地图案形成在底基板的下表面的接地区中，底基板的接地区可形成有第一安装区，在第一安装区中安装有第一天线，以及第一安装区可包括非接地区的间隙区。
[0011]非接地区可形成有天线安装区，在天线安装区中安装有蜂窝天线，以及天线安装区可形成有：一个或多个装配孔，在一个或多个装配孔中插入并固定蜂窝天线的装配突起；以及通孔，蜂窝天线的接地线穿过该通孔。此时，装配孔可包括：第一装配孔，在第一装配孔中插入形成在蜂窝天线的一侧上的装配突起；以及第二装配孔，在第二装配孔中插入形成在蜂窝天线的另一侧上的另一装配突起，以及通孔可设置在第一装配孔与第二装配孔之间。
[0012]同时，非接地区还可进一步形成有间隙区，间隙区设置在天线安装区与接地区之间，以使天线安装区与接地区分离。
[0013]蜂窝天线可包括：多面体形状的引导基板，该引导基板具有在面向底基板的一个表面中形成的开口并安装有辐射器。可以在引导基板内形成空的空间，以及引导基板可以在安装有辐射器的表面上形成有引导突起。
[0014]蜂窝天线可进一步包括：接地线，接地线的一端电连接到辐射器，接地线的另一端穿过形成在底基板的天线安装区中的通孔，以及接地线的另一端可电连接到形成在底基板的下表面上的接地区。
[0015]引导基板可包括装配突起，该装配突起装配到形成于底基板的非接地区中的装配孔中并联接到该装配孔，以及装配突起可包括：第一装配突起，该第一装配突起形成在引导基板的一侧上，装配到形成于底基板的非接地区中的第一装配孔中并联接到该第一装配孔；以及第二装配突起，该第二装配突起形成在引导基板的另一侧上，装配到形成于底基板的非接地区中的第二装配孔中并联接到该第二装配孔。
[0016]专利技术的有益效果
[0017]根据本公开，用于车辆的智能天线可将多个蜂窝天线安装在非接地区中，并通过非接地区的间隙区使多个蜂窝天线与接地图案分离，从而最小化多个蜂窝天线之间的干扰。
[0018]此外，用于车辆的智能天线模块可通过非接地区的间隙区使多个蜂窝天线与接地图案分离，从而最小化多个蜂窝天线之间的干扰，以满足汽车行业所需的隔离性能。
附图说明
[0019]图1和图2是描述用于车辆的常规智能天线模块的视图。
[0020]图3是描述根据本公开的示例性实施例的用于车辆的智能天线模块的视图。
[0021]图4和图5是描述图3的蜂窝天线的视图。
[0022]图6至图9是描述图3的底基板的视图。
[0023]图10是根据本公开的示例性实施例的曲线图，在该曲线图中已测量用于车辆的智能天线模块的隔离性能。
具体实施方式
[0024]在下文中，将参照附图描述本公开的最优选的示例性实施例，以具体描述示例性实施例，使得本公开所属领域的技术人员可容易实现本公开的技术精神。首先，在向每个图的部件添加附图标记时，应注意，即使相同的部件在不同的图上示出，相同的部件也具有相同的附图标记。此外，在描述本公开时，当确定相关的公知配置或功能的详细描述可能模糊本公开的主旨时，将省略对相关的公知配置或功能的详细描述。
[0025]参照图1，用于车辆的常规智能天线模块包括：底基板(10)以及安装在底基板(10)上的多个天线(21
‑
28)。
[0026]底基板(10)被构造为印刷电路板(PCB，接地平面)。接地部形成在底基板(10)的几乎整个区域上，且在底基板(10)的接地部上安装有多个天线。此时，多个天线配置成包括：车辆到万物(V2X)通信天线(21)、全球导航卫星系统(GNSS)天线(22)、WIFI天线(23)、蓝牙
(BLE)天线(24)以及蜂窝天线(25
‑
28)。
[0027]在用于车辆的常规智能天线模块中，由于多个天线(21至28)中的全部天线设置在一个接地区内，因此蜂窝天线(21至28)之间的干扰增加。因此，如图2所示，安装在用于车辆的常规智能天线模块中的蜂窝天线(21至28)之间的隔离性能被测量为约6dB至12dB，不满足汽车行业的隔离标准，在汽车行业要求隔离性能为约12dB或12dB以上。
[0028]本公开的示例性实施例提出用于车辆的智能天线模块，该智能天线模块将底基板划分成接地区和非接地区，将传统天线安装在接地区中，以及将额外的蜂窝天线安装在非接地区中，从而防止由天线之间的干扰导致隔离的降低。
[0029]参照图3，根据本公开的示例性实施例的用于车辆的智能天线模块包括多个第一天线(100)、多个蜂窝天线(200)和底基板(300)。
[0030]多个第一天线(100)是在添加蜂窝天线(200)之前安装在用于车辆的智能天线模块上的天线。例如，多个第一天线(100)构造成包括V2X天线(110a)、GNSS天线(100b)、WIFI天线(100c)和LPWA天线(100d)。
[0031]多个第一天线(100)可被构造为各种类型的天线，例如直接形成在底基板(300)上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆的智能天线模块，所述智能天线模块包括：底基板，所述底基板具有接地区和非接地区，所述接地区设置在所述底基板的中心，所述非接地区设置在所述接地区的外周；第一天线，所述第一天线设置在所述底基板的接地区中；以及蜂窝天线，所述蜂窝天线设置在所述底基板的非接地区中。2.根据权利要求1所述的智能天线模块，其中，所述底基板包括：上接地图案，所述上接地图案形成在所述底基板的上表面的接地区中；以及下接地图案，所述下接地图案形成在所述底基板的下表面的接地区中。3.根据权利要求1所述的智能天线模块，其中，所述底基板的接地区形成有第一安装区，在所述第一安装区中安装有第一天线。4.根据权利要求3所述的智能天线模块，其中，所述第一安装区包括所述非接地区的间隙区。5.根据权利要求1所述的智能天线模块，其中，所述非接地区形成有天线安装区，在所述天线安装区中安装有所述蜂窝天线。6.根据权利要求5所述的智能天线模块，其中，所述天线安装区形成有：一个或多个装配孔，在所述一个或多个装配孔中插入并固定所述蜂窝天线的装配突起；以及通孔，所述蜂窝天线的接地线穿过所述通孔。7.根据权利要求6所述的智能天线模块，其中，所述装配孔包括：第一装配孔，在所述第一装配孔中插入形成在所述蜂窝天线的一侧上的一个装配突起；以及第二装配孔，在所述第二装配孔中插入形成在所述蜂窝天线的另一侧上的另一装配突起，并且其中，所述通孔设置在所述第一装配孔与所述第二装配孔之间。8.根据权利要求5所述的智...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄澈，
申请(专利权)人：阿莫技术有限公司，
类型：发明
国别省市：